大连湾跨海交通工程的意义不亚于正在建设的海底隧道。但是大连湾不仅地处闹市区，格局也非常小。大连湾只有把本地资源集中到大连或者辽宁，才能兴旺。现在海底隧道解决了东部高速公路北向南的压力缓解问题。渤海湾副中心城市核心区之一的大连湾发展前景会如何？
大连建设大连湾海底隧道，为何还要建大连湾跨海大桥，两者不冲突吗，为什么？
大连湾跨海交通工程的意义绝不低于在建的海底隧道。现在的海底隧道解决的是缓解东快路的南北压力，跨海交通工程则是盘活自贸区，小窑湾，金石滩发展的交通瓶颈。现有的振兴路，东联路，以及今后贯穿的振连路他们在开发区的入口都集中在开发区的西部，要想到今后重点发展的自贸区，小窑湾，金石滩全都要横穿开发区的繁华地段，势必加大开发区的拥堵，无法根本解决上述地区的交通瓶颈。
大连的大连湾区域发展怎么样？
京津冀地区上升为国家战略，浓缩其中的北部地区核心区域京津雄会进一步提升其竞争力，在整个渤海湾地区会形成一主二副三大城市群格局，一个以京津雄为核心，左翼沈阳、大连城市群，右翼山东半岛城市群。作为渤海湾地区的副中心城市的核心区之一的大连湾的发展前景又会如何？渤海湾地区与长三角城市群、珠三角城市群有着明显的不同，
长三角、珠三角地区的周边城市经济异常的发达，在核心城市聚集重要资源的前提下，地区之间形成区域经济平衡、共同发展的趋势。而渤海湾地区各区域之间经济相对不平衡，甚至北京占据了从经济、金融、科技、文化、旅游、交通、教育、创新、人才等全部高端集中优势，其他地区只能在中端产业形成同质化竞争格局，并且优质资源比较难以聚集。
在雄安新区确立之后，估计需要30年以上的漫长开发时期，这时候的京津冀地区还会继续吸引高端资源，即便是同为京津冀地区的天津，估计都是不太可能吸收高端产业。而在左右两翼的山东半岛和沈阳大连城市群更是难以从中获取优质资源，大连湾区域只有靠集中大连本地区或辽宁地区本土资源来茁壮成长！东北三省的重要性需要进一步提升！在国家战略规划中，一直重视着东北三省的经济发展，可惜这些年没能取得好的成绩。
可未来也绝对不会放弃，而是会进一步加大力度推进东北三省的发展，最有可能的是：推进沈阳大连形成区域战略经济带和沈阳国家中心城市。这样国家会进一步加大对沈阳和大连地区的经济支持和投入，大连湾作为大连地区发展的重点区域也会进一步得到提升，只不过大连湾不仅在市中心区域，而且格局也非常小。不用多少年就可以无缝隙完成开发，
大连房价未来趋势会怎样发展呢？
回过头我们聊聊近大连一个月的市场情况。新房及二手市场的成交走势，先说新房，从新房成交情况来看，价格整体较年初略涨。成交量环比涨幅较大，考虑到2月份过年，本就没有多大成较量，3月份环比涨幅增加也很正常。同时我们也可以看到，从3月中旬的那一周开始，到4月的上一周，成交量是下滑的态势，成交乏力啊。而这一点，跟全国的二线城市是类似的，
虽然我们可以看到一级市场（政府给开发商土地的市场）十分火爆，但是二级市场（新房市场）的销售行情，显然不容乐观。在此情况下，市场仍有个别楼盘出现涨价的信息，也不知道哪里来的勇气，例如万科东港的盘，龙王塘的盘，再有就是御园。这是我有印象的，比较高调的，暗地里涨的我就不知道了。二手销售情况相对乐观，3月份二手房过户5161套，创去年限购以来，近10个月的新高，
整体均价15480/平。各区整体价格上涨，涨幅最高的无疑是甘井子区，比去年上涨了17%。甘孜区成交均价达到14152元/平。全市营业额最高的商业区让我大吃一惊。原来是山东路商圈，连续三个月排名全市第一。其实你想想，在华南卖一万九左右，在更远的体育新城卖一万六。山东路也是成熟商圈，价格只有13000元。
