运营地铁的地方政府并不是国家铁路运营部。这种跨省跨区运营的地铁是否应该成立独立的股份公司，需要讨论。地铁的开通也将吸引一大批在北京买不起房的北京人放眼整个北京。燕郊是北京周边距离北京最近的地方，距离国茂仅30公里，与北京蓬勃发展的通州仅一河之隔。北京的高房价不是每个北京人都能接受的，而且北京的发展正在东移，通州的限购更加严格，这也导致大量北京人再次溢出燕郊。地铁开通后，你可以在10分钟内到达通州，20分钟内到达国茂。
你觉得通了地铁，高铁的燕郊房价高吗？还会涨吗？
必须会涨，燕郊作为通勤北京的睡城，最重要的就是交通，虽然燕郊现在已经有近20路进京公交，但是进京公交依然不足以支撑每天三四十万的人流量，加上检查站的限流，进京很不顺畅，一旦地铁开通会大大的分流进京通勤族，首先检查站的问题也会迎刃而解，从地铁进站是就会安检，不会像以前这么拥堵。其次，地铁开通，还会吸引大量北京买不起房的北漂放眼整个北京，燕郊是环京距离北京最近的地方，距离国贸仅30公里，和目前北京大力发展的通州仅一河之隔，北京的高房价不是每一个北漂都能接受的，并且北京的发展在大力向东转移，通州的限购更是严格，这也导致大量北漂再次外溢燕郊，地铁开通后10分钟之内可到通州，20分钟可到国贸，住在燕郊通勤北京将更加便捷，大量人群的到来从而也会导致房价的上涨。
地铁平谷线三年后通车，通车后燕郊房价估计有多大涨幅？为什么？
谢谢平谷线新规划在最近一段时间，很是热门！燕郊通地铁，房价必涨。先来讨论一下，平谷线为什么要通燕郊首先明确一点，现代地铁施工费用是10亿每公里！在三河界内大概有15公里，也就是说工程费用是大概150亿元！第二明确点平谷线进副中心需要经过燕郊包含京津冀一体化思维。扫兴说一点平谷线入燕郊，实际就是变性为燕郊房价买单！！也就是说，燕郊房地产中介的很多暗箱操作，都会被一条地铁化掉。
实际发财的是炒房客中介和违规经营的地产商！买单的是北京市政府和刚需购房者。再说回来，一百多亿的投资，是燕郊出钱还是河北省出钱，估计河北省委还要发展石家庄地铁筹钱挠头。如果是北京市出钱，是不是有点笑话北京是冤大头的呆滞青年。房地产收的税收都叫你三河县花掉了，拿河北省其他地区老百姓的纳税钱给燕郊建地铁，估计他们也不干吧！第二要明确一点铁路和高铁工程，那是铁道部的规划设计与施工，是属于国家行为，当然跨省跨地区没问题！地铁和轻轨项目，一般都是地区投入省或地区市，以发展本地区为主！！如果三河县给大厂县投资建铁路，三河干嘛！！？？强调一点谁出的规划或设计方案无所谓！！只要北京市委不点头都是瞎扯！！再有，燕郊建设地铁轨道交通是需要河北省批复同意，北京和河北不通过，国家发改委哪里就没戏。
说一千道一万，钱钱钱。廊坊出财政预算可以，估计廊坊也没钱！那就燕郊自筹资金被，在燕郊常驻人每人捐一万，估计建地铁的钱基本够了！！点破一点地铁运营地方政府不是铁路运营国家部委，这种跨省区运营的地铁，是不是要成立独立的股份公司，这是需要探讨的。新规划有一个亮点，就是一改上一版，擦边而过燕郊，而是变成贯通燕郊南北的规划。
最大的败笔就是这个。潮白河西岸宋庄地区规划为文化艺术中心，南北无地铁。如果从徐夤路沿规划的通淮主干道向南，宋庄艺术区的规划面积将提升一个等级。顺义的大孙各庄镇、北务镇、李遂镇，发展经济不需要地铁。燕郊有人敢为自己着想。我不想概括燕郊人的热情，但北京市委、河北省委不发声，一切规划都是天方夜谭！主题地铁是为了方便居民生活和出行，而不是为了炒房和卖地买单。
