沈高铁站县将规划设计两条六线，将郑州至济南高铁推入山东省“M”字形高铁规划网。全长174公里，还与张达高铁和张虎高铁相连。现在更有报道说，高铁从北京到张家口只需要50分钟。中国的高铁发展很快，大部分地级市都已经通了高铁。高铁建成后，势必带动周边经济的发展，旅游业也会发展起来。
“高铁新城”能给莘县带来什么？
莘县高铁新城建设是县委十四届八次全会做出的重大部署，是构建“一核三级多带”城乡产业发展布局中“一核”的关键举措，莘县投资500亿顺势打造高铁新城。莘县高铁站将以两台六线的规划设计，拉动郑济高铁完美融入山东省“米”字形高铁规划网络，以此为中心，半小时可至济南、一小时可达雄安、一个半小时可到北京，形成辐射周边城市群的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈，成为拉动未来城市发展的“新引擎”。
依靠高铁快运优势，城际间的交流合作将更加紧密，市民的生活也将更加精彩纷呈，“双城记”升级为“同城记”，让人们实现工作居住的“钟摆式”自由成为可能，极大地丰富了“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”，许多曾经不可思议的生活概念，将化为触手可及的生活习惯。带来“同城效应”的同时，还优化了运输结构，激发了既有的客运活力与潜力，高架路配套开通、公交车有机衔接、旅游线路调整，都让现有的综合交通运输格局更加便民科学，最大的受益者无疑就是广大消费者，
一个县城有了高铁，它会带动城市的发展吗？房价会不会上涨？
县城通了高铁，其实也是一把“双刃剑”！有好处，可能促进县城的发展；也有短处，可能吸走县城的人口。，我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁。至于县城，通高铁的还不到50%，碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事。从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话，
马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了。至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间，比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时。但正是这个方便，可能造成新的人口流失，面对人口，地级市比县城更有吸引力。
那里的就业机会，会更多，年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？高铁方便，是两头方便。这就象是“拔河比赛”，就看谁能获胜了，我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方。小地方，是消费的地方，是定居“睡觉”的“睡城”，每天坐高铁“通勤”，上班，显然不现实，一般收入支撑不了。
你还别说，听说有一部分人，每天坐高铁，在京津之间奔跑，不知是什么层次，能挣多少钱？但确有其事，上海附近也有，每天坐高铁来往上海和杭州，南京，苏州之间。特别是上海和昆山之间，听说有上万人往来通勤，大体都是年轻的高级“白领”吧。回头说京沈，沿线的县城，要想战胜人口流失，也不是没有办法，唯一的办法，就是发展县域经济，多投资，多创造就业的机会。
燕郊高铁要是通了，房价会涨吗？交通能方便了吗？
在以下几个区域房价差不多的情况下，涿州1.5万，固安1.5～1.8万，香河1.3万，大厂1.3万～1.5万，燕郊（住宅价格偏高2.3万，公寓价格1.8万还可以），首选燕郊，次选大厂，再选香河，固安和涿州，北京有句老话，东富西贵，南贫，从北京各个区域的发展走势看的话就是，东西富有，大兴，房山是这两年才开始建设发展，随着北京市政府及相关单位的东迁，必定给东边区域的发展带来利好，主要从交通、学校、医疗、商业、一些产业等来看。
京张高铁已经开通。上下班通勤现实吗？房价会有怎样的走势？
