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日照旅游路全程限速多少,事关迎宾路限速

来源:整理 时间:2022-03-26 20:00:31 编辑:房产知识 手机版

对于山东高速限速,你怎么看?

对于山东高速限速,你怎么看

答题人是山东人,现在在江苏工作。我的问题解答主要是介绍一下自己的遭遇。3月7日,我收到一个违章通知短信,说我于2月12日(腊月二十七)回山东老家时在G15沈海高速758公里 900米处超速10-20%,需要扣三分。这是开车两三年以来第一次扣分,无论是去安徽还是去河南山西抑或在江苏各市之间跑高速,这是第一次。

因为知道山东高速的变态,所以回家时,我开着百度跟高德两个导航,一旦有提示超速,立即降速下来。不过,最终还是中招了。为了弄清楚事情的真相,我在头条号和微博上都跟山东高速交警账号进行联系,微博上的公号给了我的联系,我这个超速是日照的高速交警管辖的。通过多次电话,接电话的警官态度还不错。告诉我的确超速了,我的车实测是113公里/小时。

因为两个导航护持,也加上我的确没有看到限速标志,并且我在往前开了很长一段路才发现是高速路的电子屏上显示100公里限速。所以无论是否真的超速,我都要看看自己在什么地方超速。我觉得这个地点很有意思。沈海高速(G15)日照段是698公里 14米至759公里 79米(这应该是由北往南的)而我的超速违章地点则是758公里 900米处。

也就是说,我从南往北走的,也就是说我从江苏经过苏鲁收费站进入山东日照段走了大约179米违章的。如此推断的话,我在过收费站之后在不到200米的距离内紧急提速到113公里/小时的速度。我在沈海连云港段面对的是120公里的限速,然后进入山东日照段后,我所面对的不仅仅是限速,更多的是家乡衙门的这种热情。【也有说法说日照段是698公里 14米至758公里 79米,如果这样的话,就是说我的违章在日照段之外,如此的话,日照高速交警也管吗,我都糊涂了】因为申诉需要去违章所在地,所以没有人愿意去折腾,我也不例外,虽然我觉得现在山东在风口浪尖,应该多个顶真的人。

现在网络上对山东的各种评价很多,特别是对山东的高速路的讨论更是可谓民怨甚高,希望山东有关部门好好重视一下吧。你如果真限速到普通路的速度,那就不叫高速路了,或者你限速的时候是否考虑过降费?网上一直有流传,高速路的摄像头有百分之多少集中在山东,我一直不愿意相信,希望家乡当政者不要做这样无耻的勾当。看到主管部门多次以安全与事故为由反击网友的质疑,那么我想问问,是否在降速之后事故显著减少了?路是地方发展之血脉,是经济发展的资源输送通道,正当的秩序维系是必要的,但是不应该是一种做减法的罚款资源所在。

呼和浩特市快速路只留2个行车道,全程限速70KM/H,对此你怎么看?

对于山东高速限速,你怎么看

呼和浩特快速路设计的时候就是3条道,后来硬把一条道改为快速公交道,这是违规操作,违背了设计初衷。为了保证快速公交车的安全,限速有原来的80迈改为70迈。后来在一片吐槽中,又改回80迈。个人认为,呼和浩特车辆与日俱增,快速路在一定程度上缓解了“堵城”的拥挤,但这违背设计的做法,快速路不快速了。快速路最低3条道,哪有2条的快速路,这种做法适得其反。

呼和浩特需要在快速路上设置公交车吗?有多少人在坐?上下车方便吗?下了快速公交出行还方便吗?我观察了一下,极不方便。这条快速公交道,还能维持多长时间,我们拭目以待。违反设计,强硬“占道”,弊大于利。快速路出现堵车,交通事故时有发生。早晨8点多,在锡林南路快速路入口,经常站着交警,堵住路口不让车辆上去。这不是交警个人的行为,而是快速路拥堵,交警接到指令的行为。

上海中环线全程限速80码,但上中路隧道却限速60码,常年拥堵,为什么

对于山东高速限速,你怎么看

西藏南路隧道限速40,从进隧道开始全程实线,要到快出隧道才能变道。极少碰到一路畅通,基本都是龟速车还低于40,出租车和荣威比亚迪三个类型最多,还有电动车隧道内过江的。上中路整体上比西藏南路幸福多了,有60没电动车,还有部分虚线可变道。什么时候管理者转变慢就是安全的理念,要讲跟随车流速度,要罚你罚第一辆带头超速那辆。

G18荣乌高速山东烟台到威海,威海到烟台路段,现在全程限速100公里,你怎么看?

08年在威海上学,现在在烟台工作,对烟威高速还是有一点了解的。限速100,有对安全的要求,也反映了山东省现在高速公路的落后。该段高速公路西接烟台绕城高速公路,东至威海主城区,是联系烟威的主要联系通道。随着省政府的总体规划,打造“烟威都市区”的要求,这条公路的重要性愈发显得重要,也愈发显得不足。1、必须要纠正的是,烟威高速名义上是高速公路,其实也就是一条封闭的一级公路,设计标准很多都是按照一级公路来修建的,设计速度本身就是100km/h。

没有紧急停车带,本身不支持太高车速。2、烟威高速服役年限已经30多年,技术标准(线性标准、车道数、路面质量)都不能拿现在的标准去要求。就拿路面来说,牟平段还是水泥路面,路面平整度与沥青高等级路面还是有差距的。大部分路段没有紧急停车带,这一点就不符合高速公路的设计规范。3、好多人可能问主管部门的管理方面就没有原因吗?不得不说应该是有的,但是这一点我就不是很了解了,除了安全因素考虑以外,有没有其他的一些不方便说的原因,还是期待专业人士来回答吧。

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