广州唯一限时速100却不收费的公路是广州增城区城主干道荔新公路全长30km没有红绿灯,摩托车,电动车都可以上是广州目前最通畅,距离最远的路又没红绿灯、又不收费的路、基本不塞车马路又要宽。
听说增天高速初审通过，增城未来的房价空间怎么样？
近期一大利好爆出，增天高速初审已定 增城利好爆发：5月29日，广州增城至佛山高速公路（增城至天河段）项目初测初勘外业验收顺利通过了省交通运输厅组织的专家评审，可以说是增城交通格局利好的一个重要节点，增天高速我们都知道，全长约38公里，是增城连接天河的一条快速通道，原本70分钟的流程增天高速开通后将大大缩短半小时，交通成影响房价的重要因素：路通则财通，交通是影响房价的一大重要因素，继21号线全线开通运营后，增天高速的到来也势必会提振增城尤其是科教城片区的发展，目前科教城板块我十分看好，不仅手握地铁快线这张王牌，未来更是坐拥1快线2地铁5高速的多重立体轨道，本人推介21号线沿线，是一个“交通导向 增城不限购”双重利好而催生的一个置业热门板块，它的火，是没一点点防备的。
这个大板块，除了21号线之外，其他的配套一概没有，它的配套情况可以概括为“村校镇校 医疗配套稀缺 商业配套稀缺”同样的，由于医疗配套和商业配套稀缺，如果小区能自带社区医疗和商业，会是最优选择，如果没有，生活的便利性大打折扣，从小位置来看，科慧花园在朱村板块是最好的位置，对于整个科教城板块甚至增城板块，未来发展中心还是交通成为最大的核心价值观，也是每个新广州人必须拥有的，因为交通才能给到他们最便利，所以朱村板块最值得选择的项目还是科慧花园。
近日增城政府又征地，未来增天高速开通后增城到天河仅需半小时，哪里值得买房投资？
增城地处珠三角地区地理几何中心，是广州面向珠江东岸城市的枢纽节点，增城狠抓枢纽型网络城市建设，推动交通枢纽和一批轨道交通、高快速路加快建设增城正全面融入。广州铁路枢纽东北货车外绕线（增城货站）（在建）广州铁路枢纽东北货车外绕线全长68.893公里，途经花都区、黄埔区，终至增城区。广州枢纽型网络城市发展大局中多条国铁、城轨、地铁等轨道交通将在增城汇聚，广汕客专（增城站、新塘站）（拟建）该线自广州新塘站引出，在增城石滩设增城南站，向东经过惠州到到达汕尾，正线全长203.36公里，设计时速350公里/小时，总投资约432.1亿。
新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石 6 座车站，改建新塘站、汕尾站 2 座车站。待正在规划研究阶段的赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线和清从增莞接入增城站的城际轨道落实后，以增城站为核心的放射型轨道网络将进一步完善。 13号线、21号线：广州地铁13号线首期呈东西走向，起始于黄埔区鱼珠站，东到增城区新沙站，全长为27.03公里，途径黄埔区与增城区。
广州地铁13号线首期现已开通，13号线二期在建设中。21号线是广州目前在建地铁线路之一，大致呈东西走向，连接增城区与广州城区。线路起于天河公园站，经大观路、水西路，穿过北二环高速后沿既有G324国道向东北行进，往东穿过黄埔区九龙镇和增城中新镇，顺G324国道向东经增城中新镇、朱村镇止于增城广场，预计下个月28日通车到员村，实现30分钟到达员村板块。
广州地铁16号线作为组团内线路，串联新塘、仙村、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。已被纳入广州市2015—2030年建设计划方案。未来，增城火车站将打造成以铁路站为中心，集铁路、城际、地铁、有轨电车、长途汽车、常规公交、出租车等多种交通方式于一体的客运枢纽，成为广州东部门户综合交通枢纽，与广州东部交通枢纽中心新塘站以及广州铁路枢纽东北货车外绕线两大交通枢纽构筑起一个广州市城市功能外拓的战略要地。
近年来，增城积极谋划加强对外交通的畅顺连接，不断完善高快速交通路网的建设，已建成广深高速、广惠高速、北三环高速一期、北三环高速二期、广河高速、增从高速和广园东快速路等高快速路，基本实现镇镇通高速。增城正加快推进增城主城区通往广州中心城区的东部快线、广惠高速西延线、从莞高速惠州段、新派高速等高快速路工程的建设，加快实现与周边城市的半小时通勤，据了解增城朱村板块已进驻世界200强富士康企业，位于地铁21号线朱村站，为科技小镇项目的组成部分之一。
根据出让条件，该项目不少于居住用途物业10%的销售对象须为在本科技小镇注册的入园企业员工；项目建成后，竞得人自持企业总部、科研办公物业不得低于项目企业总部、科研办公总建筑面积的50%。科教城项目规划范围约15平方公里，总投资1800亿元，涵盖了教育、科技、研发、双创空间、孵化器、配套居住等功能，目前已基本完成征地拆迁和安置区建设。
广州目前最通畅,距离最远的路,荔新公路。我觉得广州目前最距离最长、又没红绿灯、又不收费的路、基本不塞车,就是增城荔城直达新塘icon的荔新公路了。
