关于恒大在南站附近建设专业球场，其实早在2015年就有媒体曝出。对固安和永清而言，多了一处进京通道，也是新的地标，固安东站距离固安县城15㎞，公交车专线大约需15分钟，固安东站乘坐高铁到达新机场约10分钟以内，然后可在机场直接坐地铁(固安东站购票和等高铁时间，目前不确定发车班次时间)，比目前固安106国道进京时间肯定会有所提速，固安东站作为枢纽定位，又属临空经济区范围，未来投资方向和建设会有意想不到的惊喜。
固安东站开建，将为大固安带来怎样改变？
对固安和永清而言，多了一处进京通道，也是新的地标，固安东站距离固安县城15㎞，公交车专线大约需15分钟，固安东站乘坐高铁到达新机场约10分钟以内，然后可在机场直接坐地铁(固安东站购票和等高铁时间，目前不确定发车班次时间)，比目前固安106国道进京时间肯定会有所提速，固安东站作为枢纽定位，又属临空经济区范围，未来投资方向和建设会有意想不到的惊喜。
恒大在贵阳建专业足球场对贵阳有什么影响？
说到做到，仅过去58天，恒大就兑现承诺，在贵阳宣布“恒大足球场”正式开工。不过，恒大这次在贵阳兴建专业足球场的宣传效果不如上次轰动了。4月份宣布在广州番禺兴建10万人专业足球场时，曾引来不少关注的目光。也是在4月份，恒大连续几次登上网络头条，这波操作实在是溜啊。怼足协、于汉超被开除、兴建恒大专业足球场，一次次热门事件，给恒大带来无数的流量，也着实让恒大球迷兴奋不已。
那这次在贵阳兴建专业足球场，会有那些积极的意义呢？【1】贵阳足球氛围挺好，虽然目前没有球队征战中国足球顶级联赛，但是对于足球的热爱却不输有中超球队的城市。如果球场建成后，有球队在如此高端大气上档次的专业球场进行比赛，那对于球迷看球也是极好的享受。【2】恒大专业足球场建成后，肯定不会让其变成摆设。即使没有球队将此作为主场征战联赛，也有可能会迎来国足的比赛，或者其它商业性的热身赛、友谊赛等等。
【3】球员能够在专业球场比赛，也是种享受。而且在条件优越的情况下，球员的发挥也会越来越好。【4】专业球场建成后，也有可能成为贵阳市地标性的建筑。虽然是足球场，但也是商业综合体，以后这会成为旅游、休闲的好去处。【5】无形中会吸引越来越多的人关注足球，喜欢足球，提高贵州足球氛围，真正成为西部足球重地。恒大兑现承诺，再兴建专业足球场，这不仅对于当地有极大的积极意义，对于中国足球也同样有很好的促进作用。
只是，从这或许也可以看出恒大还有其深层次的战略意义。广州恒大专业足球场投资巨大，配套设施也是非常完善。将配置7层的高端商业配套，涵盖儿童世界、国际美食、文化娱乐、生活配套等8大业态122项品类，将引进380多个国内外知名商业品牌。看似是专业足球场，实则也是综合商业体，这是否意味着恒大想挑战下万达模式呢？。
上海上港的专业球场准备就绪，为何恒大属于的主场迟迟未动工？
新球场新消息，即使不是“狼来了”就一定属于恒大的吗？所以没有到动工的那一天，也不要太相信。狼又来了，这是“伊索寓言”故事的中超版本，恒大的新球场的消息又一次来了。根据广州南站的相关规划，在广州南站附近的谢村，建立一座可容纳六万人超大型专业足球场。对于广州南站的规划不是第一次，而对于恒大专业球场的“新闻”更加不是第一次。
当外界铺天盖地在为恒大有新球场“思想风暴”的时候，却忘了恒大与“天体”有20年的租约，以及忘了怀疑广州“超大型专业足球场”真的属于恒大的吗？恒大王朝，在夺取中超“八冠”和亚冠“双冠”之后再次建立。然而，球迷朝思暮想的“专业球场”依然是遥遥无期。好消息，好消息，在最新的广州南站规划报告中，有提到关于“专业球场”的相关内容。
据悉，广州南站地区将会有新的规划并且被通过，未来在将会规划城际轨道、地铁、有轨电车等9条轨道交通；全面改造12条旧村，并且打造350米的高铁站前地标建筑。值得一提的就是，本次在广州南站附近的谢村，将会有建设一座可容纳6万人的超大型专业足球场。关于恒大在南站附近建设专业球场，其实早在2015年就有媒体曝出。
甚至在余下几年地区的相关部门工作部门都有提及到。值得一提的就是，恒大早在2011赛季冲入中超之后，就对于拥有自家的球场颇有兴趣。甚至在2013年夺取亚冠冠军之后，广州恒大曾以申办世俱杯为理由，希望拥有自己的专业足球场。相比之前几年不同的就是，这一次的“恒大新球场新闻”加入了相关部门的配合。其中涉及到，球场位置、可容纳人数以及相关配套一应俱全。
也是增加了一定的可信度，同时让恒大球迷再一次欢声雀跃。当然，因为以前多次出现“狼来了”的情况，没有到球场开工动土的那一天就不会相信。而且，在广州建设超大型专业足球场，作为地产界的“地头蛇”富力就不会比恒大捷足先登吗？毕竟，足球的世界与地产的行业并非完全对等。您的“订阅”是我的动力，请大家“关注”本人的头条号与其他回答，医学与体育相结合是特色！一起支持中国足球。
中超球队的足球场不够专业吗，如果是，那为什么不建专业的足球场？
中超不建新的足球场，或者草皮不太好，主要是三方面原因。一、中国大城市土地稀缺性影响了建设的可行性中国由于土地不是私有，而大城市的土地又稀缺，而中超很多俱乐部集中在大城市，要一个俱乐部要投入那么多钱买地去建设一个球场，可能性很小，最贵的是地，而不是建设成本，一块净地，没有拆迁等问题的地很难找，很贵。如果是由公家出地的话，而产权就变成混合，那么很可能什么时候又要因为什么问题征用这块地，赔一点钱拆了，俱乐部也不得不投降，特别是拆了之后这块地可以卖个几十个亿，所以土地利益导致的不稳定性，不确定性，变成球场可能只是用来带旺某个地区，然后带旺了土地贵了，就很可能面临拆的风险。
土地问题，是阻碍建设球场的直接原因。二、中超好时光不知道能多久中国足球职业化那么久，中超好时光就那么6年，而黑暗的时光多少年，所以信心还不足，还不知道这一波，能玩多久，特别是这一波有很浓的上层兴趣带动。万一上层之后改为热推篮球，那么怎么办？要长久发展一段好时光，才让人看到信心，要持续玩，敢投入。信心不足，是阻碍建设球场的内在主要因素。
三、中国的足球消费还不算很理想建一个球场那么多钱，要多久才能回本，这是一个大问题，特别是中国人的生活开销被教育、医疗和住房三大块占据的时候，在娱乐方面的开销不敢太多。根据之前的一份报告，每一场中超的平均目标票价大概等于电影票价，如果高于，大家就喊贵了，现在的电影票价平均大概40到60左右一张（包含各种优惠），一般中超年票价格都会集中在600到900元（40X15,60X15）附近，因为这是中国球迷娱乐开销的合理价，也就是大概等于看一场电影差不多。
大连市要建专业的足球场，按照多少人数设计才合适？从综合角度建在大连哪里比较好？
这个钻石湾如果建设专业足球场的话，如果每场比赛按照5.5万人的观赛规模人数体育场周边最少两万台车，按照大连这个球市，建8万人体育场也能坐满啊。散场需要最少3个小时。别问我怎么知道的，27号在体育中心体育场，观赛人数52109，比赛之前去体育场就已经堵车堵了1个多小时，观赛的车辆据协会朋友说已经停到高速口那里了。
比赛结束以后在公安同志的指引下散场散了2个多小时。如果有地铁的话，全大连所有地铁都来了也得半个小时散场球迷大巴有40多台，体育新城那有机场高速口，直达金州开发区后盐的路，还有入市的双向6排西北路，东联路，还有通过走北站直达的东快路，还有华北路多条通道哪个不比钻石湾交通方便，就这个条件都堵成那个奶奶样，钻石湾难道觉得很牛逼吗？2万台车扔钻石湾，钻石湾都容易出事。
