孝感有哪些高铁站？
在未来，孝感高铁布局将更加合理，交通更加便利。将建和已经在建或者建成的火车站共有四座。西武高铁的建设中，将在孝感城南新区设置高铁站即孝感南站。西武高铁是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线，走向规划就是西安（西安南站）--商洛--十堰--襄阳--随州--孝感--武汉（新汉阳站）未来，孝感高速铁路初步完成后将有孝感东站、孝感西站（云梦东站）、孝感南站（下辛店）、孝感北站（大悟站）。
达州高铁站修在哪里？
谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的。所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时。
沿江高铁汉川北站建在哪里？
汉川城郊的城隍镇与其开发区新河镇相隔近十公里开外，未来城隍镇及新河开发区都将成为汉川市区的一部分，汉川中等城市的规模基本构成，同时汉川城区即将诞生两座高铁站，其一就是西武高铁汉川东站，其二汉川沿江高铁城隍站点。西武高铁规划过汉川，且将在汉川开发区新河镇境内，"然而西武高铁汉川境内还不知何时动工，因此沿江高铁站设置在城隍站点最好"，汉川绝对多数人口在汉川西.北部，现汉川规划通武汉地铁，那汉川城内地铁站点将会较多，将沿江高铁汉川站与城市地铁对接，那汉川地铁与高铁将人流如潮，若站址离荷沙公路与城区过远，将来不能与地铁对接，就汉川城区的市民可以肯定没有多少人愿意去做火车，事与愿违的事情就将生，马口站就是教训。
近几年汉川的招商引资做的较好，本地民企较多，汉川近一百二十万人，也是个外来人口较多的地方(打工者)，汉川本就武汉的卫星城市，地理位置绝佳，西武高铁与沿江高铁均过其境，为汉川向中等城市及大城市进军作好准备，新河设西武高铁站，城隍设沿江高铁站，有几个城市能有这样千载难逢的机会，现实的梦想为何有什么理由不做？？？汉川更有这能力，为能有两个高铁站外加地铁拚了，为城市发展继续努力，有决心及能力双高铁站将在汉川上演，为方便绝对多数旅客，因此汉川沿江高铁站设置在城隍镇最佳，……。
孝感北站离孝感市100公里，为什么不直接叫大悟站而要牵强地叫孝感北呢？
这个问题很有趣，答案其实也不难，我来回答下吧！在回答问题前，还是请大家看下孝感的简介以及孝感在湖北省的地理位置。孝感地处于湖北省东北部，长江以北，汉水之东。因东汉孝子董永卖身葬父，行孝感天动地而得名。现辖孝南区、汉川、应城、安陆三个县级市，云梦、大悟、孝昌三个县，以及一个国家级高新区和七个省级开发区。
面积8910平方公里，常住人口486.13万，其中孝感城区人口55万，常住人口90万。从上述简介以及湖北省的地图看，孝感与大悟同样处在京广线上，但孝感是地级市，大悟是孝感下面一个县。就想问下，孝感这个名字，与大悟这个名字，大家哪个听得多些呢？显然是作为地级市的孝感曝光率和机会多得多。高铁站虽然就是一个地方上下客的站，但其作用非常大，除了能直接带动当地的经济、旅游发展外，还有一个不能忽视的作用，那就是对外宣传的窗口。
那么，说到这里，答案就基本出来了。你说这个站叫孝感北站好些还是叫大悟站好些？叫大悟站并非不可以，但是既然大悟只是孝感底下一个县，如果取名大悟，那等于只对大悟的宣传起到了作用，而对孝感市的宣传，没有半点作用。是一个县的宣传重要呢还是一个市的宣传重要？答案很明显吧！孝感市花那么大的精力争取到一个高铁站，肯定要站在全市的角度衡量。
