保沧高铁有可能修吗？
从长远来看，当然是有可能修的。因为高铁的效益最大化一定是连接成网络。在河北总体比较密集的高铁线路之中，东西向的铁路还是相对南北向要少的。不仅少而且等级低，规划晚建设更晚。这是发展过程中的必然，因为南北向的重点城市多，人口多，经济发达。 但是南北方向的铁路如果要形成网络，就必须修建东西向的连接线，不仅可以连通各条南北铁路还能让铁路覆盖并惠及更多的地区和人口。
保沧高铁或者保沧铁路可以连通京广线或京广高铁、京九线或京九高铁、京沪线或京九高铁，如果将黄骅作为终点的话，甚至还有可能连通未来的京沪二线高铁。这个方向的铁路的存在的必要性是不言而喻的，尽管规划中已经有了石衡沧黄城际铁路，有了津石铁路，但是和保沧铁路或者保沧高铁并不矛盾。 有一种说法说是保沧高铁会是未来连通北京第二机场的一条线，这多少有点费解。
沧州有直达雄安的高铁吗？
沧州或许未来会成为京津冀区域内少有的不能直达雄安新区高铁的城市。或许是因为沧州高铁在雄安新区设立前就被规划好了。在雄安新区设立之前，沧州已有京沪高铁，当时在京津冀铁路发展规划里面，涉及到沧州的铁路有石衡沧港城际铁路和津沧铁路。实际上这也是沧州当时最好的选择。但是雄安新区设立之后，原本的京霸城际改为京雄城际，天津也提出修建津雄城际，之后河北省提出要通过PPP的方式修建雄石城际铁路。
于是不经意之间，雄安新区的高铁站雄安站通过既有和规划的几条城际铁路，可以通达河北省的所有城市，除了沧州。即便是原来河北省省会难以通达的廊坊、承德和张家口，从目前规划的铁路来看，雄安站也能通达。但是反而是距离雄安并不远的沧州，却成为了唯一没有规划到雄安高铁的城市。不得不说，着实可惜。虽然已经有声音在呼吁修建大同——保定、雄安——沧州这一线的高铁，但是也诶能得到肯定的回答。
实际上，雄沧一线，早已有人讨论多时。不少山东人认为，倘若修建济南到雄安的高铁，或许河北省会积极推动走沧州一线。而且，这也符合济南发展济南东站的定位。应该说，目前的雄沧高铁，是完全没有任何规划的。但是还是有很多人，在关注着这条高铁，内蒙和晋北渴求通达东南沿海，而济南也在谋求自己的米字型高铁枢纽。或许在未来，这能修建雄沧高铁也未可知。
