政府把市郊铁路修到藁城，看中的就是藁城人的购买力，方便的是工厂工人上下班、和农村老百姓的外出。会，但不到藁城主城区。北乐距离藁城的高铁站也就是藁城南站，有很远的距离，中间有丘头镇。明确回答，根据目前了解到的情况，潍坊没有修地铁的计划，只有城市轻轨的建设计划。
潍坊什么时候修地铁？
明确回答，根据目前了解到的情况，潍坊没有修地铁的计划，只有城市轻轨的建设计划。在今年年初的市政府工作报告中，市长大人是这样提的：‘’轨道交通建设加快报批，力争年内开工建设‘’。简单说就是有规划了，发改委还没批，年内争取能开工，但是保证不了。那么发改委会不会批呢？让我们看看发改委最新的政策吧。根据日前下发各地的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，对申报城市的政府预算、GDP等提出了更高的要求，并且添加了地方政府债务率指标。
具体标准如下：1）申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口原则上在300万人以上,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上；2）申报建设轻轨的城市地方一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上，市区常住人口原则上在150万人以上，远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
3）申报城市近三年的地方债务率不高于120%。根据2016年统计局公布的数字，潍坊市的GDP为5522亿元，公共财政预算为521亿元，全市人口935万，市区人口估计为184万（四个行政区算上的话：潍城36 奎文49 坊子54 寒亭45）。在地方债务率指标上，潍坊市2015年的债务率为217%，2016年为98%（地方债规模全省第一），2017年数字未公布。
跟发改委要求的标准对比下，发现潍坊的GDP规模和财政收入是能够满足地铁和轻轨的建设条件的，但是市区人口数，即便将寒亭和坊子的大量农村算上，也只能勉强达到轻轨的建设条件。因此，2018年市政府的工作报告提出的轻轨建设计划，估计正是基于该类标准做出的。除了市区人口指标，目前还有一项可担心的就是，三年地方债务率指标能不能达到发改委规定的标准。
成都什么时候修地铁到彭州？
根据2016年成都市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》到彭州的地铁规划为23号线，线路走向从成都至都江堰铁路彭州支线彭州站向东经新都区、青白江区的顺江村，最终与德阳对接延伸至广汉，共设29站，其中换乘站6座，根据规划为远景规划，即2030年到2050年，根据目前地铁四期批复的状况来看，目前国家对地铁修建各站人流量的要求在提高，所以目前对彭州近期争取还是不利，对彭州而言还是应该积极打通到汶川的道路和将成彭快铁延伸至什邡这样改变彭州截点的状况，真正成为成都的北部门户。
不过目前青白江正在积极争取轨道交通项目，也是一大利好消息，根据正在修编的新一轮《成都市城市轨道交通线网规划修编》，在青白江区域规划了地铁S1线（原34号线）、S4线（原38号线）、S10线（原23号线即到彭州的轨道交通）、S12线（原36号线）和25号线，目前正在争取将青白江区域的地铁纳入下一期建设规划中。
石家庄今年首开地铁1号线和3号线，也是迄今为止，首次开通2条线的城市。1号线（东西主干线）首开段贯穿石家庄最主要的中山路，在新百广场与3号线（连接西北与东南的主干线）交汇，使石家庄火车站，白佛客运站以及新开通的石家庄东站（石济客专，京石城际）之间可以不用出地铁就可以换乘直达，非常的方便。地铁是中车唐山分公司生产的，是目前国内地铁最大最先进的A级车，保持多项第一，据说噪声控制很好，而且冬季座椅是带有电加热的。
有幸坐过几次，确实很棒，人也很多。市民尊老爱幼，文明乘车。到2020年将开通3号线其余车站和2号线（南北主干线，从北延建设大街向南到石家庄火车站），最近4号线和6号线规划也出来了。不得不说地铁确实给市民带来不少的方便和幸福感，跟城市大小没关系，况且石家庄也不小，现在3环，正规划4环，高新技术开发区和正定新区将是未来石家庄发展的主战场，而且1、2、3号线未来都会通过去。
为什么石家庄先修藁城市郊铁路？
藁城区!位于省会石家庄东侧，是近几年划归石家庄市的原藁城市。藁城区历史悠久，据2010年统计，该区有常住人口77.51万，239个自然村。位于华北大平原地势平坦，土质肥沃、常常被人们称之谓“华北名珠、天然粮仓”。改革开放以来，在该区的西南部，创建了千亿元产值的化工循环园区!和国家级的开发区既石家庄经济技术开发区。
为此曾多次评为全国经济实力“百强区”。工厂众多职工就多，上下班时间是石家庄市区堵车最严重的地区之一。人员众多流动性就大!当地人们多年就有去市里购物的习惯，虽然前几年修了世纪大道!但还是经常塞车，解决交通迫在眉睫。政府把市郊铁路修到藁城，看中的就是藁城人的购买力，方便的是工厂工人上下班、和农村老百姓的外出。
石家庄地铁三号线二期会不会通到藁城？
会，但不到藁城主城区。目前石家庄3号线只开通了石家庄站到石家庄二中，预计2019年会打通从西三庄到三教堂的路线。至于三教堂之后的东延长线，2017年低应该是已经开工了，据说2020年可以完工。从规划来看，最东边目前可以到北乐乡站，我看了下地图，距离藁城的主城区还是有一段距离的，至于未来会不会继续东延到藁城主城区，我认为只是时间问题，但2020年之前应该不太可能。
石家庄地铁三号线为什么不是以藁城高铁站为终点？
目前看石家庄地铁三号线规划的二期，也只是向东延长到了北乐。北乐距离藁城的高铁站也就是藁城南站，还有很远的距离，中间还有丘头镇。以后是不是将三号线再延长到藁城南站，现在还没有确切消息。 不过根据一般的常识推测，将地铁与相近的火车站、高铁站连通，是一种解决大客流量运输的理想方案，也是国内外轨道交通的惯例。
石家庄为什么把很多企业到搬迁到高新区藁城这边，但是没有把地铁修过来？
你说的位置正是处于石家庄经济技术开发区，在东三环附近。而按照石家庄政府颁布的《石家庄促进开发区发实施方案》，石家庄经济技术开发区将大力发展注备制造，轻工食品和生物医药为代表的新兴产业。而且2019年底，石家庄市内污染企业将完成退城搬迁，其中高新区东区，也就是大概东三环位置，是承接区之一。再者关于地铁，地铁三号线二期已经开工了，二期从东二环开始，终止于藁城北乐乡，2020年完工。
