郑济高铁山东什么时候动工，这是二年前的一个提问，今天是二零二零年十一月。石家庄的四环现在就开始建设，因为石家庄的交通运输方案在十三五期间就确立了加强石家庄交通运输的基本设施，石家庄政府也是投资了七百三十九亿元进行规划建设，就比如石家庄东面是新建设机场路和新赵线，石家庄南面辛平璐并且将衡井路向南迁移组成环状，石家庄西面新建京赞线，石家庄北面有三零一省道石闫线新建向东连接到三零二省道，四面新建线组成四环解决石家庄的交通运输问题。
郑济高铁山东什么时候动工？
郑济高铁山东什么时候动工，这是二年前的一个提问，今天是二零二零年十一月。郑济高铁河南段已经在二年前，即二零一八年年底动工。最初郑济高铁山东希望出济南走泰安济宁菏泽进去河南，这样在山东境内多走几个地市。河南的想法是出郑州走现在的路线，在河南境内也是想多走几个地市，各有想法。最终批复了现在路线，河南高兴了，率先在二零一八年底开工了。
郑州至济南铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北一西南走向。设计速度为每小时350公里高速铁路客运专线。建设工期四年。郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.39Km。
其中桥梁长度158.6Km，占线路总长93.93%。投资概算355亿。山东段共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。二零一九年年底，郑济铁路山东段完成施工及监理招标工作。共划分三个线下施工标，分别由中国中铁、中国建筑股份有限公司、中电建路桥集团有限公司中标。划分七个监理标段。
石家庄东二环南延为什么迟迟不动工？
说来说去还是钱闹得！首先，现在的政府一般也不敢碰耕地红线，这是高压线，哪个领导也不敢拍板。东二环南延，涉及了不少耕地。其次，石家庄的发展方向已经不再是东南了，南二环东延线和地铁3号线都已经直接向东，一去不复返了，秃头上的虱子，明摆着呢。再次，石家庄一直有把新元高速市区段变成市内快速路的规划，一旦资金到位，成功实现，也能解决东二环南延处不少小区的出行难题，而不必大兴土木，一举多得。
最后，说白了，还是钱闹的，石家庄工商业不景气，税收少，财政收入有限，只能把有限的财力投到更需要的地方。不当家不知柴米贵，地方的党和政府也不容易，花钱的地方太多了，单单是断头路就有不少条，大家互相理解。如果能干好事，还不费力费钱，谁不想干好呀。假以时日，如果征地拆迁及资金筹措等实际情况向好，即使是涉及大量征地拆迁，东二环南延也可能启动建设。
石家庄四环什么时候开始修建，辐射哪些区域？
石家庄的四环现在就开始建设，因为石家庄的交通运输方案在十三五期间就确立了加强石家庄交通运输的基本设施，石家庄政府也是投资了七百三十九亿元进行规划建设，就比如石家庄东面是新建设机场路和新赵线，石家庄南面辛平璐并且将衡井路向南迁移组成环状，石家庄西面新建京赞线，石家庄北面有三零一省道石闫线新建向东连接到三零二省道，四面新建线组成四环解决石家庄的交通运输问题。
