道是什么？在人为心，在物为性。现在人都嚷着要打坐，可打坐的目的是什么？修神仙？一身的杂物都没丢掉，心里乱糟糟的，精力都消耗没了，拿什么打坐，拿什么修？真正在打坐的不是“肉身”，而是“心神”。桂花树什么时候修剪会比较好呢？幼苗期修剪桂花在幼期的时候，一般也就是在长了一两年的时候，对桂花修剪一次是最好的，这个时候不宜修剪过多，原则是保留中间那根比较竖直的主干，然后适当留一些侧枝，修剪出稍微好看一点的造型即可。
潍坊什么时候修地铁？
明确回答，根据目前了解到的情况，潍坊没有修地铁的计划，只有城市轻轨的建设计划。在今年年初的市政府工作报告中，市长大人是这样提的：‘’轨道交通建设加快报批，力争年内开工建设‘’。简单说就是有规划了，发改委还没批，年内争取能开工，但是保证不了。那么发改委会不会批呢？让我们看看发改委最新的政策吧。根据日前下发各地的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，对申报城市的政府预算、GDP等提出了更高的要求，并且添加了地方政府债务率指标。
具体标准如下：1）申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口原则上在300万人以上,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上；2）申报建设轻轨的城市地方一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上，市区常住人口原则上在150万人以上，远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
3）申报城市近三年的地方债务率不高于120%。根据2016年统计局公布的数字，潍坊市的GDP为5522亿元，公共财政预算为521亿元，全市人口935万，市区人口估计为184万（四个行政区算上的话：潍城36 奎文49 坊子54 寒亭45）。在地方债务率指标上，潍坊市2015年的债务率为217%，2016年为98%（地方债规模全省第一），2017年数字未公布。
跟发改委要求的标准对比下，发现潍坊的GDP规模和财政收入是能够满足地铁和轻轨的建设条件的，但是市区人口数，即便将寒亭和坊子的大量农村算上，也只能勉强达到轻轨的建设条件。因此，2018年市政府的工作报告提出的轻轨建设计划，估计正是基于该类标准做出的。除了市区人口指标，目前还有一项可担心的就是，三年地方债务率指标能不能达到发改委规定的标准。
桂花树什么时候剪枝？
小的时候，在我的老家，能够看到许多花树，只有在我们的村小学里面，那时候感觉要是在家里栽上几棵，那该有多好啊。尤其是桂花，那时候我们校园里面种了许多桂花树，都是一些大树了。一开花，真的是飘香四溢，整个校园都充满了活力，那时候树下也是我们玩耍的最佳地方。可以看得出，桂花长得是相当招人喜欢的，很多人都愿意在自家的院子里种上两棵，当然我也是很喜欢，这个愿望直到我们家新建了房子，终于我们在院子里有了一个花园，种了许多花树，当然也少不了桂花树。
那么想要它长得更加好看，那么就少不了对它的修剪，治理。桂花树什么时候修剪会比较好呢？幼苗期修剪桂花在幼期的时候，一般也就是在长了一两年的时候，对桂花修剪一次是最好的，这个时候不宜修剪过多，原则是保留中间那根比较竖直的主干，然后适当留一些侧枝，修剪出稍微好看一点的造型即可。幼树期修剪当桂花树长到一定的时间，到了幼树期的时候，这个时候就要对桂花树再次进行修剪，这个时候要对它的侧枝进行修剪，这个就用到我们以前生物书上学到的知识了，保证主干的生长，保持顶端优势。
但是也不能一直保留顶端优势，当你感觉你的树苗长到一定高度了，就可以摘除顶端优势了，对于主干旁边的侧枝，我们就要保留一些粗壮的，去除一些瘦小的，过于密集的地方也修剪一下，防止恶性竞争，导致不良生长。开花后修剪当桂花树，长到开满沁人心脾的花瓣的时候，也是要进行大修的时候，这个时候要修的就是桂花的型状，而且修剪的幅度要大一点了。
对于长得过密的，过长的枝条进行修剪，同时那些出现分叉了或者是已经枯萎的枝条早点给它修剪掉，这样可以减少对主干营养的争夺。从上述的阐述来看，桂花的修剪也是分时间的，想要桂花长得比较旺盛，我们就要掌握好一些修剪的关键所在，同时也要加强害虫的治理，这样我们的桂花才能长得更加的漂亮。以上就是我的分享，谢谢。。
普通人在家能修道吗？应该怎么修？
道友真言，抛砖引玉任何人都能修道，修道不是某部分专业人士，超凡人士的专利。前提是一定要有明师指点。道是什么？在人为心，在物为性。任何人都有心，此心在母腹为先天，出胎后被尘世为之心沾染而为后天。此后天心如同一缸砂砾，而心中真性犹如一颗金粒。我们修心如同闭目缸里捞金。我们要做的就是清心寡欲，人心好静，欲扰之。
心静则神自清，神清则明。修道的方法清静经已经说的通透。（以上为道友真言，特发于此供大家参考）道爷心声：一灯能破千年暗,一智能化万年愚,一言可开智慧门没经过指点，跟着别人乱修，修出来的毛病死不得死，活不得活，苦恼得很，再好的大夫治不了。有个女的，学的不知道是什么功，每回要蹲三百次，结果把骨头蹲坏了。还有好多人练闭气功，说胎儿在娘胎里就没有呼吸，他们也要练到跟胎儿一样的没呼吸。
他们不知道，如果找不对地方，闭气就是杀人的东西。还有人练辟谷，几十天不吃饭。那是灾荒年间没吃的，熬年景的方法，平常修道是不用的。现在修道的人比以前历朝历代都多，妖魔鬼怪也都出来了。佛家有八万四千旁门，我们道家也有三千六百旁门。这种道、那种道太多了，弄得大家不知道哪种是真道，哪种是假道，鱼龙混杂，人心乱了，真道出不来。
而且，邪道本身并不认为自己是邪道，他们也觉得自己是正道。所以，邪道越盛，真道越退，退到最后再没地方退了，真道自然出来，邪道自然消灭。也有人说我修的不是真道。我不知道自己什么血型，因为我从来就没进过医院，我一辈子得的病一只手就数得过来。有人拿自己编的书来问我，我看了看提纲，问他，你出书教别人怎么修行，那你修成了吗？是你自己的修行体验吗？东抄一句西抄一句，这不是害人？我把那人问得满头大汗往下流。
现在好些人都在告诉别人怎么修怎么修，都是些错误的方法，我听着都害怕。现在人都嚷着要打坐，可打坐的目的是什么？修神仙？一身的杂物都没丢掉，心里乱糟糟的，精力都消耗没了，拿什么打坐，拿什么修？真正在打坐的不是“肉身”，而是“心神”。一种姿势长时间打坐反而不好，气血不通。坐着、躺着都不重要，坐得舒服才最重要，身体舒服了心才能安宁。
打坐的最佳时间是子时和寅时，子时开天，丑时开地，寅时万物发生。早上3点到5点是最重要的练功时间，一个人能一辈子在这个时间练功不辍，一定有成就。但时刻专注、守神也很重要。不要闭气更不要意守什么丹田，打坐要的是神思不动，神不离身才能健康。重阳祖师早说过外三宝不漏，内三宝自合，眼不观耳不闻口不言语自长生。闭关也是这样，该闭的是眼耳口三关，有些人只是把自己关起来不见人是没用的，即使闭三年都没用。
大道易得，一窍难求。《清静经》说“人能常清净，天地悉皆归”，人只要能安安静静坐在那，天地的能量就能够回来。身心能够合一的时候，身体自然会发生变化，那时候，自然会引导我们如何打开那一窍。无论在什么地方，有空就静坐，不要想太多，凝神调息，调息凝神。身体能量储备够了，水到渠成，元神归位。姿势无所谓，要是双盘腿能盘成神仙，我早把自己捆起来了。
祖师爷说，大道至简不繁，道是简单的，复杂的便不是道。少吃荤，多吃素，月光底下勤散步。万缘齐放下，长寿如彭祖。那些故弄玄虚的把戏是讨厌的。有人问我，现在佛教、基督教都很兴旺，你们道家怎么越来越衰败了？我想，道教别说信仰了，就是了解的人都越来越少了。不过，我问他们，你们看山上的蘑菇多还是灵芝多？海里的鱼虾多还是龙多？真正有道学的人，是不会在社会上出现的。
只有他想见你的时候才会出现，不会挤在名山大川里让人参观的。他们根本就遇不着，遇着了你也不认得。因为现在这个社会相信邪道的人多，相信真道的人少，一个不相信，你就没话说了。每年都会有慕名求道的人上到八卦顶，我也曾动过心收留他们作弟子。可惜求道的道路太辛苦寂寞，这么多年来这些人没有一个能够坚持修道。弄得我总是浪费了时间又伤心。
我很少夸人。我觉得那些说好听话的人多半是有目的的，谁要是跟我连续说上三遍好话，我就会特别小心。三个多两个少，下雪快点往回跑，我不是个傻子。我知道谁在骗我。（以上为张至顺道爷心声，分享于此供大家学习参考。）修道感悟 与众同享好道之初的自己是多么可笑，只是看看风景，感悟一番便自以为看到了道。以为多知道便是道行。
以为讥讽禅机便是境界。以为身处秀丽风景便是意境。以为胸中偶现机巧便是修为。如今来看，只是知道了花草的名字和样子。但是对花草的作用，一概不知，这不叫知道，这叫迷愚。如今方知万物生长皆因道生，万物消亡皆因道亡。生不谓善，死不谓恶，其性独立不改，周行而不殆。虚无不可见，得一而明亮。在人为其心，在物为其性。其心神妙，其性空灵。
贵阳太金线（太慈桥-金阳）什么时候通车，现在工程进度是什么情况？
我也是一个比较关心太金线建设改善交通出行及周边发展的市民，对于你的提问，我将近期关于太金线建设所了解的咨询做一点归纳总结，希望对于你的疑问有所帮助！首先贵阳太金线（太慈桥——金阳）起于观山湖区宾阳大道，止于西二环，道路长度9.5公里，道路断面40米，项目建设部分后止于三马片区（大凹——花果园R区）断头。
那么该项目的建设就与三马片区密不可分，以下为"太金线"粗略走势图：市政项目的建设情况一定与政府政策、各职能部门的重视程度、项目建设资金的融资情况等等因素有关。虽然前期由于种种原因该项目停滞，但随着三马片区建设的逐步推进，由原来云岩区一级已经逐步上升到市级层面的关注。贵阳市政府已于2018年1月25日公布的《市人民政府关于印发 贵阳市加快三马片区开发建设工作 实施方案的通知》，里面三马片区主干道路网建设工作提到的“四纵四横”道路（包括太金线）于2018年上半年开工建设，2019年上半年基本建成。
并成立贵阳市三马片区“一办七组”开发建设指挥部，成员由市长、副市长、市区相关职能部门主要负责人组成，制定了相应的建设工作计划表。这可是该片区建设以来前所未有的阵势，可以看出这下是准备动真格的了。以下为市政府通知部分截图：随后云岩区政府也发布相应公告，里面提到18年将重点建设“四纵四横”及一支路，按计划内容为：先行启动“两横”（马王路连接段、贵黄路改造）和“两纵”（同城大道、贵遵路改造）及金阳大道延伸段建设工作。
也就是说属于"四横"里面的太金线要稍晚于前面所提到的这几条道路建设的。以下为云岩区政府公告内容截图：那么在相应政府职能政策都有所明确后，我们再看看项目相关的一些情况。在2018年3月发布了三马片区四纵四横道路建设项目B地块（太金线、金阳大道延伸段、长岭南路延伸段）房屋征收项目签约服务机构采购中标（成交）公告，并且已经有了中标单位，也就是说相关征收准备工作已经在开始着手。
以下为征收中标公告截图：之后2018年10月国中城投集团在其官网上发布新闻稿《国中城投集团第四工程局签署贵阳市云岩区太金线投资建设战略框架协议》，内容里面提到：总投资约33.7亿元，具体工作内容包括房屋征收、道路工程、立交桥工程、排水工程、照明工程、绿化工程、互通工程以及综合管廊建设等工程。虽然只是一个战略框架协议，但项目建设资金融资渠道是有了，只要能具体落地项目建设也就快了。
以下为国中城投集团新闻稿截图：最后我想起印象中云岩区发布的一份工作报告中提到过，太金线建设力争于2019或2020年完成，这些内容也就印证了。相信很多人都希望太金线早日建成通车，以上的信息也让我们看到了太金线项目的一些脉络，但项目的建设也不可能一触而就，只要一切工作顺利逐步推进，应该近两年是可以完成的，不过最起码我们现在看到了一些项目建设的希望！。
