首页 > 房产 > 问答 > 房产知识 > 济南西客站新定位,什么是济南西编组站

济南西客站新定位,什么是济南西编组站

来源:整理 时间:2022-04-02 16:01:59 编辑:房产知识 手机版

不过,未来是高铁的世界,济南西站取代济南站,成为济南第一大火车站,也是有可能的。济南火车站(特等站)、济南西站(特等站)、大明湖站(原济南东站)(二等站)、济西站(特等站)(编组站),是济南最大的四个火车站。按照年客流量来说,济南火车站年客流量大概2500万人次,依然是济南最大的火车站;济南西站,年客流量大概750万人次,是济南的第二大火车站;大明湖站(2018年5月1日,原济南东站改名为大明湖站),年客流量大概不超过150万人次,是济南的第三大火车站。

济南西站是济南最大的火车站吗?

济南西站不是济南最大的火车站。济南最大的火车站,目前还是济南火车站。火车站大小,不能按照占地面积、建筑面积来算,只能按照年客流量,来计算大小。济南火车站(特等站)、济南西站(特等站)、大明湖站(原济南东站)(二等站)、济西站(特等站)(编组站),是济南最大的四个火车站。按照年客流量来说,济南火车站年客流量大概2500万人次,依然是济南最大的火车站;济南西站,年客流量大概750万人次,是济南的第二大火车站;大明湖站(2018年5月1日,原济南东站改名为大明湖站),年客流量大概不超过150万人次,是济南的第三大火车站。

不过,未来是高铁的世界,济南西站取代济南站,成为济南第一大火车站,也是有可能的。济南西站发展得快,虽然在客流量的指标上,济南西站比不上济南站,但是在到车次数这个指标上,济南西站远远超过了济南站。2018年7月,济南西站,到车次数266趟,排名济南第一;济南火车站,到车次数210趟,排名济南第二。这个可能跟济南铁路局,为了多赚钱,多发高铁、动车车次,少发普通火车,也有关系

济南三大火车站年客流量排名济南有15个火车站,其中规划打造四大主站、两大辅站。四大主站:济南站、济南东站(新东站)、济南西站、济南北站(新北站,还未建设)。两大辅站:济南大明湖站(原济南东站)、济南机场站(还未建设)。目前来看,济南火车站(特等站)、济南西站(特等站)、大明湖站(原济南东站)(二等站)、济西站(特等站),是济南的四大火车站。

1.济南火车站(特等站)济南火车站,年客流量大概2500万人次。单日最高客流:12万人次(2017年10月1日)。(数据来源:爱铁路的博客)2.济南西站(特等站)济南西站,年客流量大概750万人次。单日最高客流:2.93万人次(2017年10月2日)。(数据来源:爱铁路的博客)济南西站,计划在2020年,年发送旅客达到2151万人次;2030年,年发送旅客达到2807万人次。

3.大明湖站(原济南东站)(二等站)大明湖站(原济南东站),2015年,原济南东站日均发送旅客2066人,年客流量大概不超过150万人次。(数据来源:人民网-山东频道)。大明湖站(原济南东站),单日最高客流:14765人次(2016年10月1日)。济南三大火车站日均到车次数排名1.济南西站(特等站)济南西站,到发车次为266趟左右(2018年7月)。

2.济南火车站(特等站)济南火车站,到发车次为210趟左右(2018年7月)。3.大明湖站(原济南东站)(二等站)大明湖站(原济南东站),到发车次为29趟左右(2018年7月)。济南现有的15个火车站名单1.济南站(特等站),济南市天桥区宝华街。2.济南西站(特等站),济南市槐荫区齐鲁大道6号。3.济西站(特等站),济南市槐荫区济西南路14号。

4.济南新东站(还没投入运营,登记未定),济南市历城区。5.大明湖站(原济南东站)(二等站),济南市天桥区明湖北路1号。6.济南南站(三等站),济南市市中区党家庄镇党西村。7.历城站(三等站),济南市历城区铁骑路南首。8.黄台站(三等站),济南市历城区北园大街40-1号。9.章丘站,济南市章丘区双山大街10号。

10.平陵城站(四等站),济南市历城区郭店镇十里堡。11.桑梓店站(四等站),济南市天桥区桑梓店镇小屯村北。12.党家庄站(四等站),济南市市中区党家庄镇党西村。13.万德站(四等站),济南市长清区万德镇万北村。14.泺口站(四等站),济南市天桥区二环北路洛口站货场。15.界首站(四等站),济南市长清区万德镇界首村。

槐荫区西客站片区什么时候会成为济南中心?

任何城市的发展首先以人口密集度指数作为发展潜力的衡量标准:人口密集度越高,区域发展就越快,这已经成为普通常识。人多了,相关基础设施和商业发展等自然会水涨船高,即使政府未规划,也会倒逼着规划。就目前整个济南市的住房布局来看,几年后,西客站片区将成为济南市人口密集度最高的区域,发展速度和潜力最快的片区。因为,济南市除了西客站片区,还没有26到33层楼如此集中的区域。

一栋4个单元每层12户的住宅楼里,至少生活着936人,故而,有商业营销专家预测西客站平均每栋楼达1000人的居住规模并非虚夸。那么,西客站片区的原规划1000多栋住宅楼,其实际容纳总人口并非原先测算的30万人,而是达到100多万人。目前,西客站按照中心城区规划翻一倍的道路设计方案,显然无法应对西客站住宅楼群比中心城区住宅楼群翻了至少四倍的需求。

随着西客站入住率提高,堵车现象较去年已经显现端倪,而西客站的真正入住率才刚刚开始,这是规划最大的诟病。最近,市政府在西客站同时建设高架、地铁、并优化地面公路,许是要极力解决这个突出矛盾。几年后,西客站毋容置疑会成为济南主要中心片区之首,这不仅体现在外国商业大佬们智慧的运营经验,更体现在生活环境的择优上,和已经形成美丽时尚、高密度居住区的事实上。

文章TAG:济南西客站新定位什么是济南西编组站济南济南西客站西客站

最近更新