东风风行T5怎么样？
谢邀。刚好我前几天去试了这车，刚好可以来聊聊。作为东风风行3.0时代的首款产品，我对风行T5的评价是很高的。如果要打分的话，80分不为过。首先它动力非常强劲，我试驾的是风行T5的1.6T车型，匹配的是重庆青山提供的7速湿式双离合变速箱。以往一听到国产双离合，我都会觉得很嫌弃，觉得怎么这么差劲啊，用廉价双离合。
但是风行T5上的这款双离合变速箱彻底改变了我的成见，它换挡非常平顺，换挡逻辑也极佳：变速箱能很好的识别到我的行车意图——当我在城市道路正常行驶时，它升档非常积极，巡航时的转速基本上保持在了1500转左右，在保证了动力输出的同时也很好的兼顾了燃油经济性。但当我需要急加速超车时，只要我深踩油门，变速箱能很快的连降两档，转速随之拉高。
其次它非常智能，风行T5搭载了一个“FutureLink3.0”车联网系统，可以通过语音控制实现什么开关天窗、设置导航等功能，但在我看来，这些操作都太普通了。真正让我觉得智能的是这个车联网系统与手机能实现互联，通过专属APP就可以让我的手机与车机实现无缝切换。比如我在试驾前带着耳机在听五月天的歌曲，进入到车内拿下耳机后，风行T5的车机就会继续播放着我听的《雌雄同体》；另外，得益于腾讯车联AI in Car与手机的连接，我们在试驾前就把公关小姐姐发在群里的目的地定位远程同步到车机上，并智能引导至目的地，省去了在车上设置导航的麻烦。
另外值得一提的是，风行T5还搭载了同级少有的ADAS智能驾驶辅助系统，该系统是由自适应巡航功能、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、自适应远光系统六大模块组成。虽然这套系统大家都很熟悉了，但是我想重点提一下的是这个车道偏离报警系统，这个系统识别车道线的能力真的强的有点过分了。
口说无凭，看下图就知道了。这是一条双向两车道的山路，中间的车道线基本淡得可以忽略了。由于我这边的路经常有滑坡的黄泥和大石头，我就需要经常偏向对向车道来行车。但只要我左前轮压到了所谓的中线一点点，这个车道偏离报警系统就非常及时的发出哔哔哔的警报。这报警的速度和识别的准确率让我跟同车的另外一位媒体老师都惊讶不已。
