1.目前全国一共有18个自贸区，每个自贸区又有2个以上的自贸区片区，一共50多个自贸区片区，由于这些片区往往不在一个城市，其实就相当于50多个自贸区。自由贸易区，顾名思义就是自由嘛，如果像区外一那叫什么自留区呢？那么这个自贸区是一种什么样的存在，到底对老百姓有什么好处呢？我从自己的理解角度来打个比方吧。
自贸区有什么生意做？
有什么生意做？你这个做外贸的还没有我这个外行看得明白。开设自贸区就和一带一路一样，国家再走一步大棋，为中国步入发达国家做准备，发达国家有个很显著的特征，服务消费业占GDP的比重很大。中国自给自足已经不能满足未来庞大的消费群体，并且中国生产的成本越来越高。随着人民币在国外购买力越来越强劲，很多东西都会比中国更经济实惠，贸易战导致人民币汇率下跌只是暂时的。
同时这也会冲击本土的小商小贩，生意会越来越难做，国家会推着我们走，推着我们改革，但是也不用担心，中国一直都是这么走过来的，相信中国政府，相信中国人的适应能力，我们和祖国只会变的越来越好。回归正题，不要再问有什么生意好做了，那么大块蛋糕等着大家瓜分呢，我们现在不是走出国门引进投资，而是走出国门引进人们需要的商品（物美价廉）！。
自由贸易港有什么作用？
从时间上而言，自贸试验区和贸易自由港所开启的系统性变革将是长期的。试验区在推行过程中不可避免会遇到一些问题，如试验区执行的政策和行业管理规定的冲突，不同职能部门因利益差别而难以协调一致等。随着对外开放的扩大与深入，新的问题和新的挑战定会层出不穷，“改革开放中的矛盾只能用改革开放的办法来解决”，只有解决了一个又一个的挑战，才能继续推进开放的扩大与深入，因而“改革开放只有进行时，没有完成时”。
自贸试验区与自由贸易港的建设是在世界经验基础上结合中国国情的治理制度创新，是中国特色社会主义实践对西方相关理论与经验的扬弃与丰富，是战略意义上我国摆脱全球治理路径依赖、探索发现特色治理模式、构建大国规范性权力的一次积极努力。它具体体现为这样一种规范性的制度治理模式，即在互惠共赢基础上，建立起与国际高标准投资和贸易规则相适应的管理方式，形成参与国际宏观经济政策协调的机制，形成深度交融的互利合作网络机制，健全完善外商投资国家安全审查机制，健全贸易摩擦应对机制等。
时代是思想之母，实践是理论之源。优化区域开放布局，赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港不仅是对外开放战略的新时代要求，更是中国特色社会主义实践的必然结果。理解自贸试验区与自由贸易港的探索与建设，要求我们具有高屋建瓴的战略眼光，意识到经济利益只是国家战略考量的一个侧面。其战略价值还在于，以自贸试验区与自由贸易港为媒介，能够提升内外联动的效能、疏通内外联动的渠道，引导广泛深刻持久的系统性社会经济变革，在国际先进规则基础上，实现中国特色的治理制度创新，助力新时代改革开放进程。
自由贸易港或自由贸易区还有多大的意义？
自贸区是我国经济改革的先行试验区，在促进经济改革创新上发挥了重要的作用，同时由于各个自贸区的经济发展水平参差不齐，导致个别自贸区的改革创新力度不大，创新水平不高。1.目前全国一共有18个自贸区，每个自贸区又有2个以上的自贸区片区，一共50多个自贸区片区，由于这些片区往往不在一个城市，其实就相当于50多个自贸区。
所谓一种事物越多越没有含金量，自贸区也是一样。特别对于一些不发达省份的不发达城市的自贸区，本身这些城市连一些我国既有的改革政策都贯彻不好、实施不了，何谈创新。2.从目前各个自贸区的改革创新看，虽然出现了一些有意义和影响力的改革，并且促进了我国经济社会的发展，但同时个别自贸区的改革创新水平不高，几乎都是对既有改革政策边边角角的修修补补，甚至出现一些玩文字游戏的改革，比如有的地方搞了个“最多跑一次”的改革，另外一个地方就搞了个“一次办好”的改革，又一个地方搞了个“至多跑一次”的改革，又有地方出现了“不让企业跑两次”的改革，看似不同，其实换汤不换药，都是一回事，却成了各地的改革亮点，同时本来不就应该让企业和群众“跑一次”就办成事吗？这种顺理成章的事，竟然成了改革创新！3.个别自贸区为什么出现不了有力度和有影响力的改革。
一是各个自贸区在设置时，都有建设或实施方案，方案对自贸区要在哪些方面改革做了说明，其实这个说明就成了框框，也就是说这个自贸区的改革得在这个实施方案规定实施，其实说白了，改革已经被安排好了，这种安排好的改革能改出什么名堂？二是现在有的自贸区是为了改革而改革，那个自贸区不搞个改革好像不像那么回事一样，于是，一些乱七八糟、毫无新意的改革，通过文字包装，堂而皇之的成为了改革亮点；三是个别自贸区在改革创新上瞻前顾后，对风险考虑重过机遇，导致一些改革措施流于形式，没有实际内容。
自贸区到底有什么好处，有网友解读一下吗？
自贸区就是升级版的保税区，和保税区的相对宽松相比，贸易活动将更加自由、更加灵活，接触的商品更加多样化，不但货物自由，而且货币结算、金融服务等也更加自由。自由贸易区，顾名思义就是自由嘛，如果还像区外一那还叫什么自留区呢？那么这个自贸区是一种什么样的存在，到底对老百姓有什么好处呢？我从自己的理解角度来打个比方吧。
就好比在我们村东头成立了一个集市，周围所有的村都可以来赶这个大集，可以自由买卖自己的东西，我们村里的人也可以自由的进去想买啥买啥。以前其它村要来我们村卖东西，还得向村里交点税，还得经过吴老二赵老三王老四他们不停的盘问，还得收点费用啥的，一关一关的去过，一个手续一个手续的办，在村里转一圈下来，成本被各方小鬼盘了不少，还搞的身心俱疲。
但现在村里有了自由集市，他们就不用再看吴老二他们的脸色了，直接开着三轮车到集市上开卖，你可以用人民币买，也可以用鸡蛋换，你在自己村里的地盘上，也可以享受到别的村民那样的购物体验。包括你想获得其它村更好的医疗、旅游等，都可以直接在集市上完成，不需要再走一些村里的繁缛琐节。另外，你还可以买直接买其它村的金融产品，还可以自己支个摊炸油条，都不需要经过村里同意就可办。
自由贸易区有什么商机？可以做哪方面的生意？不是大投入的有哪些？
南宁的自贸区商机在哪里？很多人肯定说是房地产，其实真正的商机我觉得应该是在物流行业，房地产不过时自贸区获批后的炒作行为而已。为什么说是物流呢？从今天8月30号南宁自贸区正式挂牌之日当天德国知名物流企业DHL成为第一家入驻自贸区的企业来看，今后的南宁将成为连接中国西部物流的核心区域，今后很有可能成为中国一带一路的出海口，前段时间国家出台的西部路海新通道总体规划中把南宁，凭祥，防城港做为今后连接西部物流海陆的重要枢纽！到2020 年，广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效，铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通，通关效率大幅提高，通道物流组织水平显著提升，陆海新通道对西部大开发的支撑作用开始显现。
铁海联运集装箱运量达到10 万标箱，广西北部湾港集装箱吞吐量分别达到500 万、100 万标箱。到2025 年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。一批重大铁路项目建成投产，主要公路瓶颈路段全面打通，形成以铁路为骨干、高等级公路为补充的陆路交通通道；具有国际影响力的北部湾深水港基本建成，广西北部湾国际门户港地位初步确立，实现与广东湛江港协同发展；西部地区物流枢纽分工更加明确、设施更加完善，通关便利化水平和物流效率大幅提升，更好引领区域协调发展和对外开放新格局。
铁海联运集装箱运量达到50 万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000 万、500 万标箱。到2035 年，西部陆海新通道全面建成，通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷，物流服务和通关效率达到国际一流水平，物流成本大幅下降，整体发展质量显著提升，为建设现代化经济体系提供有力支撑。
