如题，郑州至合肥高铁什么时候通车？我的回答是2020年五一前后。但基本上都在2019年底完工。郑州至合肥高铁其实是由两段建设项目组成，分别为郑州至周口至阜阳铁路、商合杭铁路。南通、镇江、扬州、泰州,都是我很想去的地方,"沪通铁路"开建那会,我就已经打算等它通车了也要来凑个热闹。
扬州至上海只需2、5小时,沪通高铁的开通,就象沪通任督二脉打通一样,对扬州,南通,上海经济发展的作用无法估量。尤其是扬州这些年,经济处于迟滞状态,沪通高铁开通后,将大力促进扬州经济高速发展。
宿迁什么时候通高铁？
本人不是宿迁人，对宿迁城市发展晓知甚少，只能泛泛而谈。据了解，这里是京沪高铁的第二条通道；还有一条合肥至青岛的，淮安也要横插一杠，还没确定是否经过宿迁，从技术角度看，走宿迁不绕道，科学合理，环境也好和优质，更符合江苏省对宿迁的扶持政策，具体决定权由各级规划设计单位，根据地理位置、通车环境、科学研究、调研考察等作出最后的定夺。
兴化什么时候通高铁？
2019年6月盐泰锡常高铁计划开工建设，2025年5月完工。因此，兴化通高铁时间在2025年，对增强兴化的经济建设和旅游业发展具有促进作用，方便人员往来，对泰州来说，兴化是泰州健康养生旅游业重要水乡基地，是水文化湿地水产之乡，是泰州的呼吸之肺，是泰州最后一块全区域旅游宝贵资源，盐泰锡常高铁和淮泰沪高铁为兴化的经济建设和发展提供了腾飞的翅膀，对兴化作为苏中地区泰州最北面承南启北的经济板块具有重要意义，对泰州地区兴化城乡一体化具有不可替代作用，对兴化的全国不锈钢产品中心具有推广作用，对泰州地区兴化作为副中心具有标志性影响，使全国经济排名百强县的兴化成为苏中与苏北地区的经济转移桥梁与纽带。
郑州至合肥的高铁什么时候通？
如题，郑州至合肥高铁什么时候通车？我的回答是2020年五一前后。郑州至合肥高铁其实是由两段建设项目组成，分别为郑州至周口至阜阳铁路、商合杭铁路。郑州至周口至阜阳铁路郑阜高铁，是郑州到阜阳的一条铁路客运专线，全线长约277公里，沿线经过郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站共11座车站，设计时速350公里/小时，项目总投资约427.2亿元。
建设单位为京广客专河南有限公司，2015年底开工建设，目前郑阜高铁铁路线下工程、无砟轨道铺设全部完成，现在正在进行铺轨作业，周口境内扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站5个站房全部封顶。2019年是郑阜高铁的收官之年，根据中国铁路总公司2019年投资计划，郑州至周口至阜阳铁路安排投资170亿，其中19亿用于郑州南站建设，至年底工程基本建成。
商合杭铁路商合杭高速铁路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，被誉为"华东第二通道"，经过河南、安徽、浙江三个省，起自商丘站，经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，终点至杭州东站。2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工，基本和郑阜铁路同步开工建设。
目前，全线正在进行无砟轨道铺设，但限于芜湖公铁两用桥这个控制性工程难度较大，可能会比郑阜高铁稍晚建成。但基本上都在2019年底完工。郑州至周口至阜阳高铁与商合杭高铁于阜阳相交，再经淮南至合肥，郑州至合肥的高铁就这样拉通了！2019年底建成，加上各项验收、联调联试，我预计是在2020年五一前后，届时，从阜阳到郑州压缩至1小时左右，经转郑州还可实现3个小时到洛阳、4个小时到西安等城市。
通沪铁路C字头开了，对苏北沿海经济开发有什么作用？
通沪铁路就是一条连接上海至南通的城际，途径赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西等9个车站，全长137.5公里，设计时速200公里。5月30日，通沪铁路一期进入运行试验阶段。对于南通和苏北地区有一定的意义，但真正的作用也不大。随着江苏地区的沿江两岸经济持续发展，苏北经济更是快速发展，与苏南地区经济距离进一步拉近。
江苏省内的高铁网、城际网络越来越发达，增加了一条通沪城际铁路也就是锦上添花而已，但城际铁路的高票价、时间间隔长、班次人数限制等弊端对赶时间和通勤人群没有太多意义。更何况还不是以最快捷的方式联通上海和南通两地。南通早已进入了上海辐射圈的范围，在长三角一体化上升到国家战略的高度以来，上海拟打造1 7都市圈发展战略，而周边地区的南通成为了最重要的处女地，类似这种城际只能算是一种补充，真正就是战略高度的就是上海和南通之间的高速地铁的开通，最高时速也可以达到200公里/小时，而且距离还可以缩短到100公里左右，达到真正的通勤目标。
这种高速地铁的票价低、间隔时间短、人数限制宽、全天候时间跨度大、站点多的优势，才是未来上海到苏北地区（南通为主）的最合适的轨道交通工具。并且，还不止一条，而是可以通过多条高速地铁来交错复杂，这种才能够达到真正意义上的同城化模式。以上海为中心，50～80公里范围内的地区，靠近苏南地区早已没有太多的可开发土地；而靠近浙江的嘉兴地区，从上海第三机场的落地南通来看，重点不在南边；而西面的太湖方向，主要还是以生态环境为核心的高品质生活环境为主。
“沪通铁路”为什么会正式改名为“通沪铁路”？是有什么影响吗？
谢谢邀请！上海铁路近百年了，是京沪线的终点。所谓“京沪线”，意思是说起点是北京，终点是上海。“沪通线”意思是说，起点是上海，终点是南通。南通以前没有铁路，就是整个江苏省以前也没有贯穿南北的沿海铁路，京沪线和陇海线的交点在徐州，火车从南京驶出，路线大部分在安徽境内，面对江苏经济的快速发展，江苏人很早就想修建这条沿海铁路，以南通为中心，西连南京，向北到达新沂，与陇海线相交，把宿迁、盐城，扬州、泰州等城市连接起来，结束了这些城市没有铁路的历史；向东还可以到达启东，向南连接上海。
沪通铁路今天通车,媒体上大篇幅的时间都在报道,因为确实影响和意义深远,往大了说,两地的经济发展,往小了说,老百姓的日常出行更便利了。南通、镇江、扬州、泰州,都是我很想去的地方,"沪通铁路"开建那会,我就已经打算等它通车了也要来凑个热闹。
