鑫源欧版棍王440如图。鑫源梦想版棍王400此车如图。鑫源的Sixday250也可以看看，价格是16800，如图。又或者是绝对的复古跨骑车，攀爬或者咖啡等等，都比较有逼格，属于那种闷骚且特立独行的孤傲，目前2万以内稍微靠谱点的就考虑轻骑出品的复古系列车型吧，有鑫源的400系列也不错，新款电喷车基本都是2万以上，似乎超出你的预算了,复古车对于着装上面的也没有什么过于不搭，职业装是休闲装均可以驾驭，匹配出不同的骑士风格。
170女生适合骑的摩托车有哪些？
感谢邀请回答，这里是摩托车头条号《老机友之老孔说车》，随着社会的进步和人们对于个性化生活的追求，更多的女生加入到摩托爱好者的大家庭，毕竟玩摩托车是一件很酷的事情，女生骑上摩托车基本上都会比男生更加的英姿飒爽。 由于骑摩托车很酷，介于女性爱美的天性，因此很多女生开始玩车的时候首要考虑的问题是一定要帅、一定要酷。
包括题主也提到了想入手那种看着比较酷的车子。当然好看的前提也要考虑到品质和驾驶感觉。对于题主所设定的价格区间首先考虑的是合资品牌的车型，每个人的审美必定不同，对于摩托车来说也不尽相同，可能当你入手以后必定是日常通勤代步与偶尔长途的需要，因此首先否定仿赛车型，虽然骑上去看着很战斗，但是坐姿前伸，连续驾驶半小时腰部和上臂都会感觉累，并且如果没有一身合体的赛车服的加持，看上去怎么都会感觉不搭调。
如果真的十分喜欢仿赛，直接推荐阿普利亚GPR150，意大利的技术基本都保持一致，虽然排量小，但是功率大，最大功率达到13.3kw，配置高，车身轻，操控好，属于专业赛道车型，不过需要档档拉高转速，才会爆发出应有的味道，整体数据不亚于一些国产250车型。价格在19800元。如果实在忍受不了仿赛的驾驶姿势，那么直接考虑街车吧，在2万区间内可选车型很多啊，比如五羊本田的CB190R、豪爵新出的DR160、春风150NK、隆鑫无极300R、力帆的KP系列等都很不错。
如果不是考虑到极速偏向于休闲，更加推荐踏板车型，在2万元的预算以内会有很多不错的选择，踏板车有很多的优势，比如雨后的路面骑行不会被地上的泥水溅到脚上，女士日常的背包挎包都可以直接挂在踏板上，踏板车自带的储物空间也可以满足日常买买买的存放，最重要的是你穿什么风格的衣服骑上车子都会很搭调，更何况在市区拥堵路段，不需要频繁的换挡，您在文中提到复古车型，因此就直接推荐入手光阳新款的LIKE150或者标致的Django 150这两款车都属于欧式复古车型，款式借鉴了经典的Vespa车型，毕竟Vespa的价格实在是太高了，并且这两款车的整体品质相当不错，极速均可以破百，其中光阳LIKE150个人在实测时，表显极速可以达到121。
日常代步或者小长途都能胜任。标致目前的售价在19800，光阳LIKE售价15800元起。又或者是绝对的复古跨骑车，攀爬或者咖啡等等，都比较有逼格，属于那种闷骚且特立独行的孤傲，目前2万以内稍微靠谱点的就考虑轻骑出品的复古系列车型吧，还有鑫源的400系列也不错，新款电喷车基本都是2万以上，似乎超出你的预算了,复古车对于着装上面的也没有什么过于不搭，职业装还是休闲装均可以驾驭，匹配出不同的骑士风格。
其实国内2万元内的复古车还有很多，为什么推荐轻骑，最大的好处就是改装空间巨大，并且网上现在针对轻骑复古车的改件有很多价格也很实惠，可以在后期改造出属于自己的风格，可玩性比较高。目前轻骑250车型价格在13800左右。另外说起身高问题，170的女生算是身材高挑了，基本以上车型都可以轻松驾驭，再不计也可以双脚脚尖着地，对于日常驾驶没有压力，最重要的一点，想要玩车一定要买一套好装备，最基本的也要一顶好头盔，淘宝上300以下的再好看也不要去买，没有什么安全性可言，骑行手套也是必需品最好买真皮的，透气耐用。
想入手一辆复古摩托车，有什么推荐？
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！题主可以看看隆鑫的无极300AC，价格是17880.如图。这款车评价过多次，很适合你的需求。动力部分采用单缸水冷四气门的发动机，隆鑫自己的YF300机器，排量为292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，动力足够满足大多数人的需要，这款发动机品质可靠，上市以来一直没有什么负面新闻，还不错。
配置也还丰富，你要的基本上都有，座高也没问题，170CM的身高毫无压力，可以关注下。然后看看贝纳利的幼狮250吧，价格是19990，如图。这款车也介绍过，贝纳利刚上市的复古街车，外观带有复古攀爬的风格，骠骑府认为颜值还是不错的。动力部分采用单缸水冷四气门发动机，排量为249CC，最大功率为20KW，最大扭矩为20.5NM，动力表现出色，操控轻灵，可玩性强。
配置上有ABS，是标配，能够提升安全性能，你可以查阅骠骑府的往期答题，里面有详细介绍。鑫源的Sixday 250也可以看看，价格是16800，如图。这款车骠骑府也短暂试骑过，总的来说，感觉还不错，动力特性比较均衡，起步加速时并没有很强的加速感，但是转速上来以后还是可以的，动力是鑫源自家的那款250CC排量的水冷单缸四气门DOHC发动机，最大功率为18KW，车重轻巧，操控灵活自如，长行程前减震器带有可调阻尼预载功能，诚意还不错，不过稍微硬了点，在铺装路面的的舒适程度需要适应，但是跑烂路非常合适，支撑度足够，本来这款车就是一款以越野取向为目的复古攀爬车型，全地形轮胎在野地里的抓地能力还不错，还配置了机械钢索式的CBS前后联动刹车系统。
做工有了明显提升，你可以关注下这款车。本田的鸷道CB190SS也可以关注下，价格暂时未知。这也是一款复古风格街车，虽然名字是CBXXSS的系列，但是走的是本田新派NEO Cafe Race风格，本田棍王CB400SS可是经典的复古CLASSIC的风格。发动机是本田的那款184CC单缸风冷两气门机器，品质可靠，已经经受过市场检验，用在这款复古车型上还不错。
贝纳利帝王400的车重为何比鑫源棍王大很多？
谢邀！我是骠骑府！自身摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！题主说的应该是这款车吧！如图。这是贝纳利推出的一款纯粹复古车—— Imperiale 400（帝王400），这款车还没有上市，刚才有位朋友说某媒体已经独家发布了这款车的消息，实在是惊到了骠骑府，结果打开一看，大失所望，这分明就是一则旧闻而已，连价格都没有公布，不知这家媒体所说的独家新闻是个什么意思。
这款车最早在2017年的时候就已经频频被媒体曝光，并不算什么独家新闻，更不是什么正式发布，官网上也没有相关信息，也就是说，还没有发布，不信谣不传谣哈！当然，这个与题主的问题关系不大，题主好奇的是，这款车的净重就达到了200KG，算上油液等等重量的话，估计整备质量得接近220KG了，确实是超重，而鑫源的欧版棍王440在比他排量更大的情况下，净重也才151KG，算上油液等重量，估计整备质量也不会超过170KG，确实是差距很大。
鑫源欧版棍王440如图。按照惯常的思路分析，在发动机排量和结构，散热方式相差不太大的情况下，一般车身长的车款会比较重，对吧？先看发动机，都是单缸风冷发动机，鑫源欧版棍王440还多了油冷系统，排量上鑫源欧版棍王更大， Imperiale 400实际排量为373.5CC，欧版棍王为445CC，相差70CC左右，按道理，欧版棍王440应该更重。
下图为 Imperiale 400发动机。下图为鑫源欧版棍王440发动机图片。再看轴距，鑫源欧版棍王440轴距为1420MM，而 Imperiale 400也仅仅是1450MM，仅仅多了3CM，不会有这么大的重量差距吧？还有一个问题是，鑫源欧版棍王440使用的是双酒瓶排气管，而Imperiale 400则是单酒瓶排气管，理论上来说，Imperiale 400应该会比鑫源欧版棍王440更轻才符合常理。
那么是哪里不对呢？其实Imperiale 400这款车为了忠实复原复古车的特点，在轻量化上面并没有做什么努力，例如车架，采用的是少见的钢管和钢板的复合双摇篮车架，这个比鑫源欧版棍王440的简化版双摇篮车架要重，然后在减震系统和制动系统，轮胎等等部件上，用料更实在，自然重量就上去了，还多了ABS系统，车身也要比鑫源欧版棍王440更修长，因此，这个重量无论如何也轻不了。
零基础的新手想入手春风NK400，你有哪些建议？
作为一个驾驶春风NK400两万多公里的车主来说，我确实有些话想要对你讲。春风400作为国产中小排量中的一款主流产品，买的人多，骑的人也不少，我自己当时刚出的时候也中了毒，预算不购买春风650，就果断下手入了春风400，在我手上骑了两万来公里，就转手给下一任车主了。春风400虽然是春风650的缩缸版，很多配件也通用，但是整体上配置还是低了不少，车上的减震还有一些零配件的供应商都不一样，要不然光缩缸少了一万块钱，车厂也不会干。
驾驶感受上面春风400和650之间相差也是比较明显的，一个拉扯感强烈，一个动力只是够用。我想说的大概有以下几点：1.身高要求我本人身高170，骑到春风400上面的时候是两边前脚掌点地，总体上是问题不大的，但是如果低于170的话，骑这个车就会有压力，尤其是在不平的道路上，如果中间正好架空了，就会倒车。2.驾驶经验春风400虽然不算大排量，但是由于车子比较重，原地推车或者掉头的时候还是需要用点力的，低速驾驶的时候也需要一定的技术和经验，如果之前没有骑过摩托车，直接上春风400的话，一开始可能会原地倒车，不过上手了以后可能就会好一点。
3.故障率可能我买的比较早，2016年的时候就入手了，当时刚出不久，然后就当了春风的小白鼠，后面使用过程中换过一次仪表盘（进水），换过一次油泵（不泵油），自己把侧倾传感器拆了（熄火），种种，把我丢在路上两次。不过后面再买的车友好像问题没有那么多了，现在入手的话应该不会再碰到这些问题（难讲）。4.保养和费用春风摩托车保养算是比较便宜的了，一次换机油和机滤大概三百多，我一般5000公里换一次。
配件的话春风的配件也不算贵，倒车一次大概两三百可以修好，摔车的话一般程度的一两千也可以搞定，总的来说用车成本不算大，对了，油耗大概一公里3毛左右。春风400最吸引我的地方就是她的颜值，外形非常战斗，乍一眼看上去非常唬人，同样的动力也算够用，只是比我之前骑过的GW250要有力很多，高速上也可以拉到170，日常代步足够。
对比哈特佛Falcon400和鑫源400的文章有哪些？
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！首先给大家拜个晚年！祝朋友们新春吉祥，万事如意！这几天骠骑府外出旅游，因此没有答题，这里说声抱歉！今天生活回归正轨，骠骑府也继续为大家奉献答题，欢迎大家关注！哈特弗Falcon400是台湾哈特弗生产的一款运动型街车，知名度不大，可能很多车友都会一脸懵圈，什么鬼？因为这款车并没有在大陆销售，不知道也情有可缘，此车如图。
发动机是单缸风油冷四气门，排量397CC，最大功率为21KW/7250转，最大扭矩为33NM/5500转。缸径*行程为85*70（mm），压缩比为8.8:1，这款发动机也提供给国内的UK幽客400这款车使用，此发动机如图。鑫源梦想版棍王400此车如图。发动机如图。发动机同样也是单缸风油冷四气门形式，排量397CC，缸径*行程为85*70（mm），压缩比为8.8:1，最大功率为19.5KW/7000转，最大扭矩为30NM/5500转。
看到这里，可能会有朋友会问，这两款发动机为何在数据上这么一致？原因很简单，这两款发动机都是以本田CB400SS这款车的发动机为蓝本逆向仿制而来，不仅是数据，就连外观也基本上是一样的，不同的是产地不同而已，一个是台湾产，一个是鑫源产。本田CB400SS如图。本田CB400SS这款车至今在国内的复古车迷心目中依然拥有非同一般的号召力，它属于复古车里面的CLASSIC风格，因为拥有一根显眼的打火棍，因此得名棍王。
此车发动机如图。同样也是单缸风油冷的四气门机器，排量397CC，最大功率为19KW/7000转。事实上这颗发动机也是来源于本田1997年推出的一款越野车XR400上的那款发动机，此车如图。好了，发动机之间的渊源就介绍到这里打住，否则就跑题了。从以上的介绍来看，我们知道了哈特弗Falcon400的发动机与鑫源梦想版棍王400的发动机是有很深的渊源，可以说都是本田CB400SS棍王的仿制品。
从动力上来说，这两款发动机已经达到或者说超过了原型机，哈特弗Falcon400甚至在最大扭矩上表现更为出色。但是两款发动机在运行品质上与原型机本田CB400SS棍王的差距还是很明显，主要指的是震动的控制上，哈特弗Falcon400这款车骠骑府没骑过，但是骠骑府自己的幽客400就是使用的与哈特弗Falcon400同样的发动机，因此有一些了解，此车如图。
这款车的发动机震动区域位于4500转至5500之间，这个区域的震动还是有点大，感觉明显不适，过了这个区域会有好转，另外怠速时的震动也不算小。发动机本身的噪音并不算大，主要是排气管的声浪比较偏大，稍微有点炸，不过不是很喧闹的那种，可以接受。冷车情况下，尤其是放置几天之后，再启动的时候，可以明显听到缸头气门的声音，热车之后消失，这个并不算什么问题，应该是正常现象。
目前还没发现有渗油的现象。鑫源梦想版棍王400这款车骠骑府骑过多次，因此比较了解，震动有点大，品质上没有幽客400的发动机那么精细，有点粗糙，噪音也不小（发动机本身的运行噪音），排气声浪相反比较低调，不炸，有点沉闷的感觉。另外早期的产品有渗油的现象，非常普遍，这个实话实说，确实如此，现在的鑫源棍王400在这块有了改进，据说渗油的问题已经解决。
总结下吧，如果以本田CB400SS的发动机为满分标准的话，那么哈特弗Falcon400这款车的发动机可以达到85分左右的水准，而鑫源梦想版棍王400只能达到75分到80分的水准，不论是油耗，震动，噪音这几个关键指标上，都不能达到原型机的标准，但是如果就哈特弗Falcon400与鑫源梦想版棍王400的这两款发动机对比的话，哈特弗Falcon400要略胜一筹，更精致一点，而鑫源梦想版棍王400要感觉粗糙一点，这里说的是使用感受方面，至于耐用性，两款发动机都没什么问题，还不错，以上为个人见解，仅代表个人看法。
经济条件一般，想买一台重机车，好看又便宜的，价格大概在一万五左右，有哪些可以推荐？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！重机，好看又便宜，价格一万五左右，最好还声浪销魂（这是骠骑府自己加上去的），对吧？首先题主对于重机有没有什么概念？一般来说，按照国外的分级，重机一般是指公升级别以上的排量，800CC的排量都只能算是中量级，话说回来，国情不同，咱们国家的重机划分标准其实没有一个明确的标准，一般都是约定俗成，排量低于400CC的都不能称为大排量车型，不知这个排量是否能满足题主的重机车标准？然而，国内的400CC以上排量的车型，以一万五的预算你拿不下，例如春风400NK新车价格就是29900，春风650NK价格39900，如图。
至于贝纳利TNT650，价格更贵，四万多了，隆鑫无极500R价格也在31800,。所以，想以一万五的价格入手一辆题主所谓的重机车，你有四个办法。第一，水车，一万五的价格可以买到一辆上世纪九十年代的本田CB400，水冷直列四缸机，400CC，不知被转手过多少次，你会是第N位车主，车况么，看人品如何，运气好的话可以买到一辆发动机能正常着车的，但是要说有无暗病么，骠骑府觉得那个是大概率的事件，骠骑府见过很多所谓的骑不坏的本田CB400，一样的是稀里哗啦的车况，骑不了两个月只能被迫转手，巨亏一笔。
甚至有黑心商家靠这个办法赚钱，就卖15000，买了你就天天修吧，直到磨去你最后的耐心，商家再以1/2甚至1/3的价格回收，等于你花了大几千块钱骑了两个月你心仪已久的所谓重机，这个代价不算小吧？然后商家再等着下一个猎物的出现，重复一次操作，呵呵！就问你值不值得。第二，买一辆二手的国产贝纳利300或者春风400NK，这个应该是比较早期的产品，小毛病还是挺多的，也不太建议。
第三，买一辆地平线，看起来逼格爆棚，但是仅限于此，糊弄下不懂车的人海可以，动力，配置，操控感啥都没有。第四，降低标准，老老实实买一辆国产的中等排量车型，例如隆鑫无极300R，300RR，春风250NK，等等单缸车型，动力上我觉得能够满足需求，也有不错的驾驶乐趣，还能上牌，你考虑下。如图。好了，就评论到这里吧，希望你能满意。
