深圳东进战略计划已提出很久，最近两年才正式开启。看了些回答，都建议深圳往西边走，强强联合，去东边只能是扶贫会拖累深圳云云。深圳东进及深莞惠同城化发展战略落实需要时间。第一，龙岗区是属于整个深圳市东进战略的主战场。东莞土地面积大于深圳，惠州更是深圳的6倍，人口和经济密度远低于深圳。
深圳东进的说法正确吗？
深圳东进战略计划已提出很久，最近两年才正式开启。如果问这个说法对不对，答案应该是肯定的。深圳改革开放四十年，之前的侧重点是围绕临近香港的区域，而重中之重是罗湖福田南山一带，这带当时被称为关内，也就是经济特区的大致范围。经过了几十年的建设发展，此片区域已达饱和状态，而东部区域，包括现在的龙岗区，坪山区，大鹏新区当时称为关外，不是发展的重点地区，因此这片地区相对于深圳其他区域相对落后很多。
大亚湾会扩容到深圳吗？
2020年大亚湾已经走过了27年岁月。从曾经的小渔村快速发展成为今天的湾区引擎，城市的变化是日新月异。今年粤港澳大湾区规划的落地和深圳东进战略的进一步实施，让更多的人把目光放在了大亚湾.相信大亚湾未来的发展必定欣欣向荣。 深圳东进及深莞惠同城化发展战略落实需要时间。“东进战略”的利好是无疑的，但是真正的带动作用还要取决于政府的投入，会有多少项目落地完成是至关重要的。
只有将相关的配套建设起来了，才可以提升区域的吸引力，带动企业和人口的进驻。其次，从时间上来讲，交通是该战略中的重点，尤其是最为重要的连接东部和中心区的轨道交通，非常重要，但是建设需要一个较长的时间。“东进战略”促进了深莞惠经济圈(3 2)全方位合作和一体化发展，更有力地发挥深圳经济中心城市辐射带动作用，为深圳以及粤东粤北未来打开富有想象力的发展空间。
其实质已经画好一个圈，让粤港澳大湾区9 2城市乃至深莞惠同城化协调发展，既然已经确定这样一个大方向，那么可以肯定的是短期大亚湾被并入深圳几乎可能性为0，因为已经失去了大亚湾并入深圳的的概念上的意义。深莞惠已经作为同城化战略在发展了，反而把大亚湾并入深圳，只会产生负面和不必要的麻烦，与其如此，不如大力借助粤港澳生态圈去发展。
并入深圳没有可能性。首先行政区划需要中央政府决定，需要研究多年，难度很大。目前时机尚不成熟，行政区划并入意义不大。其二：深圳相连的物理空间会使产业梯度转移。产业发展空间已经超越了行政区划。产业转移将使大亚湾受益，但是大亚湾准备还了吗？从产业来看：深、惠两城的产业互补整体综合来看，深圳和惠州之间的产业是错位发展，未来或将达到协同共进发展，比如云计算、电子信息或为新一代信息技术服务等。
深、惠两城的产业也形成互补其三：土地、房地产价格、劳动力、人才等要素，大亚湾有绝对优势。自身软环境和硬环境的打造才是最重要的。目前大亚湾片区有一个让人诟病的标签：缺乏人气。缺乏人气不因为别的，只因为缺乏承接人口的产业和配套。人才愿意往哪走？有不错的工作和收入、有良好的生活环境的必备的因素。因此只有通过引进并培育产业发展，建设更好的配套，才能吸引人口流入。
比如：松山湖新区的发展历程，松山湖新区通过打造产业基地和招商引资，经过近20年的发展，已引进华为机器、华为终端总部、中集集团等科技企业。目前园区拥有上市、挂牌企业20家,上市后备企业14家。这些企业在松山湖新区乃至东莞在城市发展和产业升级的路上做出了巨大贡献，取得了傲人的成绩。随着深圳都市圈规划的编制、大湾区城际铁路的推进，深惠同城的时代逐渐开启。
随着深圳、惠州互补型产业的发展，大亚湾要素资源禀赋有相对优势。深圳东扩战略来分析一下大亚湾的未来一、深圳需要走出空间狭小困境 改革开放以来，随着人口和产业大规模集聚，深圳发展空间不足的矛盾日益凸显，土地面积仅1997平方公里，是我国内地空间最狭小的大都市，人口和经济密度远超其他副省级以上城市。深圳市“十三五”规划2020年人口将增长到1480万，人口密度将超过世界人口最密集的大都市香港。
（一）空间狭小成为制约深圳发展的最突出矛盾。深圳是中国人口增长最快的城市，由于空间狭小，土地供应少。空间狭小还制约深圳中心城市功能完善和综合竞争力提升，科学教育、医疗卫生等社会事业发展滞后，缺少世界一流大学和科研机构，成为建设国家创新型城市最薄弱“短板”。要补齐“短板”，也需扩大城市发展空间。 （二）高速发展的深圳要突破空间狭小困境需构建深莞惠大都市圈 深圳与东莞、惠州山水相连，共建大都市圈有深厚基础。
东莞土地面积大于深圳，惠州更是深圳的6倍，人口和经济密度远低于深圳。深圳要突破空间狭小困境，必须构建深莞惠大都市圈。从经济总量来看：1980年，深圳的GDP总量约2.7亿元；到了2019年，GDP总量约26927亿元，在40年间实现GDP增长了近1万倍。目前已经超越香港！2019年深圳增加的常住人口约40万。
以3人为一个单位计算，住房需求增加了约10.3万套，而新增住宅约4万套，供求关系不平衡。二、深圳正构建港深莞惠世界级大都市圈 粤港澳大湾区地处亚洲东南部的核心部位，现有人口6672万，GDP 1.36万亿美元。随着粤港澳大湾区合作深化，未来综合实力将超过东京、纽约大湾区，占据“亚洲世纪”经济发展的战略制高点。
其中港深国际大都会可成为联系70多个英语国家、50多个亚太国家的国际交流枢纽，澳门―珠海国际大都会可成为联系近10个葡语国家和80多个拉丁语系国家的国际交流枢纽，粤港澳大湾区将成为辐射全球的21世纪海上丝绸之路战略枢纽。 深圳东扩与大亚湾发展的关系需要找到局区域经济一体化的切入点和突破口。抓住都市圈空间体系下的规划一体化、公共服务均等化、交通网络化、政策协同化、治理跨城化这五大关键“点”。
我觉得未来龙岗区的发展会更好。可能在三到五年之内，龙岗区依然比不上南山和福田罗湖区的。但是在十年之内，我相信龙岗区很快就会超越这个所谓的市区。第一，龙岗区是属于整个深圳市东进战略的主战场。他是符合深圳市的发展战略方向的。 第二，粤港湾大湾区的建设，未来粤港澳大湾区会逐渐弱化，深圳市市区的影响力。为了一个各区将高度打通，逐渐融为一体。
第三，龙岗区的地理位置和发展空间更加广阔。相比罗湖区，福田区，南山区，龙岗区的，占地面积更大。并且往惠州和东莞方向延伸的可能性更大。如果算上惠州和东莞把它作为龙岗区的后花园的话，龙岗区的地理空间就更加的可期待和想象。第四，现在在建设深汕合作区。深汕合作区就是属于龙岗区的一个飞地。他未来可能属于深圳的一个区，但是现在是属于龙岗区。
深圳未来的发展方向是东进还是西进？
现有的四大一线城市，只有深圳的土地面积最小，人口密度也最高（每平方公里/6272人）。在经过多年的发展与人口增长后，现有发展面积不变的情形下，无论从居住地块还是工业用地，深圳再也无法拿出像样的地块用于发展。所以，急需解决目前发展面临的土地资源瓶颈成了当头问题。合并周边临深地区？不存在的！翻开地图可以看到，深圳正西面已是珠江出海口了，填海造地？代价太大，收效甚微。
再往北挪一点呢？再北一点则是东莞界了。其实无论从通勤效率和交通的便利性、区位的融合性来说，临深地区的凤岗、长安或大亚湾是最佳选择。但显然东莞或惠州的经济虽比不上深圳，断不至于出让自己的土地。侵蚀东莞、惠州的土地？莫说东莞、惠州不同意，就是广东省都不会同意。不能因为你有钱，就可以胡来，你说要地就给地。在我国行政壁垒是真实存在的。
官方经常说的一个词就是提高行政效率，突破地方行政壁垒，喊了多少年了？更遑论一个副省级城市与地级市之间的利益牵扯。再加上这个地级市虽然比不上深圳，但怎么也是省内前四的存在，要扶贫省内还有更需要的地方啊。另外深圳是计划单列市，税收直接向国家负责的，合并一块，省里便少了一块，换你是广东省也不会同意啊。只能是东进！没错！所以省里发话了，去东边发展，划了块两个大亚湾大小的土地给深圳。
政策给足，人员由你深圳配置，发展思路、策略由你一手包办。深圳得了地，省里扶了贫，皆大欢喜。看了些回答，都建议深圳往西边走，强强联合，去东边只能是扶贫会拖累深圳云云。难道深圳这么飘了？忘了当初你又是谁的穷亲戚？又是谁带动你的？当然不会！要是深圳这么目光短浅，没有大局观，没有前瞻性，也就不会发展成如今的成就了。
深圳特别合作区此时，离深圳大工业区65公里的东边有几个工业基础薄弱的农业镇，这里依山傍海，境内交通便利，两条高速与一条高铁贯穿全境。可开发面积也远远不是填海造地，拆迁腾挪城中村可比的。在这里搞合并，省里扶了贫，深圳得了地，汕尾收了租，一举数得没有人不会同意。2011年2月，深汕特别合作区筹建，由原产业转移园升级为特别合作区；2011年5月，深汕特别合作区正式成立；2015年7月，《深汕特别合作区管理服务规定》出台，授权市一级经济管理权限；2018年12月，深汕特别合作区管委会正式挂牌；2019年3月，深汕特别合作区与深圳并网，正式成为深圳一个管辖区。
从2017年开始，合作区的GDP已算进深圳的GDP总量中，从近期和中长期来看，深圳已规划多条直通深汕特别合作区的通道，解决了交通问题，时效与通勤问题将不再不是障碍。涉及到发展与改变，并不是三五两天就可以看出来的，但往往会厚积薄发，也许前几年合作区需要深圳源源不断输血养护，但后期各种深圳力全力打造的新兴产业起来了。
