目前盈滨半岛云集了山东鲁能地产、远洋地产、富力地产、海南金手指投资集团、长春亚泰、上海新理益等等的地产大鳄。依托优越的地理位置和四通八达的交通网络，盈滨半岛被海口市政府纳入“东优西拓”计划重点开发，成为海口“半小时生活圈”核心组成部分。
海南购房？
澄迈老城适合养老需求群体，不适合度假与投资人群。1、气候地理澄迈位于海南北部，属于海南西线城市，但毗邻海口，已经被纳入“海澄文”半小时经济圈，在地理位置上具有优势。年平均温度在23℃左右，四季暖和，境内全年高温多雨，常年阳光照射。冬天相对干燥，台风的影响不大。2、房产主要适合购房居住的就两个板块，老城和盈滨半岛。
老城严格意义上来说不是澄迈的行政中心，而是一个镇级辖市。因古时候是属于澄迈的管辖所以才得名老城。澄迈的GPD总量排在全省第四，仅次于海口、三亚、儋州后面，所以经济发展的基础还是不错的，特别是被纳入“海澄文”半小时经济圈后，势头良好。图源中商产业研究院老城的配套也比较成熟，毕竟位于市区，像基本的生活配套、商业配套都是齐全的，而且交通方便，不像盈滨半岛那样离得远，去省会海口真就30分钟的事。
在老城的房企基本都是大牌房企，比如融创、恒大、富力、鲁能、景园和四季康城等等。品牌房企设计的房子品质还是有保障的。富力湾湿地公园澄迈近一月的房价是12718元/m²。老城板块比较热门的房产是坐落在生态园附近的融创美伦熙语，大概12500每平，优势是有万达影城、大润发等配套，离海边很近，开车5分钟就到，而且离高铁站也很近。
还有恒大的御景湾也比较受欢迎，在南海大道的延长线上，大概13500每平。生活配套基本齐全，县医院、银行还有商业中心都在这边，最后，如果是想买房养老，澄迈老城还是很适合的，气候舒服，环境宁静，配套也齐全，这里的房企而已大多是大牌有保障，交通也很便利，去美兰机场就40分钟。不过不适合来度假的朋友，度假还是考虑盈滨半岛板块，主打高端度假配套，海湾美景也好看。
海口的房价未来的趋势是怎样的？
按照我个人来分析，海口的房价还会涨。虽然全国性的房价有下降的趋势，海南也在限购中，但海口由于地理位置的特殊性，再加上其全国后花园和冬季旅游度假圣地，所以，海口的房价应该还会涨。其实，一个地方的房价涨不涨，与当地的政策也有着很大的关联，例如，去年海口西海岸一块地拍出32亿；海南多地永久不审批建设用地.....除了这些，还有马路消息的“海南将建国际贸易中心”等等，都是促进房价上涨的原因。
海南澄迈老城的未来发展情况会如何？
谢邀~老城开发区是海南省唯一一个“中国50家投资环境诚信安全区”，是“中国最具投资价值20强开发区”，“中国最佳生态经济园区”，获“中国最具投资潜力十强开发区”，区内投资和产值达亿元以上的企业有海南生态软件园、中航特玻、中国华能、中国国家电网、南方电网等69家。截至2011年底，入驻企业670家项目896个，项目累计投资359.2亿元。
澄迈老城西线轻轨第一站海南老城经济开发区位于澄迈县与海口市西海岸交汇处，东距海口中心20公里，离海口美兰国际机场32公里，离海口火车站(出岛火车)2.8公里，离新海口政府10公里，离海口著名的假日海滩休闲度假区13公里，离海口火山口地质公园7公里；西往澄迈县城“金江镇”20公里，离规划中的琼州跨海大桥登陆点13公里，离规划中的马村港10公里；北临琼州海峡。
开发区内规划有：4A级滨海旅游景区“盈滨半岛旅游度假区”、国家生态园区“海南生态软件园”、中国第四个综合保税区“海口综合保税区”、海南西环高铁第一站“澄迈老城站”、海南港航业中心“马村中心港区”。 交通：海口西海岸滨海大道(目前终点在开发区)、海口南海大道(目前终点在开发区)、海南西线环岛高速(途经开发区)、225国道(途经开发区)、西线轻轨(开发区有站点)、57和59路公交车(海口轻轨东站至开发区生态软件园) 盈滨半岛度假区：位于澄迈县老城经济开发区，毗邻省会海口市，是海口西海岸“17公里黄金海岸线”的延伸区，有海口的“亚龙湾”美誉。
2011年海南城际轻轨通车，在盈滨半岛旁已设一个轻轨站点，从这里坐轻轨到达三亚仅需90分钟车程。 澄迈盈滨半岛旅游度假区“一带三区”布局，将打造成国际化旅游度假区。依托良好的区位优势和旅游资源，打造以度假养生、地域文化展示为特色，集滨海旅游休闲、康体健身于一体的国际化旅游度假区。盈滨半岛将首先按照国家4A级景区的要求完善相关旅游设施。
依托优越的地理位置和四通八达的交通网络，盈滨半岛被海口市政府纳入“东优西拓”计划重点开发，成为海口“半小时生活圈”核心组成部分。岛上还有稀缺的火山温泉，盈滨半岛可以说是一个得天独厚的天然大泳场。三面环海，形似弯月，岸边沙滩宽广、细软无泥，海水碧蓝纯净。目前盈滨半岛云集了山东鲁能地产、远洋地产、富力地产、海南金手指投资集团、长春亚泰、上海新理益等等的地产大鳄。
海南生态软件园：打造软件企业的第二办公室，位于澄迈老城经济开发区内，地处海口半小时经济圈范围内，毗邻美仑河畔，占地3000亩。2009年开工建设，园区以软件研发、软件外包、IT培训、呼叫中心、互联网媒体等为主要方向，吸引世界知名IT企业入驻，预计可容纳4-5万软件工程人员。目前已有中软国际、日本富士、创新科信息技术有限公司、迪信通集团、宁波屹东苗子等企业签约入园。
作为海南“一岛一区两园”，省级发展战略重要组成部分，国家发改委与海南省政府给予海南生态软件园以大力支持。园区内建有五星酒店，四大商业银行及中国移动、联通、电信营业厅均已落户园区，与海口之间免费班车。 2012年3月30日********、国务院副总理**莅临海南生态软件园视察。**充分肯定海南生态软件园利用海南气候和生态优势打造“软件企业第二办公室”的理念，海南生态软件园发挥海南气候温暖的特色，吸引高端人才和优势企业来这里建立永久或季节性办公室，努力打造应用世界前沿技术的健康海南、数字海南，前景看好。
海口综合保税区(选址澄迈老城经济开发区)：海口综合保税区于2008年12月22日经国务院批准设立，是继国务院批准设立洋浦保税港区后，海健康海南、数字海南，前景看好。 海口综合保税区(选址澄迈老城经济开发区)：海口综合保税区于2008年12月22日经国务院批准设立，是继国务院批准设立洋浦南又一个由海关监管的开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最便捷的特殊经济区域。
海口综合保税区选址在海南老城经济开发区，位处泛珠三角经济带、环北部湾经济圈、东盟自由贸易区前沿，背靠大西南，易于生产因素的聚集；处于太平洋与印度洋问海上经济走廊交通线上，南北连接台湾、香港及东南亚，利于发展加工贸易，区位优势明显。海口综合保税区面积1.93平方公里，北紧靠国家一类对外开放口岸——马村港，实现区港联动；东依托省会城市——海口市。
海口综合保税区管理委员会作为海口市政府的派出机构，将以全新的开放意识，按国际惯例操作，全心为入区投资的中外客商提供高效、便捷的服务，竭诚欢迎中外客商前来考察、洽谈、投资建设，共商合作，谋求发展之路。马村港：海南航港业中心枢纽港，位于澄迈老城经济开发区内。由海口港、新港和马村港共同组建三港合一，缔造港航“航母”，于2005年1月正式起航，其中马村港被规划为中心枢纽港，将成为海南港航业中心。
根据《海口港总体规划》和《海口市城市总体规划》，未来马村港区将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主，设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。 海口港现有秀英、海甸、新海、马村四个港区。根据规划，海甸港区港口功能拟退化作城市综合开发，秀英港区只保留客运和支持系统码头，两港区的客货汽车滚装运输业务将调整至新海港区，散杂货和集装箱运输功能将调整至马村港区。
其中，马村港区是未来海口港的中心港区，是海口港未来重点建设港区，马村中心港区的开发建设是满足海口市产业西移和优化全省产业布局的需要。马村港区规划范围自玉包角至东水村，自然岸线长约20公里，可建设50个左右的深水泊位。海南西环高铁第一站(已开通使用)：澄迈老城站。全长344公里，途经海南8个市县，共设13个站点，总投资271亿元。
西环线北起海口，经澄迈、临高、儋州、昌江、东方，南至三亚。共设有13个站点：海口站、老城站、临高站、新盈站、洋浦站、棋子湾站、东方站、板桥站、尖峰站、乐东九所站、崖城站、凤凰机场站、三亚站。列车类型为动车组，该项目建成后将与东环高铁形成环岛客运专线，还与将建设的琼州海峡跨海通道工程连接，与全国铁路网融为一体。
新建西环铁路是打造环岛高速铁路网的重要一环，是提升海南基础设施水平、拉动投资增长和带动西部地区开发开放的迫切需要，全省人民翘首以盼。西环铁路是“十二五”期间我省头号的重大基础设施项目，海南要全力以赴建设西环铁路。建成环岛高速铁路网，更是国家发改委、铁道部提升和完善海南国际旅游岛现代化水平的一项重要战略决策。
西环铁路建成后，将与海南东环铁路共同构成环岛旅游观光快速铁路，对改善海南投资环境，促进海南经济社会发展具有促进作用。与此同时，西环高铁建成之后，将进一步完善海南综合交通运输体系，提高海南铁路运输能力，并助推海南国际旅游岛 。琼州跨海大桥：连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角。
为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程日前已正式向国家发改委申请立项，将争取在2026年建成通车，总投资约1400多亿元。 大桥跨海部分长度将达26.3公里，在世界上仅次于新建成的青岛海湾大桥和杭州湾大桥。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。
工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程总造价，初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币。建成后驾车跨越海峡仅20分钟。 琼州海峡跨海大桥建成后，海南省省会海口的6小时经济圈，由此可延伸至广州、桂林、南宁，12小时经济圈可延伸至武汉、上海，运输时效性提高甚为明显。
从有益健康角度讲，在海南购房首选哪里比较好？
海南现在有19个市县，除了三沙市没有商品房外，其余都有。当地人喜好把海南分为东线、西线、中线。东线市县：海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚中线市县：定安、屯昌、琼中、五指山、保亭、白沙西线市县：澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东海口呢！可以说是海南最冷的地方了，三亚呢！也是名副其实的没有冬天的城市了。
三亚相比海口消费比较高一点。但是地方没有海口大，三亚旅游景点较多（周围），人流量相比省会海口就差远了。在海南有句话“吃在海口 玩在三亚”可想而知。海口美食要比三亚多，三亚娱乐项目要比海口多。对于这两个海南的主要城市就不做多介绍。02儋州市是海南第三大城市，陆地面积最大，人口仅次于海口市。当然这数据说的是整个儋州市而不是说市中心那大，儋州是海南台风登录和影响最小的城市之一。
民族文化最多最隆重的地方，北宋大文豪苏东坡曾被贬到此，儋州大多数的人都喜欢吟诗作对，其中儋州调声在2009曾获得国家非物质文化遗产。是个多语言的城市，著名美食“儋州米烂”更是声名远播。儋州的房价目前最低在5000，著名的人工海岛，海南海花岛就是在儋州落户而成。03海口海口是海南的省会城市，城市基础配套之成熟是下面市县不能比的，日常生活很便利，老人的吃穿住行医都方便。
海口的人气旺，如果老人害怕孤独，可以到公园去锻炼身体，平时也有邻居唠嗑。批判时间，海口既然人多，那就有不好的地方，居住环境和内地的一线城市没有什么两样，嘈杂，拥挤，如果老人喜欢清静，那就得好好考虑一番了。还有就是海口的冬天会较湿冷，此外房价18000元/平米左右，在海南算中等偏上水平，比三亚低得多，但对于普通人来说经济负担还是有点大的。
04三亚相信很多人都对三亚神往已久，无工业污染，城市配套齐全，面海靠山，环境没的说，而且冬季温度是全省最高的，是避寒的圣地。据说三亚的老人比年轻人还要多，大多来自东北三省，因此三亚也被吐槽为“东北第四省”。好的地方就不赘述了，至于三亚的缺陷，除了房价高（“媲美”北上广），物价高（每年全国候鸟大军挤爆一个小小三亚市，物价能不涨吗？），就是三亚靠海，空气潮湿，对于患有风湿病的老年人来说要尤为注意，建议买市区的房子，潮湿的情况会有改善。
还有一个听得比较多的感受是三亚的夏天太过炎热，用一位北方网友的原话就是“热得有点变态”，只适合冬天待。3这里要普及一个小知识：以海南的牛岭为界，以南没有四季之分，冬季的温度较以北要高10度左右。在牛岭处，常常是北边沉浸在雨雾之中，南边却阳光灿烂，如果从海口行车去三亚，必须要通过了牛岭隧道后才能判断三亚的天气。
05对于海南买房选择在那个城市更适合居住这样的问题，这个问题涉及面和点太广了，其实嘛！海南无论那个地方都适合居住，为什么?因为海南本身就是一个养生度假的地方，是一个健康之岛。空气质量排在全国之首。不过呢；居住最好是选择在沿海城市，毕竟沿海城市在交通方面要比中部比如五指山啊，琼中等地要方便得多。06买房养老最合适的地方：三亚，海口，儋州，这三个地方是最好的。
海南澄迈以后会怎么样发展呢？会自己设市还是成海口一个区？
澄迈成为海口新区的可能性不大，为什么呢？按一个一个城市有效的扩张新区，让新区有更大的效用价值，那前提是海口必须要有一个强大的人口基数，作为支撑。然后开拓新区，成立新区。而目前海口人口是硬伤，所以如今才大力引进人才，而且门槛很低。目前澄迈他跟海口接壤，尤其澄迈的老城镇，紧邻海口的西海岸，老城镇也是澄迈的GDP主要来源，这里不仅积聚大量的商品房开发，同时还积聚大工业区，如农药产，玻璃产，水泥厂，饲料厂，垃圾发电厂等。
但这属于澄迈既有产业，无需纳入海口来助力发展。早期海口确实有计划中心西移，市政府也迁到西海岸，但是如今的新海岸，发展也就那样，产业有限，配套不足，常住人口上班，还是集中在海口原中心一带，因为常住人口不多，配套的规划很难维持，所以个人认为，与其去把澄迈纳入海口版图，还不如重点发展西海岸，摆脱现有人气不足，配套不完善的局面，毕竟西海岸比澄迈相对更有地缘优势。
其次相对海口现有城市规模而言，跟内地很多省会而言，他确实不算大。但是按目前海口现有人口量而言，海口简直属于地广人稀。海口西，海口北，海口东，海口南大把可规划，可发展利用的土地，完全没有必要把手伸到澄迈去。如今海口贸易岛政策傍身，海口也综合考虑，直接把江东新区，作为政策的落地点，也是因为海口人口的量少，人才的缺乏，所以如今大力引进人才，今后相关贸易产业导入江东新区，因为江东新区就是一片荒地，属于一块待规划的处女地，不会因为现有的规划，和土地的容量，而绑架新规划的落地，而澄迈基本好位置，都已经规划成型。
