那么，这个加装的小区电梯，产权人是谁呢？是政府部门吗？是小区居民？是各有一部分。如果老旧小区的加装电梯产权一部分登记为政府，感觉又总有那么的不对路。小区加装电梯后再产生房产买卖，电梯产权需要合同吗？在国家加大老旧小区改造升级力度，给老旧小区不断增加投入，不断增加设施的情况下，题主提的这个问题非常有深度，也能让人引发很多的思考，值得提倡这类的有理性的提问。
小区加装电梯后再产生房产买卖，电梯产权需要合同吗？
小区加装电梯后再产生房产买卖，电梯产权需要合同吗？在国家加大老旧小区改造升级力度，给老旧小区不断增加投入，不断增加设施的情况下，题主提的这个问题非常有深度，也能让人引发很多的思考，值得提倡这类的有理性的提问。在民法典就要施行，其中有关不动产登记的相关产权要求下，城市居民小区里的很多不动产权归属以及由此而可能引发的一系列的民事法律关系，必将会引起很多人的思考和探索。
提问者提出的这个问题，至少可以引起如下的思考：一、有产必有主，有产必登记。那么，老旧小区的电梯产权归属是谁？谁是它的主人，它的产权要登记在谁的名下？二、按照谁投资，谁享有的原则，老旧小区加装电梯，是国家以及地方政府出台了一系列政策，提供了财政补贴的。那么，这个加装的小区电梯，产权人是谁呢？是政府部门吗？还是小区居民？还是各有一部分。
如果老旧小区的加装电梯产权一部分登记为政府，感觉又总有那么的不对路。如果产权属于业主，那又是哪些业主呢？三、目前，在老旧小区加装电梯的改造过程中，也出现了许多的争议。其中争议最大的一点就是，一楼甚至二楼的很多住户，因为认为自己不使用电梯，不同意安装更不愿意出钱。在这样的情况下，这些人是否就是没有产权的人呢？是不是产权归属只属于出了钱中的业主呢？那些出了钱的业主该如何保障自己的产权归属及使用权？四、居民小区里的众多公共设施，按目前的相关法规，有的属于全体业主共有，有的属于专有，也就是一部分人共有，如一个单元里的电梯，只属于那个单元的专有吗？五、我们常比喻说，小区里的电梯，就属于小区里的公交车，或者说电梯使用的属性跟汽车使用的属性相似，就是除了购车费用外，还要交付定期的维护保养费，修理费，运行过程中的电费（相当于汽车的燃油费）。
那么，按照常规，汽车等是不被认定为固定资产的，或者说是不被认定为不动产的，那么小区里的电梯是属于动产呢？还是属于不动产？六、居民小区里的很多属于全体业主或者部分业主共有的不动产或者动产，它究竟在归类上，属于宪法中的什么经济成份呢？因为宪法中的公有制包括全民所有制经济、集体所有制经济，还有私人经济。小区的公共不动产，即不属于全民所有，也不属于私人（个人）所有，如果单纯用一个新名词“共有”，那是怎样共有呢？它已经不能完整诠释出这个经济成份在实践中的许多矛盾和冲突了，该怎样定性它、管理它、使用它呢？为此，本人也在“锐眼说小区”的文章列表里有一篇《小区里的共有资产属于社会主义新时代的“集体经济”吗？》。
有兴趣的朋友们，可以查找了看看。总之，中国从传统的农村社会在短时期内发展进入到了城市化社会后，以城市居民小区为典型的结构，在很多题材、理念、理解、运行、治理、社会关系等等方面，都产生了翻天覆地的变化，需要大量的爱好者、专家、学者等，深入进去，进行多方位的研究、探索和实践。本人多年居民小区业委会主任的实践、研究和思考后，就发现，居民小区里需要研究的题材课题，真的是太丰富太丰富啦。
再回答题主的提问，电梯属于小区里的共有部分，而共有部分的产权，在目前的有关法规中，当产生了个体与个体间的交易时，共有部分是不发生产权转移的，也就是说，是不需要合同的。但是，老旧小区的电梯改造又是新生事物，因为涉及到一楼甚至二楼的有不要电梯的，有的是出了钱安装的，因此，如何来解决解释这个新问题，也是各个城市的相关部门需要研究解答的问题啦。
