那么准确讲来，秦岭淮河一线作为划分中国南北的分界线，也可以说是中国南北分界带。 说下淮河故道。淮河本来经过淮安，至响水云梯关（村）入海。而废黄河又称古黄河、黄河故道，指位于淮河流域北部，自河南省兰考北朝东南方向，过民权县、商丘市北，安徽省砀山县北，江苏省徐州市北，经宿迁市南，淮安市北，再折向东北方向，过涟水县南，经响水云梯关入海。
黄河夺淮入海后，导致黄河下游曾经和淮河下游重合，并且导致淮河下游淤积，至今只剩狭窄的浅水道，并且使得陆地朝海里推进，原淮河故道末端云梯关现在已经位于内陆，其下游部分为人工挖掘，除了起端淮安部分现在被称为古淮河而外，整条河被称为废黄河，尤其是云梯关以下的下游部分被称为中山河，在滨海中山河口入海。有说滨海陶湾村是古入海口，这只能是特定说法。
淮河下游地区位于长江下游地区或者说长江下游平原之北，属于江淮平原的北部，也属于黄淮海平原的南部，是两者的重叠部分。再次，细分起来，从地形等自然环境和其影响的生活语言文化习俗看，在连云港地区内部由西向东，有一条明显的线划分了南北，即东海县西部的陇海铁路至牛山至东海东部鲁兰河，后者名字由鲁南转音而来，这条线大致与连云港云台山纬度差不多，应该是中国东部地区南北分化最明显的分界线。
这条线以北区域，是山东丘陵的延伸，夏季旱作物较多，语言则是明显的中原官话或者胶辽官话为主，风俗习惯具有显著的北方特点；而这条线以南，以江淮平原地区为主，水网纵横，夏季农作物以水稻为主，语言则明显属于江淮官话，风俗习惯兼顾南北。从气候上看，受海洋影响，这条线是中国东部一月份0℃等温线和800～900毫米等降水量等所在。
连云港在江苏是什么地位？
一、连云港是国家省部级领导的培训基地连云港市培养出原江苏省后任河北省省长季允石，甘肃省省长后任湖南省委书记徐守盛，湖北省省长后任青海省委书记王国生，山东省副省长夏耕。二、连云港是投错胎的江苏养子山东弃儿连云港如果一直属于山东管辖，那将是山东省继烟台、青岛之后的山东重要南方港口，山东将会把连云港与日照合并，利用连云港的地理优势来压制江苏，将连云港发展成为鲁南的重要海港城市，可惜的是1953年将连云港划归了江苏，从此连云港变成了舅舅不疼，姥姥不爱的穷孩子。
三、行政划归了江苏，但好多行业受山东制约，比如铁路，2008年3月25日前是济南铁路局管辖，连云港的铁路还是日本辅设的陇海线，一直没有改观，2008年3月25日后才归上海铁路局，规划了双轨和高铁线。四、江苏省委省政府的麻木直接导致连云港的落后连云港有一个国家东中西示范区，按道理，这样一个示范区应和昆山开发区待遇相当，应有一个副省级头衔，示范区的主任，不说应有副省长来兼职，最起码该由连云港市长兼任，可惜的是这样一个示范区，最后由连云港经济技术开发区主任兼任，只是一个处级单位，没有话语权，这样一个国家示范区怎么能发展起来。
连云港区位不错，为什么经济却在江苏倒数？
连云港市缺少大型企业，重工业，轻工业都比较匮乏，指望房地产、几个药厂，一个港口，GDP永远上不去，而不是港口吞吐量，由于港口腹地经济发展迟缓，市区对周边经济辐射能力弱，文化认同度不高，城市发展的内生动力不足，导致发展长期滞后，在一带一路大发展的关键节点上，港城迎来了重大利好契机！但愿颇导能找准发展重点，少点不切实际的空谈，做大做强实业！核电，风电，高铁，新能源，制造业、服装、电子，电动汽车这些项目要创造条件。
