北京新机场建在大兴和廊坊之间，有一个巨大的作用是促进“京津冀协同发展”，有助于实现“京津冀一体化”，通常一个大中型机场对周边经济的带动作用是非常大的，临空经济区的发展前景非常好，相信随着明年新机场的建成投运，河北廊坊会迎来巨大的发展良机。北京大兴的新机场，定位于新国门。
怎么评价廊坊北三县的楼市？
廊坊北三县如今的楼市，有价无市！廊坊北三县指的是，北京和天津中间夹的一块属于河北省廊坊市的飞地，包括香河县、三河市、大厂回族自治县。这一片飞地也是中国人口最多的一块飞地，将近120万左右吧。这一片区域前些年作为环京楼市最火热的地区，也是北京楼市外溢人员最佳选择区域，房价一度超过3万/平方米，风头远远盖过相邻的直辖市天津。
但是应了那句话，爬的多高，摔得多疼。2017年4月国家决定建设雄安新区，作为北京、天津产业转移的主要特区，这是人们能够实实在在看得见的巨大利好。从那时开始，环京楼市就开始淡下去，环京楼市炒了多年，也仅仅是停留在“概念上”，没有实质性进展，什么北京7环了，马上归入北京了。哎，火热过后，一地鸡毛。进入2018年后，北三县的楼市基本处于有价无市的状态，成交量低的不行，投资客房子砸手里出不了的大有人在。
2018年5月16日，天津发布“海河英才计划”，正式加入城市“抢人大战”，关注北三县楼市的人发现了更加有利的天津，纷纷落户天津，天津也凭借优秀的教育资源吸引来大量的人，一时间天津楼市步入高峰。按照雄安新区、北京、天津形成的“黄金三角区域”，未来的辐射也主要集中在这个三角区域内，这都是能够实实在在看到的福利。
为什么北京大兴国际机场会建在北京和廊坊之间？
民用机场的选址，是一件非常麻烦的事情，需要考虑的因素太多了，净空条件、空域（不能和其他机场有空域冲突）、矿产、周边环境、发展空间、地面交通、环境保护、森林、农田、城镇、覆盖人口范围等等因素都需要考虑。之所以选择把北京新机场建在大兴和廊坊之间，是经过多年论证才确定下来的，最初的候选方案曾有三个。北京的西面和北面多山，净空条件不好，东面有首都机场，空域冲突不可避免，而且北京周边的军民用机场非常多，每一个机场周边几十公里范围内新建其他机场都有可能产生飞行冲突（南苑机场因为这个原因，所以需要在新机场建成之后易地搬迁），把这些问题都避免了，能够选择的地方就不多了，何况北京新机场是规划七条跑道，一期建设四条跑道的庞然大物。
而且建设这么大规模的新机场，一定要考虑对地方经济的贡献和拉动作用，北京的西面、北面相对东面、南面的人口聚集少的多（这里指的不是北京市而是河北），同时北京南城一直发展不好，大家都不愿意住到城南，北京也希望通过新机场的建设推动这个方向的发展。北京新机场建在大兴和廊坊之间，还有一个巨大的作用是促进“京津冀协同发展”，有助于实现“京津冀一体化”，通常一个大中型机场对周边经济的带动作用是非常大的，临空经济区的发展前景非常好，相信随着明年新机场的建成投运，河北廊坊会迎来巨大的发展良机。
北京大兴的新机场旁边会有大发展吗？在附近买房可以吗？
会有大发展，我关注这个区域好几年了。先看一张图：这张图是京津冀交通网络的放大图。新机场在中间。北京大兴的新机场，定位于新国门。并且是京津冀交通骨架的枢纽。再看一张图：北京新机场，几乎就在北京、天津、雄安的中间位置。北京新机场在未来的京津冀城市群的地位举足轻重。是核心交通枢纽。再看第三张图：这是北京新机场临空经济区规划图。
北京新机场临空经济区，与北京市统一规划、统一管控，是就京津冀协同发展示范区。未来肯定会有大发展。根据世界机场经济发展经验，机场周边会形成以物流、科技、会展为内容的经济区。机场周边大有可为。由此可以推断，在周边买房肯定可以。但要注意买房时机问题。2015年-2017年，新机场周边的房价已经高涨过一波了。
