合肥地铁一二号线已经开通，地铁经济带来了哪些红利？
感谢网友邀请。关于合肥的地铁，大皖君也是持续不断的在关注着。从1号线到2号线的建成使用，到3/4/5号线的工程进展情况，合肥城市轨道交通的发展坐上了“过山车”。地铁带来了汹涌客流，给沿线商业注入了人气，重塑了城市商业格局和土地利用形态，为沿线商圈的繁荣提供了强大支撑。合肥市商务局有关负责人表示，在地铁的带动下，沿线的传统强势商圈有强者愈强的趋势，因城市拥堵有下滑趋势的老城区商圈也有复苏迹象。
1号线沿线的芜湖路商圈、高铁商圈、南二环商圈、马鞍山路商圈及滨湖商圈五大商圈客流量持续增长，2号线沿线的四牌楼商圈、三孝口商圈、三里庵、大铺头商圈也都随着客流的增加而日益活跃。当然，地铁的开通，带来最直接的红利莫过于“地铁盘”的上涨。合肥学院房地产研究所副所长凌斌认为，地铁盘一般是指地铁站口方圆1500米以内的楼盘，这个范围15分钟就能到达，通勤效率有保证。
随着城市区域的扩大，市民购房一般都会考虑交通便利性，因此地铁房往往更受购房者青睐。 “实际上，地铁的高度通达性对周边土地利用程度和价值确有一定的提升作用，在很多地铁发达的大城市，地铁盘的价格往往高于普通楼盘。有关研究表明，一些地铁附近楼盘，在地铁开通后1年内，房价上涨空间在20%至30%。 ”“目前来看，合肥市地铁还未成网，周边的土地和商业价值还没有充分显现，未来随着地铁网络日益完善，将进一步促进地铁商业繁荣。
合肥地铁每天运营16小时,你觉得合肥地铁是否需要延长时间？
地铁每天的开通时长是根据人流量以及设备的维修费用来决定的。根据调查发现地铁每早上7点以前的人流量是非常低的，如果过早的出发的话，就会耗费巨大的维修费用，同时也是非常消耗设备能源的事情。一天运营16个小时基本上是可以满足大多数人的日常出行的。早7点开始算的话到晚上11点才结束，上班族起早的可能没有那么多，因为加班导致下班晚的人群可能多一些，尤其是一些女孩子，下班晚打的是较为危险的。
如果能适当的增加运营时间，那么对这些加班族来说真的是帮助非常大。近些年报道的关于单身女性晚上下班回家遭到侵害的新闻更是层出不穷，对于种种防范措施更是一次次被不断提起。地铁相比于出租车以及滴滴专车来说肯定是安全许多的。但是地铁的开通时长也是要根据所有人的需要来制定的。希望最终可以给出一个大家都较为方便的方案。
合肥地铁客流七个月破亿，超百万市民刷手机乘地铁, 你怎么看？
一座城市的发展离不开公共交通的建设，城市轨道交通作为通勤的重要手段堪称是一座城市的血脉，反映着一个地区的信息、经济和文化。相关数据显示，截至2018年开通城市轨道交通运营的城市35个，运营里程5762公里，投资4860多亿元；城轨年总客运量约210亿人次。城轨发展与市民便捷的交通出行息息相关，而随着移动支付的发展，越来越多的城市地铁开始加入“互联网 ”和移动支付的浪潮。
目前，在开通地铁运营的32座城市中，已有28座城市地铁实现了移动支付购票，25座城市地铁实现了手机二维码扫码进出站。乘车码在上线以来取得了较快的发展，也真真切切地为乘客带来了方便。随着城市地铁二维码支付乘车的普及，新的支付方式似乎重新走进了当年一卡通互联互通的困境，二维码的互联互通成为了当前需要迫切解决的问题。
本轮疫情,合肥轨道客流量第一三里庵,商业中心人流量第一步行街、之心城真的是受影响最大,平时周六这几个地方连找个下脚点的地方都没有,如今在地铁站里、街上是一棍子打不到一个人……。
