当时在国内，沈阳的老北站那也算是数一数二的一流火车站。放一张老北站的图，大家感受一下。如今在沈阳，你要是提北站，那肯定是沈阳北站。直到1988年6月，老北站停止办理了一切客运业务。因此，建国后不久，老北站即被列入沈阳铁路枢纽改造规划中，计划修建新北站，也就是现在大家熟知的沈阳北站。
当年沈阳的老北站为什么弃用了？
如今在沈阳，你要是提北站，那肯定是沈阳北站。沈阳的火车站，客流量最大的应属沈阳站和沈阳北站了。沈阳站我就不多介绍了，之前的问答中就有不少人问过这个火车站，如果有感兴趣的宝宝可以翻翻百度。看到这个问题，问的是沈阳的老北站，一看就是个对沈阳历史比较了解的人。确实，原来的沈阳北站并不是大家熟知的这个，而是另一个年代更久远的火车站，具体位置是和平区总站路76号就是新洪记饺子南边的路（总站路）向东200米；民富小区隔着高架桥的南面。
很多沈阳本地土著都叫那里老北站，其实那里准确的说，应该是原来的沈阳辽宁总站。如今，那里是沈阳铁路部门用房。放一张老北站的图，大家感受一下。人们常说“老北站”，虽然现在已经不是车站，但它可是“国宝”。资料介绍，“辽宁总站”1930年竣工，设计者是“南杨北梁”中的“南杨”杨廷宝先生，建筑造型宏大壮观，设计手法受西方古典主义的影响，既有时代气息又有中国传统韵味。
上世纪30年代初，老北站一直受日本人控制，因此中国旅客很少。当时在国内，沈阳的老北站那也算是数一数二的一流火车站。说起沈阳老北站的来历，那还是张作霖时代的事。大家都知道，那时候日本侵略者盘踞在沈阳太原街一带，修建了沈阳站。张作霖一看，心中不服，想与日本人抗衡，便修建了老沈阳北站。而且沈阳老北站还带火了当时的站前地区北市场。
站前到北市场一带就成为沈阳最热闹的所在。饭馆、旅店、茶楼、戏院、浴池、电影院遍布其中。但是大家或许有疑问，那曾经辉煌一时的沈阳老北站，为什么后来弃用了？这就和沈阳的城市变迁有着直接的关系了。由于老北站位于市中心，站线和黄河大街平面交叉，行人和车辆的通行收到了巨大的影响。因此，建国后不久，老北站即被列入沈阳铁路枢纽改造规划中，计划修建新北站，也就是现在大家熟知的沈阳北站。
随着时间的不断推移，来往于老北站的列车一年比一年少。直到1988年6月，老北站停止办理了一切客运业务。1991年新沈阳北站建成，老沈阳北站作为火车站的使命也最终结束了。只留下一座建筑供行人怀念。辽宁总站是东北地区中国人修筑铁路事业的历史见证，对于研究东北地区的铁路发展史有举足轻重的作用。2003年公布为省级文物保护单位。
