成都市郫都区地铁规划，在成都13区中是不是最少的？
成都各区的地铁规划中，线路最少的是青白江区，其次才是郫都区。不过，在成都等距离的二圈层各区中，郫都区确实是地铁线路规划最少的。郫都区现有建成线路2号线，在建线路6号线，拟建线路9号线，还有云里雾里的22号线，看上去规划有4条线路。实际上，就算有4条线路，在成都各区中都是非常少的，基本和远郊的新津、简阳一个层次了。
远低于周边的温江、新都、双流等地。而且，这些线路对于郫都区的作用是不一样的，只有6号线算一条完整线路，2号线只能算半条线路，9号线基本上只有半条的半条了。而其他线路，只能呵呵了。所以，郫都区真正的线路只有1.75条。所以，看到成都的地铁规划图，看看西北角，是多么大一个空缺？与其他地方相比，差距太明显了。
可是郫都区 高新西区是拥有超过100万人口的地方啊，这个人口量貌似仅次于城南啊，远高于新都、温江、龙泉驿等地，为什么地铁线路这么少呢？其一，运气不好。郫都区是成都轨道起步最早的郊区，城灌高铁、地铁2号线、有轨电车都比其他区县建设得早。但是这个早，最终变成了了做实验的了。比如郫北城灌高铁，其建好后地铁规划就很难通过了。
比如郫南电车，其建好后该地的地铁规划也会很难通过。虽然高铁、电车现在来看弊端是远大于益端的，但是毕竟占有了轨道名额，想翻身都难。不过，先修地铁再修高铁貌似是可以行得通的。这个，郫都区真的是有苦说不出了。其二，规划直接的无视。郫都区区域拥有超过100多万的人口，但是，但是，人家貌似看不到啊。成灌高铁在运椅子，以后有轨电车也会运椅子，既然在运椅子，怎么会有那么多人呢？而且郫都区是传统的城西，但是城西有很多线路啊，怎么会没有？是的，有很多，但是在温江！算了吧，原谅不知道城西还有个人口更多的郫都。
当然，还有人说郫都区不是控西吗，当然规划少了。但是，温江也属于控西，线路一点也不少。所以，这个和控不控实际上真的没关系。更何况，郫都区很大一部分区域还是在中优位置！所以，郫都区地铁线路少，基本上是人为忽略的结果，这是主因。当初6号线2期还是远期规划呢，如果不是郫都的积极争取，6号线2期还不知道前景如何呢！。
成都温江和郫都区都处于西控区域，且郫都人口更多，为什么温江规划地铁线却多于郫都？
看成都地铁规划，温江区地铁规划线路确实多于郫都区，而且多了很多。温江区城区主要集中在温江主城一带，包含柳城、天府、公平、涌泉等街道。此外，外围的永宁、万春、金马可以作为第二梯队，呈环状分布在温江城区周围。因此，整个温江城市建设是比较集中的，城市化水平在成都二圈层也居于前列。郫都区城区主要分布在郫筒、红光、犀浦一线，包含南部的德源、高新西区，呈带状由东向西分布。
郫都区城市带区域的城市化水平也非常高，产业布局较多，人口集中，是成都最成熟的城市走廊之一。此外，郫都区外围还有团结、安德这样的人口或产业大镇，也有三道堰、唐昌这样的文化旅游大镇。温江区城镇区域常住人口50多万人，郫都区城镇区域常住人口约100万（不含水源地和西部北部乡镇人口）。因此，虽然温江区城市发展较为成熟，但郫都区的实际人口规模是远大于温江区的。
此外，郫都区还有大概60%的地区，因为位于水源地和良田沃土的原因，并没有计算在内。尽管如此，郫都建成区实际人口依然约为温江区2倍。所以，郫都区百万人口的出行压力是非常巨大的，早高峰的红光大道、羊西线、沙西线、蜀源大道、西区大道都是异常的拥堵即可侧面反映这个问题，郫都区通往成都市中心的各路公共交通，如705、720、716、762路公交车、地铁二号线等，都是出行压力的体现。
