相比之下，城阳的正阳路商圈就寒碜了点。这里有两点。但城阳就有比较强的主城外溢特点，以满足刚需、刚改的需求为主，很少出现高净值客户。说白了就是，你比我强，我有大哥罩着……城阳依托市南市北以后，相比西海岸的优势，也是非常明显的。如果看纸面房价，会觉得西海岸和城阳"差不多"，在很多老青岛土著里，西海岸和城阳都属于"打死不去"的"城乡结合部"，但仔细分析下来，西海岸和城阳之间的差距，是不少的。
城阳火车站什么时候能通车？
谢邀！前几天还听到有当地人说，城阳火车站已经停运多年，他现在每次坐火车回老家，都要绕到青岛站去，这段路程就要花将近两个小时，有时候遇到青岛堵车还担心赶不上火车。也有人说是铁路方面的职工宿舍一直没拆除，导致火车站改造工期延长。从城阳区了解到的情况是这样的，经区交通运输局落实，城阳火车站站改工程延后，主要是因为考虑到火车站片区的未来发展需求，扩大了火车站站房的面积，这需要有一个论证和审批的过程。
该项目属于青荣铁路建设项目的一部分，由铁路总公司出资，铁三院设计，青荣公司具体承建。因新建的青连铁路经青荣和青连铁路联络线后，不进入青岛北站，途经城阳火车站后直达荣成方向；另正在建设的济青高铁，只有少部分列车经胶州机场站后进入红岛站，其中大部分动车、高铁沿胶济客专线经城阳火车站后进入青岛站。原设计3000平米候车室已不能满足客流需求及未来城阳区的发展需要。
对此，城阳区区积极协调铁路部门，将城阳火车站候车室面积增加到6000平方米，目前，已将扩大候车室规模报告递交铁路总公司进行审批。根据铁路部门关于城阳火车站及其它工程工期安排，计划2018年12月30日完成城阳站候车室、站前广场及配套设施施工。城阳区将积极配合铁路方工作，及时完成征迁工作，确保火车站站改工程顺利施工。
为什么青岛发展如日中天的西海岸没成为主城区反而城阳作为主城区？
在2020年最后一天发布的《青岛"十四五"规划和2035年远景目标纲要》当中，明确提到"统筹市南、市北、李沧、崂山和城阳区一体发展，实现主城区扩容扩能。"也就是说，青岛"十四五"发展的一个目标很明确，把城阳列为青岛的"市内五区"。这时候就有人疑惑了，这不有人提问：为什么青岛发展如日中天的西海岸没成为主城区，反而城阳区成为了青岛的主城区呢？对于这个话题，我们的看法就是一句话：早已自成一体，何须另攀高枝？青岛西海岸新区本就是第九个国家级新区，行使省级权限，占地面积、人口数量、GDP、三大产业、利税、都相当于一个三线地级市，人均GDP早已是日韩这样的新兴发达国家水平，还在地理上掐着整个青岛乃至半个山东的经济命脉——港口，这种情况下，西海岸何必自降身段，委屈自己去当什么"主城区"呢？别的不说，光是国家级新区的这个响亮的名号，就要比"主城区"响亮太多了呢。
