费用方面，共享单车使用即计费，公自行车可免费骑1小时。再就是公共自行车在苏州比共享单车的优势大的多。因为共享单车在苏州很难有立足之地，原因如下：苏州有比较完善的公共自行车系统。所有的共享单车都有启用价格，一般来说是半小时一块钱，有些需要支付数百元的押金。
苏州为什么没有共享单车，只有一个永安行？
因为共享单车在苏州很难有立足之地，原因如下：苏州有比较完善的公共自行车系统。再就是公共自行车在苏州比共享单车的优势大的多。首先它们最大的区别就是需不需要桩，公共自行车必须放入固定桩，而共享单车可以停放在任何不违反交通规则的地方。虽然在这一点上，城市公共自行车不如共享单车，但是苏州已实现6区(姑苏、园区、新区、相城、吴中、吴江)通借通还。
而且苏州还在大力建设停车桩，大量淘汰旧的公共自行车。其实共享单车在城市中乱放已经影响了城市的市容，在这一点上公共自行车的定点式管理要规范的多。费用方面，共享单车使用即计费，公自行车可免费骑1小时。公共自行车：每次1小时内免费使用，超时后按1元/小时收取(不足1小时按1小时计)。所有的共享单车都有启用价格，一般来说是半小时一块钱，有些还需要支付数百元的押金。
无锡市规划投放50000辆城市公共自行车PK大举入侵其领地的共享单车？
作为用户来讲，我不太看好这个，感觉有贪污的成分在里面。第一，固定桩不方便随取随用，上班的时候骑着这车还要找地方停不现实第二，固定桩设置不合理，举个例子，无锡二号线柏庄站靠近银行一侧入口那边设置了固定桩，但是，他没有考虑到这个地方平时电瓶车自行车都不够停，他再占去一块，其他人怎么办呢？固定桩都设置在公交地铁站附近，导致用户不能随时随地能骑到车，还要面临找不到固定桩的尴尬。
