银行做出的回应自然是从银行角度，本文主要是通过银行和金融圈的一些信号，做一些拆迁方面的预计和分析。棚改拆迁补偿安置原来的基本原则没有变。对被拆迁户而言关键的补偿安置问题还是合理到位。大家大可不必过于紧张。2棚改补偿安置大原则不变，合理补偿，不降低原有生活水平，长久生计有保障。权利受损，及时主张合法权益。
3拆迁补偿主要是两种方式：货币补偿和产权置换，法律赋予了被拆迁户选择权。然而，实践中对法律和相关政策并不熟知的被拆迁户常会产生这样的疑问：“房子拆迁，到底要钱好，还是要房好?”，事实上两种方式无论哪一种，都应当确保被拆迁户在拆迁后“生活水平不降低，长远生活有保障。4但落实到具体的补偿安置中，两种方式的效果却有不同。
在棚改货币化安置为主时，被拆迁户经历完长久的拆迁后，拿到的补偿款完全跟不上瞬息万变的房产市场，原来的房子没有了，拿到的补偿款根本买不起新房子。当然补偿不足还有很大一部分原因是拆迁中存在违法违规的现象。5如果今后在棚改实物安置的方式下，可以从一定程度上缓解“拆迁后买不起房”的困境，那对广大被拆迁人是利好的。
同时在棚户区改造等项目的拆迁中，以实物安置方式进行的，需要优先就近安置。因此，新趋势下的就近实物安置方式，能最大程度保障被拆迁人原有的生活水平和今后长远生计有保障。可以说，这一信号对于被拆迁户来说并非坏消息。 点击头像关注北京京平律师事务所头条号，获取更多征地拆迁相关知识，如需咨询，点击头条号首页，首页底部可以咨询。
五年内河北保定的房价会降吗？
我觉得其实保定也很无奈，也很无辜，地理位置历史文化等因素在这摆着，并且是地级市，又不是县，所以交通，医疗，商业，企业，衣食住行，吃喝玩乐等，样样具备，并逐渐完备，向更好方向建设发展。尤其保定站到北京西和石家庄站太方便了，就说普铁，车次太多，来回基本上都是每个小时都有车，有的一个小时两趟车，甚至更多。票价到北京西23.5元，到天津28.5元，但到天津车次不多。
到石家庄21.5元。也就是说只要从北京西到保定以南任何城市，和保定以南任何车站到北京西的，保定都停，都有车，可离北京近的高碑店站，涿州站普铁站由于比保定站等级低，属于俗话说的小站。去北京或保定，石家庄一天也就两三趟，你怎么让保定房价降？保定就是再不行，谁能给想个办法让它降？要不让保定撤市变县。所以说都是没办法。
涨与降都不会也不可能是保定单方面原因造成的，包括了全体所有趋势，与周边因素等，但不要炒的太高，打肿脸充胖子是不对的，实事求是，稳步发展。当然也不会太低，因为前面说的，哪个城市，都是越来建设会越好，越来越向着好的方向发展的，各方面也会越来越齐全。与许多其他别的原因，导致保定市房价不会下降太多，只能是根据大局与自身同周边，稳中有升。
