哈尔滨东西南北四处都有火车站，哈东站算是老站了，我是牡丹江人，一般从家里方向来的火车在牡丹江乘车下车的居多，而且现在一般也会停在香坊站，有的时候愿意在哈东上车是因为地铁极其方便，香坊站条件要差一些，我去过两次，里面确实跟那种老的火车站有一比。
哈尔滨有几个火车站？
哈尔滨东西南北四处都有火车站，哈东站算是老站了，我是牡丹江人，一般从家里方向来的火车在牡丹江乘车下车的居多，而且现在一般也会停在香坊站，有的时候愿意在哈东上车是因为地铁极其方便，香坊站条件要差一些，我去过两次，里面确实跟那种老的火车站有一比。哈尔滨南站也是地铁一号线的终点站（首发站），但是我始终没有去过那里，可能那边跟一些农贸市场或者批发市场聚集有关，哈达站与哈南站离的就不远。
哈西站是新站，一般高铁动车都在哈西乘坐，环境各方面都要好很多，很漂亮。现在的哈北站也投入使用了，哈尔滨北站位于滨洲铁路线北侧，哈黑公路西侧，地处松北区与呼兰区交界处。目前去往齐齐哈尔、大庆的乘客可以直接到哈尔滨北站乘车。交通：公交211路、213路、215路、551路、552路哈尔滨地铁2号线（未开通）的起点为利民开发区学院路，经哈北站—松北大道—冰雪大世界—太阳岛—经纬街—哈站—颐园街—中山路—珠江路—公滨路，终点为气象台。
哈尔滨站现在正在修，北广场已经初聚规模，非常漂亮的还是，给大家一个出行提示吧！进入哈站北广场区域的车辆 顾乡方向：民安街→安发街→地工街 群力方向：友谊路→上海街安发街辅道→地工街 南岗方向：海城桥→霁虹街→警校胡同→地工街 道外方向：友谊路→一面街→森林街进入尚志大街→海城街→海城桥辅道→地工街 驶离哈站北广场车辆 南岗方向： 出租车：地工街→工厂胡同→霁虹街 社会车辆：地工街→东安街→海城桥 道里方向：地工街→地德里街→抚顺街→安发街 道外方向：地德里街→抚顺街→安宁街→新阳路→田地街摆渡车1号线摆渡车1号线由龙门大厦发车，经红军街、霁虹街、地段街、田地街、西十六道街、经纬二道街、北安街、霁虹街、工厂胡同至哈站北广场(停车位置于哈站北广场候车室对过)。
返回由哈站北广场、安宁街、东安街、海城桥、邮政街、公司街、铁路街、海城街、松花江街、北京街、邮政街、红军街、博物馆转盘折返至龙门大厦终点。摆渡车2号线摆渡车2号线由哈站北广场发车，经保利街(哈站北广场候车室前行50米左转)、霁虹街、红军街、满洲里街、海关街、松花江街、海城街至沪士大厦。返回由沪士大厦发车经海城街、松花江街、北京街、邮政街、满洲里街、海城桥、霁虹街、工厂胡同、地工街、哈站北广场公交首末站调头至哈站北广场候车室门前。
为什么机场和高铁站候机厅室内要建十几层楼的高度？
1.建设方面。首先，公共区域不但要求面积大，而且要求中间没有柱子。如果要没有柱子，就需要一个很大的顶棚，这么巨大的顶棚，需要支撑，如果太矮，就对支撑材料要求更高，所以做高一些主要是工程力学上的考虑，而且也更美观。 机场建筑候车厅容纳成千上万人，里面不可能全部都是柱子，所以跨度大，进深大。2.治安方面建筑服务于人类，机场净高高了，上面一个摄像头就可以纵观全局，哪出事容易发现容易解决。
如果3米高度，你如何在人群中找。万一着火了，三米层高，烟雾上不去，三米层高，想象一下。3.采光问题如果机场是两三米高，不好采光的解决，窗地比都是有规定的。外面靠窗户还行，靠窗户十几米的距离，就需要要人工照明，长久来看，哪个节能？还有噪音方面，空气流通方面，高一点可以使空气更加流通，不至于压抑，人不容易烦躁，给人舒适的感觉。
