轨道3号线的换乘站点分别有：一、鱼洞换乘2号线，可以到达九龙坡杨家坪，袁家岗重庆医科大学附属医院，奥体中心。对于每一条轻轨线，都很重要。重庆目前开通的几条轨道线，为重庆市民的出行，带来了极大的方便，节省了出行的时间成本和生活成本。
重庆哪一条轻轨最重要？
重庆目前开通的几条轨道线，为重庆市民的出行，带来了极大的方便，节省了出行的时间成本和生活成本。对于每一条轻轨线，都很重要。如果要在这重要的几条线路，选择一条线路最重要的话，我觉得应该是轨道3号线。为什么3号线这么重要呢？我们来具体的分析。营运人数最多轻轨3号线从周一到周五上班时间，每天的营运人次在86万次以上，而在星期六是76万人次，星期天营运65万人次。
其他线路的营运人次怎么样呢？从周一到周五，轨道1号线营运57万人次；轨道6号线是63万人次；2号线是35万人次；轨道环线是25万人次。可见，轨道3号线的营运，都超过其他轨道线。换乘站最多不但营运人次最多，换乘站点也比较多，有了换乘站，人们出行就更加方便和快捷。轨道3号线的换乘站点分别有：一、鱼洞换乘2号线，可以到达九龙坡杨家坪，袁家岗重庆医科大学附属医院，奥体中心。
二、四公里换乘环线，可以到达上新街，五里店，龙头寺，冉家坝，沙坪坝等地。三、两路口换乘站，可以到解放碑，朝天门，大坪，沙坪坝和井口，磁器口和西永，大学城。四、牛角沱站换乘到杨家坪和动物园，大渡口等地。五、红旗河沟换乘站，可以到达北碚，园博园，礼嘉，朝天门和茶园新区等地。六、在龙头寺北广场和南广场，都可以换乘多条轨道线路，比如环线，轨道4号线和10号线等。
七、在T2航站楼，也可以换乘轨道10号线。营运里程轨道3号线全长67公里，是世界上最长的跨座式单轨交通线路。而其他轨道线路，1号线营运44公里，2号线营运31公里，4号线全程才50公里，6号线56公里。总结一下轨道3号线，不管从每天的营运人次，营运里程，换乘站点，都是重庆几条轨道线最多的一条线路，可见其重要性。
重庆轨道交通有什么远期规划？
重庆轨道交通远期规划前不久，刚刚批复第三轮轨道交通规划（2018-2023），新批复的主要是5a支线，其它的基本是上一轮批复后，还没建完的或者二期建设以目前官网披露的远期规划来看，主要规划的“17线一环”，即17条轨道线加一条环线。覆盖了重庆主城各个区域，同时也没落下城郊区域，比如偏远一点的：龙兴片区，规划有4号线、8号线、14号线、15号线，四条线路；茶园－界石片区，规划有6号线、8号线、12号线，三条线路；北碚－大学城－西彭片区，规划有1号线、5号线、6号线、7号线、12号线、13号线、17号线，七条线路。
一旦建成，将大大提升城郊与主城联动，减少交通时间，提升交通效率。另外，重庆远期规划还有都市快轨（市郊铁路）都市快轨目前可查线路为“两纵一横”。都市快轨主要连接区县与主城。受益的非主城区县有：南川、綦江、江津、永川、荣昌、大足、壁山、铜梁、合川。另外，其它还会有一些区县利用既有铁路干线，新增都市快轨，实现区县与主城的联动通勤。
重庆在建轻轨桥错位，是因为雇佣临时工太多的原因吗？
作为一个桥梁方面的专业人员，我来说说这个原因重庆江津轻轨连续梁桥垮了，该段是52 80 52米三跨连续梁桥，施工时采用临时固结(从图片看太薄弱，拉脱了)；跨中10个悬浇段，边跨12个悬浇段，中跨合龙后边跨悬浇最后一个节段时，由于中跨跨中在边跨压重和中跨预应力作用下，连续梁桥正弯矩变为负弯矩，边跨压重像跷跷板的一端太重，另一端固定，因而从中间受负弯矩最大的截面断了，导致边跨压重端垮塌。
