多年前在呼和浩特学习工作生活近十年，对那里实在产生不了太多好感，当一个暑期第一次来包头，第一眼就喜欢上了这个城市，继而嫁给了一个实在的包头人到现在快二十年了，包头这座城市不是竖立的而是平展的，没有拥挤的焦头烂额，空间宽裕让人舒服，除了老家这座城市当然是我的归属地，我不想用经济的眼光去看包头，我是在这生活，而且生活的相对安稳惬意——我喜欢包头并热爱这里????。
包头地铁是不是停工了？
包头地铁就目前来看，还是停工的好。原因：没钱。分析：近十年来，包头的发展近于停滞。已经被呼和浩特及鄂尔多斯甩在了后面。地铁的建设需要钱，开通以后的运营更需要钱。以现在包头的体量来看，是不行的。这里，我只在说明事实，愤青们别喷。目前，别再想包头还建不建地铁了吧，应该知耻而后勇，低头发展经济，经济上来了，什么都可以建。
你对内蒙古第三大城市包头的感受是怎样的？
多年前在呼和浩特学习工作生活近十年，对那里实在产生不了太多好感，当一个暑期第一次来包头，第一眼就喜欢上了这个城市，继而嫁给了一个实在的包头人到现在快二十年了，包头这座城市不是竖立的而是平展的，没有拥挤的焦头烂额，空间宽裕让人舒服，除了老家这座城市当然是我的归属地，我不想用经济的眼光去看包头，我是在这生活，而且生活的相对安稳惬意——我喜欢包头并热爱这里????。
为什么呼和浩特市和包头市常住人口分别不到500万可以修地铁？
呼和浩特市人口居住太集中，老城区街道改造太困难！南北方向，因为北有大青山南有小黑河，城市发展极端不平衡，人口虽然没有那些特大城市多，但是汽车保有量已经达到一百多万辆，也就是说平均3人一辆机动车道路拥挤不堪！是全中国排名靠前的堵城！再加上是内蒙古的首府，着手建设轨道交通比较早，搭上了发改委地铁项目规划审批要求的末班车，勉强通过了！地铁工程，与其他建设项目不同，已经建设到一多半了，不能半途而废！只能建设完成！一号线二号线建设完成，三四号线审批，比较困难了！包头虽然也有轨道建设的需求，但是那几年没有呼和浩特那么迫切，毕竟包头的城市规划比较超前，据说是苏联人当年做的城市规划，三个城区拉的比较开，内蒙古建设轨道交通，不可能短期内同时申报两个城市建设地铁，结果第二批上报轨道交通的包头，因为人口基数，GDP，财政收入，不符合国家发改委的硬性规定指标，包头地铁只能暂停建设了！希望呼和浩特队和包头的经济建设能有大的发展，轨道交通才能继续建设下去！。
