2019年的棚户区改造计划也在前几天发布出来了，基本上贵阳的六区三县一市、高新区、经开区、综合保税区都有改造的地方。这几年的棚户区改造规划基本上是覆盖了全贵阳市中心城区的全部棚户区，今年没改造的会在明年或者后年全部改造完毕。有要说一下，棚户区改造并不是要把所有的棚户区全部给拆了，需要具体的看房子来，有的危房之类的肯定是拆的，有的房子只是有点老旧，配套设施跟不上现代社会，这些房子只会改造一下厨房、卫生间、下水道系统等等这些的。
近日发布的进展情况中，贵阳有哪些地方要进行棚户区改造？
其实贵阳2019年棚户区改造规划在2017年就已经提出来了的，看下图所示。 2018年的棚户改造在11月份的时候就已经完成了960.8万平方米，超额完成了101%，累计签约征收补偿协议60428户，超额完成了102.47%，都是超额完成了的，上次看到这个新闻还说因为超额完成任务还被上级表扬了的。 2019年的棚户区改造计划也在前几天发布出来了，基本上贵阳的六区三县一市、高新区、经开区、综合保税区都有改造的地方。
明年的目标是改造661.11万平方米，改造户数48466户。 明年的改造面积相比今年要少了不少，到2020年的时候会更少。这几年的棚户区改造规划基本上是覆盖了全贵阳市中心城区的全部棚户区，今年还没改造的会在明年或者后年全部改造完毕。 还有要说一下，棚户区改造并不是要把所有的棚户区全部给拆了，需要具体的看房子来，有的危房之类的肯定是拆的，还有的房子只是有点老旧，配套设施跟不上现代社会，这些房子只会改造一下厨房、卫生间、下水道系统等等这些的。
常熟高铁已经在建了，未来会建飞机场吗？你觉得在哪个位置会比较合适？
常熟所谓的高铁线路也就是200公里/小时的城际铁路，只不过因跨省才叫做沪通高铁。未来不可能在常熟区域再建设大型机场，或许会建设商务专用机场及大量的直升机停机坪。距离常熟不到20公里的苏南硕放国际机场，其实就是为了提供周边100公里之内的乘客服务的。重新在周边建造一个机场那不是资源的严重浪费。还有距离虹桥机场也不过只有50公里的距离。
更何况在寸土寸金的苏南地区，根本就不容易拿出数十平方公里的土地，甚至有的规划面积要求达到近百平方公里的空港区规划，才符合现代大型机场建设的需要。从地理位置来看，紧靠太湖的硕放机场更符合机场的建设条件，空旷的太湖视野，超低建筑高度的太湖保护，恰好符合机场的建设要素。另外，在长江对岸的南通地区，不仅有大片的可开发土地，还有一个现存的南通新东国际机场，扩建或搬迁新东国际机场的条件远远大于在常熟建设一个机场。
