个人建议当然是城阳，我城阳，黄岛都有房。地铁1号线现在加快建设，5年后肯定开通运行了，地铁1号线将会大大增强城阳的交通便利性，很多人会选择来城阳住，市区工作。即墨和城阳也不好直接对比，不过有一点，随着青岛总体布局发展，发展重心必将北移；城阳即墨，以后都是全青岛的核心区。
城阳和即墨哪个有潜力？
“最城阳”，我们提供最好的城阳资讯，欢迎关注。这真是一个容易挑起口水的问题，不过可以给出结论：发展方向不同，潜力禀赋也不一样。我们从城阳和即墨两个区的大项目上来比较。先来看即墨：2018年，即墨青岛蓝谷累计落户“国字号”科研机构和高等院校46家，认定天津大学工程技术研究中心等创新平台52个，合作共建斯坦福青岛研究院、海洋信息网络联合实验室和北邮青岛海洋研究院，引进两院院士等高层次人才240多名。
汽车产业新城以三大整车、四大专用车为龙头的110个重点项目开工投产，涵盖乘用车、商用车、新能源车等门类，形成一个千亿级汽车产业集群。一汽大众建成达产，新宝来电动版开始试生产，产值突破百亿。空客直升机组建欧洲以外第一条H135总装线，首架直升机成功交付。轻轨配套基地开工建设，引入地铁维保中心等核心项目。
12英寸集成电路平整场地，将助力打造国内领先的模拟芯片制造基地。修正海洋科技谷、阿里巴巴菜鸟智能骨干网正式落户。再看城阳：2019新春伊始，城阳区抢占五大高地、攻克一个难点的新思路、新布局，“五大高地”即轨道交通产业、建设中日韩自贸协定示范区、对标深圳实现城市协同、深入实施乡村振兴战略、打造世界青少年足球名城，一个难点即推进交通强区。
轨道交通产业不用说了，大而强，全国有名，即墨没法比。建设中日韩自贸协定示范区，规划建设“一区两城”。其中，一区即中日韩自贸协定示范区核心区，区内建设“三个中心”：中日韩国际消费中心，主要是打造集产品展示、交易和平台融合的交易中心；日韩产业促进中心，主要是建设青岛市企业与韩商企业间的经济交流合作区域；中日韩商务交流中心，主要是打造日韩特色突出的高端国际商务区。
两城即韩国生态城，规划面积约26平方公里，主要建设中韩创新中心、韩商大夏商贸中心等；日本创新城，规划面积约14平方公里，主要建设集研发和新业态集聚的产业中心。这个工作，更多是现有区域深开发和质量新提升，为了更好更深入的对外开放和对日韩招商引资。抢占与深圳高新技术产业协同发展高地。这个同上，为了更好的对外开放，向国内发达地区学习。
