所以唐山人不仅勤劳肯干，而且胆识过人，敢想敢做，懂得享受生活，成了最先富起来的一批唐山“土豪”。当然，除了极少数跻身“福布斯排行榜”的富豪之外，绝大多数唐山人都是普通职工，每天挤公交车上班，周末逛菜市场买菜，逢年过节去集市套圈儿……我只是“抛砖引玉”，欢迎唐山人留言补充。我是“背着女儿去旅行”，足迹遍布100座城市。
你认为潍坊哪个县市最富裕？有何依据？
如果按照GDP来看的话，无疑是寿光最富裕了，2018年寿光市的GDP为902.7亿元，第二名诸城877.7亿元，两者相差不大，但两者的人均GDP排名，诸城第三，寿光第四。再看这两个城市的三产构成，寿光2018年的三产分别为一产99.4亿，二产355.6亿，三产447.6亿元，诸城一产68.3亿元，二产416.2亿元，三产393.2亿元，可见，寿光市的一产和三产比诸城高，而诸城的二产强于寿光，也就是说寿光的农业和服务业等比较强，诸城的工业制造业比较强，而农业和服务业是真正藏富于民的产业，特别是农业，寿光的大棚蔬菜在全国都是知名的。
寿光蔬菜供应全国，其中，北京三分之一的蔬菜是由寿光供应的。如果路过寿光的朋友会发现，走青银高速或者坐火车，两边密密麻麻全是塑料大棚，一望无际。在中国的国情下，还没有发展大农业的基础，也就是说，在寿光农村，几乎每家每户都种大棚，在价格较好的年份，每个大棚的保守收益都在几万元，寿光农民几十年种大棚，可以猜想每家每户的富裕程度了，这也是寿光一产占比特别高的原因。
唐山曹妃甸区和乐亭县相比，哪个地方的潜力比较大？
曹妃甸是国家战略，大规划大格局，前期政府支持力度大，后期因为种种原因，后续成果并不显著，基础建设很完善，但是真正落户曹妃甸的企业并不多，时至今日仍然没有形成规模效应。而乐亭县却不同，虽然小，但是近几年当地政府借助国家政策，充分发挥自己的优势，做到了天地人和，虽然是小格局，却形成了大发展。随着唐山市重工业以及私小企业搬迁的规划实施，更多的企业选择了乐亭经济开发区落户，很快会形成生活就业服务一条龙。
廊坊和唐山相比哪个发达？是不是廊坊比唐山发达很多？
唐山经济没的说，钢铁，矿山，煤矿，陶瓷，都有全国拿得出的企业，沿海现在搞得很不错也，经济开发区，首钢都搬过去了，油田什么的，滨海新城规划的很是牛逼，再举个最普通的例子，唐山周边这几个区县，哪里都有成片的大小厂子，每天上下班的人很是繁忙，也就是说村里家家都有上班的人，都有稳定的收入，所以即使每个村里每个小镇大部分人过得还是比较殷实的，简单的道理每天一早路边上的早点摊一家挨着一家，都是能挣钱的。
据我观察基本每个村都有几个百万富翁，厂子多，贸易就活，有路子有本事的人就能赚钱。这是从社会基本面上来看的，真实的反映。八、九十年代的中国，唐山是北方明星地级市中的重要代表，号称中国钢铁第一大城，在华北地区经济实力和地位仅次于北京、天津和石家庄，后来还超越了石家庄。在全国地级市中，也只稍逊于苏州、南通、无锡、石家庄，属于最牛掰的第一层级地级市。
近些年来，随着钢铁行业产能严重过剩，国家开始去产能化，对钢铁煤炭行业进行了调整、洗牌，导致唐山整体经济形势不容乐观，再加上曹妃甸的烂尾，虽说唐山综合经济实力仍稳居河北第一宝座，但已经逐渐被边缘化了！再说廊坊是京津冀是国家战略，也是带动廊坊地区发展一个重要政策。在承接北京的一些疏解功能的时候，我觉得更应该着重去向北京的没有的需求，提供北京没有的服务和产品，甚至要比北京市场提供的还好，这个是我对廊坊地区的期许。
因为什么呢？只有差异化服务，才能把我们的需求引进来。如果同质化，势必形成竞争。一个区域，首先发展的契机，是城市级的规划，随着大量产业进步。那么大的规划逐渐的落实和实施，几百亿上千亿这种投资，往这个区域集中向某一个小的片区，小的片区整体的发展，其实有显著的，快速的提升。那么从这一点上看，廊坊区域拥有了自己的一席之地。
同时在我们看到机场建设过程中，廊坊也是能够享受到它发展的红利。我们说随着大兴国际机场，在2019年投入运营之后，廊坊将会承载大量的新机场。它吸引而来的产业，以及伴随大量的就业人口，廊坊也会发展成为未来新国门商务区。廊坊产业园区的规划，已经有长足的发展。目前廊坊经济技术开发区，包括美国的天和集团，包括德国的鲁尔集团，德国的西门子，包括韩国的LG集团，都已经进驻到廊坊的开发区里面了。
廊坊构建了多维的交通体系。在城际铁路，这个方案截止到2030年，对于交通体系会达到两千四百七十亿元。那么在京津冀周边建成九条城际铁路。达到一个轨道上的京津冀。所以我们说多维交通体系，实际上有助于我们京津冀之间交流和互补，也能够有效支持和引导产业的转型升级。这一切的优势，加上京津冀协同发展，大的国家级的经济规划。
