原因有三：1：广州第二机场将落户增城正果镇目前，上海、北京、成都都有了第二国际机场，广州也不甘落后，已经把第二机场落定在增城正果镇，根据现有的发展经验，第二机场的规模与第一机场规模是一样的，足以可见，增城的巨大发展潜力。2：高端产业聚集增城从教育布局来看，广州的教育城已经确定选址增城，而增城经济技术开发区已经完成升级，与广州开发区、南山开发区并列广州三大国家级开发区。
云集增城的企业邮北汽广州、五羊本田、广汽丰田、富士康科技小镇、其中单独来看富士康这个项目，就会带来600亿的投资，这将成为广州40年以来，最大的一笔项目投资。3：发展的连续性我们可以观察一下广州的城市发展节奏，东进的连贯性肯定比南移要好，从天河到萝岗再到增城，中间没有空隙，可谓是一步到位。而南边是由点到线再到面，所以从发展速度来看，东面肯定占优势。
广州市增城、南沙、花都房价差不多，哪个区市价更有前景？
首选花都，花都有如下地理优势：紧挨广州城区白云区，离广州天河珠江新城CBD不45分钟地铁车程，有中国第二大机场，广州白云国际机场。已有地铁9号线。规划中还有两条地铁线到达花都，机场高速35分钟可到达国家5a级景区广州市肺白云山,有广清高速，广清城轨。肇花高速，大广高速，广乐高速，珠三角环线，莞花城市快线，京广高铁。
广州北站等等数不清的交通优势。休闲旅游资源丰富：有山有水，区内有王子山森林公园，广东最美乡村红山村，九龙湖度假村，洪秀全故居，芙蓉度假村，故乡里，还有万达融创旅游城等等，另外共享广东清远清山秀水。新华城区30分钟可到达清远城区。优质教育资源丰富：有在建的广东广雅中学花都校区。有黄岗中学，小学，还有公办的洪秀全中学，洪秀全外国语学校。
如果要买房，增城新塘板块和中新知识城板块，哪一个升值空间比较大？
首先，从广州的发展史看，东进是整个市政多年来的共识，这也是为什么南沙顶着国家级项目的头衔，却多年没有太大投入的原因之一(一方面是和大方向不一致，二是广州市政不想为他人做嫁衣)，所以有五年看广州东十年看南沙的说法，从这话，你可以解读两个信息，第一广州东和南沙都是很重要的，但是从紧急度看，广州东优先于南沙。
也就是在政策方面，南沙主要是靠中央放利好信息，而广州东是广州市政在放利好信息(这是知识城没升级前的，升级后怎样还得看)。第二，基于东进的大方向，广州市政才把萝岗设新区，才把增城收做小弟，才把从化纳入储备库。这么多年的市中心一直是在东移，从荔湾到越秀，从越秀到天河，而下一站我想会是在黄埔，增城会在黄埔后面，但是实际上增城没法成为市中心，因为增城往东已经没地可拓。
那么为什么广州选择的是东拓的方针？说白了，是土地因素在作怪，这也是从格局上看为什么知识城比新塘重要的原因，地理位置上，新塘太偏了，没法做各区域的中心枢纽，而且，新塘紧挨东莞。市政每次投入都会辐射周边的地区，如果政府投入新塘，东莞也会收益，但是如果政府投入知识城，所有的收益都是广州的，这个算盘很重要。第三，从产业结构看，黄埔以前是广州的工业区(谁叫他在最外围…)，但是随着发展，这个黄埔原本的缺点变成优势，如果广州有一个地方能发现工业4.0，那非黄埔莫属。
由于市区发展，旧的落后的产业已经不适合在黄埔，所以什么船厂之类效益不太好的都得搬走，但是效益好的，看情况，像石化，广场这种纳税大户先别走，贡献度不够的一边去，这个一边去不就是刚好去增城咯，说白了，增城就是个接盘侠~当然，这些工业的税收还是很可观的，不要了太可惜。于是富士康落地在增城。如果广州原有的贸易优势还在，我相信现在的南沙一定会有很大变化，可惜，贸易越来越不行，南沙最大的港口价值没能体现，广州国有经济比重过重导致在新领域发展不如深圳，现在被反超了。
这个面丢了，谁都想要回来，但是传统经济明显没戏，互联网搞不定深圳，那就只能寄托工业4.0，新医药等新领域，这也是为什么习大大两次来广州，都去了科学城的原因之一，这是广州的未来~而知识城其实是另一个科学城，所以才说知识城是广州的未来。至于南沙，它很重要，至少在国家层面，大湾区就能看出，但是这个饼太大了，反而不是广州市政一家能玩的，那么又回到那个问题，不想为他人做嫁衣(要知道一江之隔的是谁)，所以南沙对广州来说是个窗口，沟通时间的窗口，但不是经济主要来源。
从交通看，广州交通优势短期内没人能及，新塘是作为内陆重要的交通枢纽，南沙是重要港口，但是交通只是基础配套，交通枢纽的最大价值是流通，但不是沉淀，也就是说一百年后，车站还是车站，但是别的地方的小民房可能因为城市发展变大厦，这就是差距。不信，你回顾一下广州火车站的变化。如果你现在认为新塘的发展空间大于知识城，就等同于多年前说火车站的发展空间大于珠江新城。
