最大的区别就是泰安站的高铁肯定快，泰山站的普通列车慢，但各有优点和缺点，泰安站虽然快，但距离登山位置较远，而且晚上11点后就没有公交；泰山站虽然慢，但在市中心，距离登山地点近，出站就是宾馆酒店。泰安站（高铁站）到登山位置（红门）交通。这个站也叫泰安高铁站，本地人也叫泰安西站。
泰山站和泰安站怎么区分？
泰安的火车站有两个，一个叫泰安站，另一个叫泰山站。泰山站是老火车站，建设的比较早，在市中心位置，距离红门、天外村比较近，泰安站也叫高铁站，是新修建火车站，坐落在城西，与泰安西高速路口相邻，距离登泰山地点比较远。泰山火车站。这个站清朝时期就建立了，这个时期也叫泰安站。改革开放以后，随着登泰山游客的增多，原火车站不能满足游客的需求，00年改为泰山站。
01年又进行了规划扩建。这个车站属于二等站，普通列车、K、T开头的比较多，行李、包裹托运都是这个站。泰安火车站。这个站也叫泰安高铁站，本地人也叫泰安西站。于11年竣工通车，泰安站是京沪高铁必经之路，与京福高速并驾齐驱，坐落在泰安西开发区。从去年10月份又再规划扩建。所有通过的车辆都是G字开头的高速列车，一般停车2-6分钟。
两个站各有利弊。最大的区别就是泰安站的高铁肯定快，泰山站的普通列车慢，但各有优点和缺点，泰安站虽然快，但距离登山位置较远，而且晚上11点后就没有公交；泰山站虽然慢，但在市中心，距离登山地点近，出站就是宾馆酒店。如果是想登泰山的朋友，要规划好乘车路线，怎么合适怎么来。泰安站（高铁站）到登山位置（红门）交通。
泰安站虽然快，但是交通不太方便，有钱的还好说，乘坐出租或者快车20元左右，大概50分钟左右就到。想省几个钱的就得乘公交，公交61路、37路、14路直接到红门，需要1个多小时；68路要转做3路，38路转做45路、18路转3路才可到达，也大概1个多小时。这些公交大部分晚上9点就没车了，18路到11点就收车。
为什么泰安的泰山站不能把高铁、动车加进去，只能跑火车？
其实几十年前铁路部门就考虑将整个泰山站西移从界首直到磁窑。让我认为有以下个原因不让高铁动车走泰山站，不对这部分线路升级改造。一、高速铁路采用的是无砟轨道，弯道少，弯道半径大，可动心高速道岔，多用高架桥梁和隧道，火车电力电线和信号控制系统比普通铁路高级。高速铁路和普通铁路虽然好多地方是兼容能共用，普通铁路也可以升级为高速铁路，但高速铁路对路基质量要求非常高，用普通铁路升级比较麻烦，而且工程量大，且影响既有线路行车，所以一般都是新建线路，用既有线改造的非常少。
二、京沪铁路前身是老津浦铁路，列车围泰山西麓转个大半圆，过泰山站再围嵩灵山包又转个小于90度拐角，走了个大大的S弯，同时泰山下行站口到原425公里处的线路曾出现严重坍陷，线路质量既无法达到高铁标准，普通列车根本也无法提速。三、泰安老市区多断头路，狭窄路，交通阻滞严重，乘客出入这个区域相当受制约，用他们的话说，从泰安坐火车，车下时间是车上时间几倍；四、泰山火车站周边属老城区，无法对线路站舍优化、配套的建筑和场地和无法增扩。
