学校有运输管理学院、通信信号学院、动力工程学院、经贸学院、艺术设计学院等二经学院，专业设置主要以铁道类专业为主。毕业生进入铁路系统就业的比较多，就业质量相对来说比较好。结论：这两所学校都是专科高职，但是从多个方面综合分析，还是南京铁道职业技术学院更好。 我是吉林省高考志愿咨询师，欢迎评论区交流不同意见。
宁镇扬要一体化，那么请问南京到镇江的城际地铁能不能实现？
以下是今年年初两会，省政协委员、镇江市副市长曹丽虹在“关于加快推进宁镇扬一体化进程的提案”中披露的内容，宁镇两地之间多条轨道交通正在筹划，即将正式上马。“一是宁镇城际轨道。该项目初步规划线路起于仙林东地铁站，经宝华、下蜀、高资，接入镇江南站，全长约60公里。目前，正在抓紧开展线路、方案的论证研究，争取2017年开工建设。
二是宁句城际轨道（S6线）。该项目在《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》中被列为2016－2020年实施项目，线路起于南京轨道交通2号线马群站，终点接镇江句容，全长约31.9公里，其中句容段7.8公里，争取2017年底前开工建设。三是镇江至禄口机场城际线（扬马城际轨道）。该项目已列入《南京都市圈轨道交通规划》，将成为宁镇扬都市圈内连接扬州、镇江主城区与南京禄口机场的重要连接线。
建议镇江境内线路经镇江东站、丹徒、句容，接南京禄口机场，力争2018年开工建设。四是镇江东（经句容）至南京南站城际轨道。该项目设计路线起于镇江东站，至句容，然后向西经宁句城际（S6线）衔接南京南站，全长约55公里，镇江境内约42公里。该项目将有效连接镇江中部地区重点镇、增强路网的灵活性，其中镇江东站将规划建设为连镇铁路重要的交通综合枢纽。
”南京市政府办公厅8月16日公布的《宁镇扬同城化发展规划》南京实施方案指出，南京要推进宁镇扬交通同城深度融合，积极构建通勤化城际轨道交通网络，开展北沿江高铁宁扬段、南沿江城际宁镇段、连淮扬镇南延（镇宣）铁路、京沪高铁宁扬联络线前期工作。加强三市城市轨道交通对接，宁句城际轨道力争年内开工，宁扬、宁镇城际开展前期研究对接。
江苏镇江和广东湛江两个城市比较，你更看好哪座城市的前景和未来？
镇江现在的经济发展水平由于高于湛江。2017年，湛江840万的人口只创造了2800多亿元的生产总值，人均3.87万元。镇江318万的人口却创造了4100亿元的生产总值，人均高达12.9万元。孰强孰弱，一目了然。镇江不仅在经济规模上，还在发展水平上也远高于湛江。广东省内除了地处珠三角核心区域的广州、深圳、佛山、东莞、珠海、中山、惠州等几个城市发展的不错以外，其他广大地区经济发展水平很一般，甚至不弱中西部地区。
比如地处粤东的梅州、汕尾等城市人均GDP还不足3万元，和全国平均水平（59660元）相比低了很多。湛江地处广东西南，临近广西，地理优势不明显，远离珠三角，难以被发达的珠三角地区辐射到。其2017年人均GDP只有3.87万元，只有广东平均值的一半只有。要是放在江苏省，湛江将是倒数第一，更别说和地初苏南的镇江相比了。
（镇江金山寺）湛江和镇江相比，在地理位置上不能说没有优势，至少湛江临海，海运便利。而湛江并没有临海，至少靠近长江。加入发展外向型经济的话，湛江石油很大优势的。但无奈，湛江的的基础设施（包括极其重要的港口建设）不如镇江，因此没有多少外资企业和外向型产业来湛江投资。（湛江港的建设水平确实很一般）2017年，镇江实现进出口总额105.36亿美元，其中出口总额69.85亿美元，进口总额35.51亿美元；全年外商投资企业102家，实际利用外资13.53亿美元。
