先来看看上海地铁有多少线路，截止目前，也就是2018年初，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16-17号线），上海轨道交通全网络运营线路总长666公里（地铁637公里 磁浮29公里）。上海地铁几点开始挤？要看你坐上海的几号线，个人觉得比较挤的是1，2，6，8，11。
上海地铁几号线最挤？
先来看看上海地铁有多少线路，截止目前，也就是2018年初，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16-17号线），上海轨道交通全网络运营线路总长666公里（地铁637公里 磁浮29公里）。并有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。虽说上海每条线都很拥挤，特别是在上班高峰期，但如果必须选出最拥挤的，我会觉得是地铁1号线，莘庄——富锦路。
特别是上班时间从莘庄出发到富锦路方向，那拥挤程度难以形容啊，前胸贴后背……因为首发站莘庄就收集了包括5号线（同样十分拥挤并且把客流直接输送到了莘庄）以及N条郊区线的客流，首站就挤爆了。接下来又是上海的重点站点，上海南站，徐家汇，人民广场，上海火车站……可以说，1号线拥挤程度第一当之无愧。当然了，到底上海哪条线路最拥挤每个人心中不一定一样，因为个人体验不同。
上海挤地铁的人为什么这么多？
黑科技来了。阿里巴巴、蚂蚁金服和上海申通地铁集团联合推出新一代售票机，乘客可直接通过语音买票。站在机器旁，你只需要告诉它我要去人民广场，它就会自动调用高德地图服务，确定目的地最近的地铁站后直接出票。马云到现场亲自操作了动嘴购票。马云在现场动嘴购票阿里巴巴集团马云在上海地铁体现语音购票语音这个事情很多人会觉得很简单，比如手机语音聊天、还有很多语音音箱交互，都是在家庭、车内等安静环境下操作，但为什么说这次是特别黑的黑科技？主要原因在于阿里巴巴iDST技术团队解决了“公共场所嘈杂环境下远距离语音交互”难题。
这是代表下一代人机自然交互的探索与实践，完全不需要唤醒设备，机器直接和你发生交互。负责该技术的负责人，阿里巴巴鄢志杰接受媒体时表示：“地铁站人多嘈杂，准确识别语音命令是个挑战，我们的团队把计算机视觉技术融合到语音识别技术中，攻克了嘈杂环境下的远讲降噪问题”。按照鄢志杰的介绍是，他们为系统添加了光学摄像头模块，通过识别机器视角内人员的嘴部动作识别说话人，并判断说话人与机器的距离以及确定拾音角度。
这些视觉信号将会与音频信号相融合，通过一个大的麦克风阵列以及配套的软件信号处理器进行抑制干扰与信号增强，最终做到准确拾音。鄢志杰解释说，这些视觉、听觉结合的技术被称为「多模态智能语音交互融合技术」，是人机交互发展的新方向。下一代人机交互要适用于更多更复杂的场景，比如机场、火车站、展会、社区、餐厅、商场等开放的嘈杂场景下，该技术都能发挥作用。
除了移动支付、人脸识别技术，多模态智能语音交互融合技术，阿里巴巴此次还展现了另一项前沿技术——智能客流分析技术。智能客流分析技术则能基于视频识别技术，替代肉眼，观察车站的客流速度、密度、拥挤指数等，同时结合地铁列车运营信息、外部天气信息等，预测未来流量变化，帮助地铁工作人员进行客流疏导、应急调度、危险防范等，保障乘客安全。
上海地铁几点开始挤？鄙人打算到上海就业，不知道地铁交通运营情况如何，网络上似乎说的很恐怖？
谢谢邀请。上海地铁几点开始挤？要看你坐上海的几号线，个人觉得比较挤的是1，2，6，8，11。。。当然不是所有的线路我都坐过。上海办公室上班时间9点，9点半，可能弹性一点的10点也有，按照上海平均通勤1到1个半小时来看，差不多7点半开始到8点半这个时间段，拥挤达到了巅峰。然后按照8小时工作制，下午6点开始，或者也可能更早一点，公务员事业单位这种8点半上班，5点半开始一直拥挤到7点半吧，基本上在车厢里你不用扶。
但是和日本比起来，上海地铁还不至于被工作人员推进去。虽然挤，大家还是会留一点各自的空间，到站之前自觉侧过身，先下后上，大部分人是蛮好的。之前在办公室上班，我的同事不喜欢早上挤地铁，就提早一个小时出门，早上在楼下麦当劳吃早饭，然后听英文。。。只是把在家的事情搬到公司附近做。我那时候也不喜欢晚高峰再挤地铁，就公司附近吃完饭坐地铁回去-------对我一个不做饭的人，在哪里吃没区别，区别是吃完饭基本地铁就不挤了。
