河北的石家庄、唐山和保定，未来发展谁更有前途？
首先我们来说一说“燕赵大地”的河北省，河北省坐拥北京、天津两市，处于黄河以北，从元、明、清直至建国以来，河北省都与国都相临近，所以说河北省的地理位置十分的突出。再来说一说石家庄，石家庄作为河北省的省会，但是却不能成为河北省的经济核心，只是经济中心其一，因为在它之前还有一个唐山，甚至多年来的GDP都不如唐山，而且石家庄还是一个“火车拉来的城市”，主要依托于交通方面，从而缺少自己的底蕴，在许多老河北人眼里，石家庄似乎并不是一个让人满意的省会。
作为省会，要么文化底蕴足够厚重，要么经济方面足够强硬。不过，近些年来的石家庄一直在挖掘自己的文化历史，文化底蕴不够厚重仍然是一个不争的事实，而且名字中的一个“庄”字也显得不是那么的响亮。从1968年河北省认定石家庄为省会开始，这五十年以来，相对于石家庄来说，确实是发生了翻天覆地的变化，但是石家庄还是太年轻了，资历又不是那么充足，而且经济方面甚至一直被河北第一经济强市唐山所压制。
但是看近几年来河北石家庄与唐山GDP对比，石家庄2018年第一季度DGDP为1433亿元，比2017年增速5.08%，反过来再看唐山的GDP却出现了负增长，为1432亿元，比2017年负增长7.14%，这也就说明石家庄在经济方面也是在逐渐与唐山拉小距离。经济不断增长也使得许多人看好石家庄会成为河北第一大城市的潜在能力。
在大方向上看，石家庄的发展空间还是很大的，而且也是要大于唐山的，暂时性的凭借自身优势可以与石家庄并肩，但是在长远看来，石家庄的规划方向还是更有优势。说完石家庄就是河北经济强市唐山了，依靠着省内出色工业方面的经济优势，与石家庄也是不断的在竞争。实体经济是唐山的发展根基，拥有130多年的工业发展历史，还诞生了中国工业历史上的“七个第一”。
全市将近5成的GDP、5成的出口、7成利用外资来自规上工业，不管是规模工业还是民营经济，唐山的经济体系依然是很强大的，所以说唐山虽然在大方向上来看，可能不如石家庄的优势大，但是在经济体系上来看，也是足以和石家庄能够一直并肩发展的。最后说一说保定，如果说真的要增加一个副省级城市，那么雄安的机会应该是最大的，起初它的规划就是要构建出一个来自北方的“深圳”。
而且与保定的距离也只有五十公里，雄安新区的建设是保定发展的最佳时期，加强与雄安的对接。保定的市中心也会逐渐向东偏离，形成一个融为一体的大城市，人口规模也是逐渐增加的趋势，预计可以达到千万级的超级城市规模。拥有这样的实力也足以和杭州、成都、南京、武汉等新一线城市来抗衡。并且，在今后交通枢纽中心、经济中心、金融中心、甚至国际上的会议中心都会以一个最佳位置雄安来作为首选，那么保定也会起到次中心的位置。
河北省有多少个市? 河北省哪个市地区经济最发达?
实话实说，河北没有较发达的城市，就连唐山这个GDP最高、人均经济数据也最高的城市，在省内都被保定这个二线城市压在三线。从经济规模来说，唐山已经跻身全国30强，石家庄距离30强也仅仅一步之遥。但是GDP总量上去了还不能算经济强，要总量和人均双高才叫强。而唐山距离人均GDP十万还有一些差距，而石家庄虽然综合实力强于唐山，但是人均经济相差太远，目前只有59909元，略高于全国平均值的59660元。
这个经济实力显然也算不上是强市。至于省内其他城市，不论规模还是人均，再或者综合实力，也就没有其他算得上强了。保定虽然划为二线，但主要也是老底子以及远景规划，但人均经济数据远低于全国平均值。至于青岛和苏州这样的城市，河北还真没有，这是因为基础和定位问题。青岛是一座移民城市，从清末到民末，当了几十年的直辖市，后来又是副省级计划单列市，最早一批沿海开放城市，早期定位就高。
而且计划单列市本来就是着重发展经济，有钱了自然整体实力差不了。苏州更不用说了，自古富庶之地，富了上千年，而且是地级市当中定位最高的几座城市之一，地处长三角核心区，紧邻上海和太湖，世界十大内河港口之一，想不发达都难。但河北就不同了，京津都成了直辖市，河北虽说沿海，但是大部分海岸线因为黄河出海口冲击带原因导致既不能大范围开发海滨旅游，水深原因也不能像山东浙江那样到处搞港口，所以说是沿海省份，其实对海洋的资源利用是东部沿海省份当中最小的。
石家庄，保定，唐山，仅从交通运输方面看，谁才是河北省第一？为什么？
从铁路运输角度而言，石家庄第一，但大保定潜力无限。因为京津冀协同发展中，保定区位优势更佳明显。此外，津保铁路开通，雄安新区的设立，京昆铁路从保定经过而不是石家庄，保张铁路及保沧铁路的规划，都让保定在下一步东联西通中占据重要地位。按照规划，保定也会成为京津冀区域内的枢纽城市。从高速运输角度而言，大保定更是无可争议第一，特别是太行山高速，曲港高速，涞曲高速，张石高速的顺利畅通链接，更让保定的高速公路密度达到发达国家标准，实现了县县通高速，这一成就比石家庄更早。
