东津新区规划面积218平方公里（2016年襄阳市建成面积175平方公里），规划人口167万人（2016年襄阳市城区人口172万人），东津新区是一个非常大的区域，建设国东津新区无疑是再造一座襄阳城，你看东津目前建设程度不及樊城和襄城就说东津新区建设的慢，我个人是表示不赞同的。
襄阳市东津新区未来3年发展如何？
一个没有经济支柱的地方有什么好的发展？强行搬迁城市的行政机关，只是让人感觉不方便而已，东津新区除了大量的炒房团还有什么？强行把高铁动车搬离市区中心，人为的干涉经济发展，看看中豪！房子建的再多，总要有人住才行，襄阳人才每年有多少回归的，每年又有多少人走出去？市区现在又有多少在开发的经济体，市区到处都是综合商贸大楼，沃尔玛、南国泛悦、万达、武商电子商务中心、拉美步行街、新天地、襄阳天下、九街十八巷等等，在建的，已经建好的，真真在运作的又有几家？未来3年太近，说说未来十年吧！襄阳什么时候摆正自己3线城市的态度在来说发展，一个房价直逼郑州的3线城市，怎么能把年轻人留下来，怎么才能提高人民的收入，不要把高楼大厦建的漂亮，却没有人气，不要把房价卖的高高在上，吓跑了想要留下来的人。
襄阳东津新区哪个项目最值得入手？
谢题主邀请。在推荐项目之前，先从交通、规划和资源三个维度对东津新区做一个简单的科普。（襄阳东津新区规划图）正如德国人文地理学家拉采尔所言：“交通是城市形成的力。”提到东津新区，非襄阳人首先联想到的是东津高铁站。这条今年年底即将开通的高铁站，是联系汉十、郑万及未来襄常高铁的重要节点。（汉十高铁示意图）建成后，将成为中国中部地级市中最大、湖北第二大的高铁站，与东津新区北边的机场一道，形成“上天入地”的格局。
除此之外，以东津湾大桥、六两河大桥、苏岭大桥、鹿门大桥为代表的“4桥”和以3号线、4号线、5号线为代表的“3轨”深入区域腹地，届时将形成多维立体交通网，襄阳七省通衢的战略要塞地位将被实力验证。而对于襄阳本地人来说，东津新区的战略意义则远不止于交通。（东津新区航拍夜景）在襄阳现代化发展中，城市版图被划分为“一心四城”，形成襄城区、樊城区、襄州区、东津新区环绕鱼梁洲的大格局。
不同的区域根据发展特点和重点，有着不同功能定位，其中襄城重点发展文化旅游业，力争建设成为国内外知名的文化产业聚集地和旅游目的地；樊城重点发展现代商务和商业，成为辐射带动力强的区域性现代服务业中心；襄州重点发展现代生产性服务业，建成区域性现代物流中心；鱼梁洲建设为具有鲜明生态特色的国际性旅游目的地；而东津新则定位为：围绕建设具有国际化水准、现代城市功能、承担现代化区域中心城市辐射带动作用的新中心。
