其四、未来的焦点在惠州和东莞，而非珠海和中山。很多人以为是高房价驱离流动人口，同等位置的房价，珠海几乎数倍于东莞、惠州，甚至有达到四五倍的差距，问题是珠海的人均收入并不比东莞惠州高，对于绝大部分家庭来说，同样收入在东莞和惠州的生活水平会比珠海出很多。
东莞，惠州，佛山，珠海，中山，5年内谁发展更好？
综合考虑的话，未来5年的发展排行最可能是佛山、东莞、惠州、中山、珠海。首先，佛山依然是广深之外的第三强，仍会比第四的东莞高出一大截。这个高出的一大截并不是某方面的超越，而是多方面的超越。同样的，东莞也比后面发展势头极猛的惠州高一截，但这个就不是全方位的超越了。东莞和惠州是差异化发展道路，东莞近几年的生物制药、高新科技发展得非常快，已经逐渐形成一整套承接深圳产业链的态势，而惠州则是依靠石化和电子双轮驱动，在国内崭露头角。
可以说，未来东莞和惠州会缩小和佛山的差距，但绝不可能是五年就能达到的水平，而是10年以上的长期目标。其次，珠海虽然地处粤港澳三地咽喉所在，其实不论是人口还是产业类型都不足以支撑她高速发展。很多人以为是高房价驱离流动人口，同等位置的房价，珠海几乎数倍于东莞、惠州，甚至有达到四五倍的差距，问题是珠海的人均收入并不比东莞惠州高，对于绝大部分家庭来说，同样收入在东莞和惠州的生活水平会比珠海出很多。
比如，同为月入过万，在东莞惠州不怎么挑的话，每月买一平方的房子问题不大，在珠海差不多要四个月才能买一平方。很多人对珠海和澳门协同发展的想法也是一厢情愿而已，我从十二年前就开始关注横琴区域，那个时候提出的口号和现在并没有任何不同，也是向澳门招商引资，解决珠海资金不足，澳门资金无处投资，境内就业机会严重不足的问题……几近15年过去了，横琴虽然大变样，但仍然是交通基础设施提升，新兴企业成立不足，发展艰难的境地。
当然，我们的国力和十五年前截然不同，这次的政策开放力度和以往截然不同，珠海的GDP的确会有明显增长的阶段，但产业的调整，流动人口的吸引是短期内不可能实现的。还有很多人说这不是有条桥吗？这就好解释了，虎门大桥，珠三角，乃至广东交通建设史上注定要写入里程碑的大桥，从建成至今几乎天天塞车的大桥，对东莞虎门等富可敌国的镇有着最直接的正面影响，还间接造就了东莞无数富豪，其意义非同凡响。
可随着IT经济的兴起，全球经济模式发生转变，虎门等镇早期规划落后，产业结构不合理等缺点逐一暴露，时至今日虽然经济规模尚可，但已非往日可比。反而是科学规划，合理发展的松山湖区域后来居上了。其三、未来五年，珠三角谁的交通最好，产业就会向谁聚集，政策就会向谁倾斜。珠三角的轨道交通圈大概还需要10年以上的时间才能完成，届时估计可以从江门坐地铁或动车到深圳，广州的核心地位将进一步突出，但东莞仍将是最大赢家。
