联合石化亏损严重联合石化作为中石化的全资子公司，主要从事原油及石化产品贸易业务，简言之就是为中石化炼油环节提供进口原油材料。即便是多灾多难的2018年，联合石化依然有拿的出手的成绩，据中石化发布的报告上称，与国际杆油价相比，联合石化为中石化采购进口原油实货节省了64亿元的成本，是非常值得称道的！未来我相信中石化和联合石化会走的更稳健更扎实，让我们拭目以待其2019年的成绩单吧！。
我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。承包加油站我是绝对不要的，曾经有两机会我都主动放弃。首先说下承包一般得是加油站员工优先，原来的站长是第一顺位，站长不要承包，下面员工才轮的到。再是其他加油站有员工想承包你的站。为什么不要承包？就是因为承包后钱更不好赚，而且限制了你的发展。
私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？
私营加油站为了生存、竞争，价格战成为了一种武器。私营油站的油品大多来自山东地炼，即胜利油田附近的地方炼油厂。（壳牌例外，一会单说）目前，山东地炼的油品质量还是可以保障的，地方炼油厂也并不是人们印象中的小企业、黑作坊。那是类似工业园区的大型产业基地，规模巨大，不会出产劣质油品砸了招牌。只是私营油站业主会不会自行勾兑甲醇等其他物质，就不得而知了。
目前，河北、山东的一些私营油站92号已经达到了4块多的低价。中石化加油站遍布全国，就是在山东地炼大本营东营也能看得到，而且定价不变，没有丝毫竞争力可言。那么为什么还能生存呢？第一，有政府采购，也就是公车定点加油；第二，不怕亏损。说到中石化的油品质量，可以说跟私营油站没有太大区别，因为原油来源、炼厂、工艺并没有什么不同。
唯一的区别就在于站长会不会自行勾兑。我所知道的曾经有中石化的加油站勾兑汽油，烧毁多台汽车发动机的案例。所以，不论私营、公营还是合资、外企，这些加油站源头油品绝对不会有问题，出问题的环节都在油站，也都是个案，并不能就此判断那一类的油品更好或更差。最后说说壳牌。壳牌中国总部在延安，他们有自己的炼厂，而且从原油渠道上看，壳牌的油是含硫量更低的非重油，所以相对油品更好一些。
原油价格这么低，中石油、中石化为什么还在加足马力生产原油？
这主要是因为中石油、中石化等油田企业的职能不光是为了盈利，还有一项重要职责是保障国家能源安全。目前，中国原油进口依赖度已经很高了。2010年以来，我国原油对外依存度波动上升，从53.7%上升到2019年的70.8%。根据中国海关总署的统计，2019年中国原油进口量增长9.5%，至1016万桶/日；中国原油进口金额为2413.19亿美元，同比增长0.4%。
中石化25日公告称，子公司期货亏损46.5亿，但为其节省成本64亿，你怎么看？
中石化2018主要财务数据和指标中石化1月25日发布2018年度业绩快报公告，全年实现营业收入28815.82亿元，同比增长22.09%；营业利润1012.9亿元、同比增长16.47%；利润总额为1003.2亿元、同比增长15.88%；归属于母公司股东的净利润为653.86亿元、同比增长22.04%。
2018年中石化在勘探及开发版块同比大幅减亏，炼油和销售环节实现利润较快增长，整体来看基本顺利完成2018年各项既定指标。但是，在前三个季度中石化归属于母公司股东的净利润就已经完成了600亿元，为何四季度只完成了53.86亿元的净利润增长呢？最主要的原因还是在于四季度国际原油期货价格大跳水，导致国内油价一跌再跌，四季度利润和前三个季度无法相提并论也在情理之中了。
联合石化亏损严重联合石化作为中石化的全资子公司，主要从事原油及石化产品贸易业务，简言之就是为中石化炼油环节提供进口原油材料。在其高管对国际原油价格走势的判断出现严重失误时，造成了联合石化出现巨额亏损，2018全年总共亏损46.5亿元，而在2015～2017年间实现净利润分别是25.15亿元、61.7亿元以及38.53亿元。
也就是说，联合石化在这次决策失误中至少亏损了80亿元以上，同时中石化也免去了相关责任人陈波以及詹麒的职务。虽然联合石化在2018年确实让中石化吃了一个大亏，但是作为其母公司，中石化也要肯定联合石化这么多年以来做出的丰功伟绩。即便是多灾多难的2018年，联合石化依然有拿的出手的成绩，据中石化发布的报告上称，与国际杆油价相比，联合石化为中石化采购进口原油实货节省了64亿元的成本，还是非常值得称道的！未来我相信中石化和联合石化会走的更稳健更扎实，让我们拭目以待其2019年的成绩单吧！。
