2017年11月12日，九江长江大桥加固改造工程钢主梁架设完成。九江一桥通车后，九江二桥车辆通行优惠政策随即取消。九江一桥是京九铁路大动脉的“咽喉”，改造工程计划要到今年年底通车，不过具体时间日期没有确定，现在长江一桥是处于围挡封闭的状态，九江的车要去湖北都必须走长江二桥走。
九江一桥什么时候通车？
九江一桥是京九铁路大动脉的“咽喉”，改造工程计划要到今年年底通车，不过具体时间日期还没有确定，现在长江一桥还是处于围挡封闭的状态，九江的车要去湖北都必须走长江二桥走。九江一桥加固改造工程主要内容为公路正桥钢横梁以上部分整体更换为钢桥面板，引桥增加横向联系并进行缺陷修补等，于2015年6月23日至2018年12月22日进行加固改造。
2017年11月12日，九江长江大桥加固改造工程钢主梁架设完成。九江长江大桥是一座特大型公铁两用桥，已建成运营22年。由于多年超负载，12年11月，九江长江大桥公路正桥一支座处出现裂缝，影响桥梁安全，九江长江大桥管理局立即启动应急预案，对隐患处进行局部封闭。早在2009年，江西、湖北、安徽三省政府就计划对公路桥进行加固改造，但考虑到无法中断交通，并考虑到与九江长江二桥建设周期的衔接，三省政府决定待九江长江二桥建成通车后实施九江长江大桥加固改造。
目前去武汉那边的车辆都是走九江二桥分流的，由福银高速公路南昌至九江段、杭瑞高速瑞昌至九江段前往湖北、安徽方向的车辆在柴桑区收费站前方4公里处，沿七里湖枢纽互通往九江二桥过江，由九江市前往湖北（含黄梅县小池口）、安徽方向的车辆，经九江市区长虹西大道九江西互通往九江长江二桥过江。九江一桥通车后，九江二桥车辆通行优惠政策随即取消。
九江长江一桥维修为什么要3年？
为什么“一桥修三年”？首先简单了解下这座桥的历史，尽管九江长江一桥正式通车是在1993年，但动工建设却是在1973年，从建设时间来看，比改革开放还早5年。可以预想，当时设计以及技术上的限制，桥梁的承载压力不会很高，只有20吨。而目前大部分货车的载重量远远超过了这个重量，给桥面及其他设施造成了很大的影响，用四个字形容就是“不堪重负”。
官方报道最大一次影响是，2012年11月11日，技术人员进行钢梁维护检测时，发现大桥正桥一纵梁下翼缘板支座处，出现横向贯穿裂缝，说明桥已经生了“大病“，需要动大手术。于是，2015年6月25日，江西、湖北两省发改委决定对九江长江大桥公路桥桥面进行加固改造，并委托南昌铁路局进行建设管理，由中铁大桥局集团承建施工。
那么，为什么维修周期会这么长呢？1、维修期间，火车是正常通行的，也就是说每天只有没有列车通行的时间段（大概只有一个小时），工作人员才能在桥上进行施工安装作业。比如今年春运期间，每天都有130余趟列车通过大桥，平均15分钟左右就有一趟。2、大桥结构复杂，技术含量高，仅钢梁就有3万多吨，高强螺栓多达130余万套。
九江长江大桥这次的“大手术”是国内公铁两用桥首次进行大规模加固改造，施工难度比较大。九江长江大桥公路加固改造的主要内容分为公路正桥与公路引桥两个部分。公路正桥包括拆除和更换原混凝土桥面板、人行道，公路纵梁、钢垫块支座等构件，对原公路托架、横梁、伸缩缝进行更换或加固维修，改造桥面系结构及铺装层。公路引桥包括将公路引桥行车道由原来的14米拓宽为15米，将引桥人行道由原来的2.25米缩为1.75米，并对T梁、桥墩、支座垫石进行补强和修整。
改造后，公路桥面机动车道将由现行双向2车道扩至双向4车道。值得一提的是，公路桥面将由混凝土改为钢结构，等于是先铺设钢桥面板，然后再在钢板上浇筑沥青等材料。 3、九江长江大桥加固改造是我国跨江、跨海公铁两用桥梁加固改造的首次尝试，一切都得摸着石头过河。这一改造施工完成后，不仅提高大桥承载和通过车辆的能力，永久解决大桥掉块现象，保障铁路公路运行安全，还将为今后同类型桥梁改造提供宝贵经验。
九江二桥至黄梅方向严重堵车，是怎么回事？
最近，二桥至黄梅确实好堵，每天听广播都替在二桥上的车友们捏了把汗，那么为什么堵呢，有以下几个方便原因：①春运期间，今年春运自2月1日开始至3月12日结束，为期40天。据预测，赣北地区的福银高速昌九段、九江二桥段、杭瑞高速九景段等主干线将面临超大流车流。据最新消息，2月10日的出程拥堵峰值已过，目前，九江二桥首次春运车流高峰已过。
预计在2月21日13时至16时、2月25日15时至17时再出现返程高峰。②九江一桥改造目前尚未完工，“北上”的交通压力全部集中在九江二桥，春运期间，从福建、浙江前往湖北、四川的返乡大军大多会途经九江长江二桥跨江过境。提醒：为了节省出行时间，广东、南昌前往湖北境内的车辆，可沿永武高速转大广高速上菁省际口进入湖北境内；浙江、九江前往湖北境内的车辆，可沿九瑞高速赣鄂省际口进入湖北境内。
③九江素有“江西北大门”之称，是江西、湖北、安徽三省交界的咽喉之地，横跨在长江上的一桥、二桥更是交通的主动脉。九江二桥地处赣、鄂、皖三省交界处，作为福银高速公路和赣鄂高速公路网的重要的组成部分。二桥开通后，走福银高速公路北上的车辆，可以直接通过九江长江二桥上黄小高速公路，省去了以往走九江长江大桥必须借道105国道、小池再上高速的麻烦。
九江火车站站房什么时候改造，南广场什么时候开始建设，九江高铁站现在进展如何？
九江火车站确实太陈旧不适应现代铁路发展步伐，九江火车站已开始改建，2018年底竣工 。九江高铁建设已经开建的主要是武九客专和安九高铁两条线路。其中，武九客专起于湖北省武汉市，途经鄂州市、黄石市、阳新县、瑞昌市，最后接入柴桑区庐山站，武九客专瑞昌至九江段已于7月份完成工程静态验收。目前主要建设的是安九高铁，该项目总投资5.4亿元，预计2021年全线建成通车。
