光于青函隧道的一些图片基本停留在修建时间留下的资料图片，建成通车后的图片很难找到，毕竟不是一条观光隧道，没有那么多图片。欢迎关注影像游获取更多户外出行攻略与摄影技巧分享如今，世界最长的海底隧道是连接日本本州青森地区和北海道函馆的青函隧道，该隧道从1964年开始动工修建，直到1987年才全部完工，耗时23年之久，而整个隧道全长为54公里，其中，海底部分长度是23公里。
欢迎关注影像游 获取更多户外出行攻略与摄影技巧分享如今，世界最长的海底隧道是连接日本本州青森地区和北海道函馆的青函隧道，该隧道从1964年开始动工修建，直到1987年才全部完工，耗时23年之久，而整个隧道全长为54公里，其中，海底部分长度是23公里。光于青函隧道的一些图片基本还停留在修建时间留下的资料图片，建成通车后的图片很难找到，毕竟不是一条观光隧道，没有那么多图片。
而我国刚刚建成的港珠澳大桥的海底隧道部分长度是6.7公里，比青函要短很多，而目前我国预计建设中的渤海湾海底隧道，全长达123公里，直接横穿渤海海峡，陆地距离远达1600公里的大连与烟台连接起来，到时候，大连到烟台的距离将由1600公里缩短到100多公里，全程耗时只需40分钟。该项目预计2020年动工，预计工期为10年，预计耗资2600亿。
