济宁高架路目前已经修好使用的只有运河路老洋桥南跨老运河与日荷铁路的高架桥。02、秦始皇安息，其他人去哪儿了当秦始皇稳稳当当地躺进了梓宫，在水银河中看长明灯后，迎接能工巧匠等七十二万人的命运是什么呢？看司马迁怎么说的。以此类推，等到整个人体完成，再由彩陶师着色，最后进行烧窑，送进陪葬坑，替老秦站岗放哨出征！根据这段清晰的记载，秦始皇陵玄宫，深达30米，机关重重，有巨量水银河构成地理图；再加上多彩兵马俑，这大手笔除了老秦，真没人干得出来！当时要有什么世界纪录的话，秦始皇陵完全就是拿来吊打纪录的存在。
济宁什么时候建高架路？
济宁高架路目前已经修好使用的只有运河路老洋桥南跨老运河与日荷铁路的高架桥。现在正在规划并已建设的有火炬路与太白楼路的跨线桥和王母阁路与车站西路的跨线桥。火炬路跨日菏铁路跨线桥工程为南北走向，穿越太白楼东路和铁路线，桥长829米，宽17.5米，双向4车道，设计时速60公里。目前该高架路已经开始修建。王母阁路跨线桥横跨车站西路与日菏铁路与电厂专用铁路，桥长1.4公里，桥宽16.5米，设计时速50公里。
另外济宁规划将在城区东南西北四个方向的道路上修建城市快速道路。这四条道路分别是东外环快速路：日兰高速至济宁大道，长20公里；西外环快速路:任兴路至济宁大道，长11公里；南部为济宁大道快速路：济徐高速至东外环，长19公里；北部为任兴路快速路，济徐高速至济微高速，全长27公里。这四条道路有部分路段会设计成高架铁路。
青岛到银川高铁什么时候开始修建？
青岛~银川是不会直接修建高铁的!青岛~银川高铁可借助济青高铁(在建或已有胶济客专)~石济高铁~石太高铁来组成东段，这三条高铁也是青太高铁通道的组成部分。远期可向西延续至兰州(太兰客专规划中)。青银通道西段可利用银川~西安高铁(建设中)庆阳~银川段及太兰高铁太原~庆阳段来组成，预计全线10内可形成。青~太~兰~乌高铁通道济青高铁站点分布(350km/h)石济客专已开通，时速250km石太客专时速250Km银西高铁与规划中太兰高铁在将在庆阳交汇。
济南历城区辛祝路北延什么时候动工？
谢谢邀请；做为半个济南人来说，见证了济南的整个发展变化，从挖了修，修了埋，到再挖，再修，再埋，济南的道路总是在开肠破肚和手术愈合和手术中进行着，可以欣慰的是，几十年过去了，济南是越来越美了，只是有些工程总是卡在节骨眼上，也是这个城市的无奈了。辛祝路北延 只差“最后半公里”，一直没动工 从现场图来看，按照规划，桑园路和电建路交叉口这里应是辛祝路北延二期工程的一端，但这里目前仍未动工，附近集聚着废品收购站、汽车修理厂、小饭店，因为租金便宜，有人租借此地当仓库，还有人在这里做起了洗车生意，一直往南行，约500米处是一片废弃厂房，阻断了向南去的路。
紧挨电建路的是一新建楼盘，在该楼盘售楼处工作人员告诉记者，他们楼盘东边的这条小路就是电建路的南段，也就是规划的辛祝路北延二期工程。 辛祝路是济南市东部城区的一级次干道，于2008年开始研究并在发改委立项，批复了可行性研究报告。2013年实施了一期工程，从桑园路—工业北路这一路段的施工。一期工程施工完成后，辛祝路施工就剩下北段的工业北路到滨河南路以及南段的桑园路到祝舜路路段了，驱车从工业北路北行，发现工业北路到滨河南路已经开始施工。
而市民反映最强烈的是桑园路到祝舜路这段工程，也就是以往所称的辛祝路北延二期工程，也迟迟未动工。没动工的根本原因就是缺钱，招标也没人接这一摊，另外,据公开的信息显示,济南市辛祝路道路改造一期工程施工公示已经于2017年10月29日公示完毕,确定的中标单位为济南城建集团有限公司。但是具体的开工时间还不清楚。
济南凤歧路怎么北延?为什么修好的BRT站又拆了？
济南凤岐路位于济南市历城区。北起飞跃大道，长四千五百米左右。凤岐路北延，北致工业北路，路上有一段横跨的铁路，它位于历城区长岭山雪山片区之间。他的南部为了解决汇水问题，建设大花园南侧规划路，作为城市的主道路，东边主要作为居住地，有很多的居民，学校、医院、商业用地，人流量十分多，交通十分频繁，还有一直发展的趋势。
