隧道没通之前，所有的建设基本只能在线下，隧道通了之后，桥梁铺架可以展开，随之而来的就是线上建设了。普通隧道不用盾构机，我想有以下几种方面的原因：1，规格问题，很多高速，高铁的隧道宽度和高度要求都大过于地铁，普通盾构是无法达到的。大家知道，一条铁路线的建设，隧道打通与否是工程建设的一个重要节点。
为什么挖隧道不能像挖地铁一样用盾构机挖呢？
普通隧道不用盾构机，我想有以下几种方面的原因：1，规格问题，很多高速，高铁的隧道宽度和高度要求都大过于地铁，普通盾构是无法达到的。2，施工方便问题，盾构体积庞大，运输，安装都需要受场地，环境等限制，因此山区不便于操作。况且盾构只能从出口撤场，因此受很多限制。3，成本问题，使用盾构的成本是很高的，除非受地质，爆破或工程进度这些情况影响，否则不会轻易使用盾构。
进口在仑苍，出口在省新！兴泉铁路南安隧道顺利贯通, 你怎么看？
感谢悟空邀请。兴泉铁路是由中国江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市，正线全长495.867公里。 该项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。
大家知道，一条铁路线的建设，隧道打通与否是工程建设的一个重要节点。隧道没通之前，所有的建设基本只能在线下，隧道通了之后，桥梁铺架可以展开，随之而来的就是线上建设了。所以一般来说，隧道通了，对于整个线路建设，应该是到了另外一个阶段，毕竟线上建设相对线下，可控程度更高，受自然条件限制相对较少，可以更好的控制工程进度，质量和安全。
具体到兴泉铁路南安隧道贯通，我们也可以认为，兴泉铁路的一个重要控制性难点被技术人员克服，铁路建设即将转入下一阶段，也可以说离兴泉铁路全线铺通，全面建成又近了一步，对于兴泉铁路工程建设来说，不啻是一个好消息。我是修高铁的一包白沙，这个回答是在工地现场，利用碎片时间回答的，请大家多多关注点赞，感谢您的阅读！。
