首先搞清楚南北方是怎么划分的。现在的十堰市日新月异，足部长大，长高长胖了！。所以说，十堰市和二汽像一对同父异母的兄弟，在鄂西北山区生根发芽，开花结果。2：做经济转型，大力吸引人才，大家都知道，十堰是东风的老家，如今东风搬走了，这个老家也没有之前那么兴旺了，十堰的支柱产业到现在是汽车，是否能引进互联网➕，科技制造等一系列科技公司呢，政府要敞开胸膛，海纳各方神圣，招商引资，汽车工业不能放，同时要引进新型产业。
湖北十堰现在发展怎么样？
2020年以前我对十堰确实是有些负面的看法，其实现在看来十堰这座城市其实现在也还不错，尤其是疫情期间给我的感觉就是十堰是一个能够让人得到安逸的城市。再不喜欢也是自己家的感觉。从精神层面上看，十堰和在外地的最大区别在于，你不喜欢外地，你可以回来，你不喜欢十堰，好歹是自己家。你再不喜欢十堰，但是好歹疫情期间不会让你无处可去。
因为你家就在十堰。这一点我相信各居住地的人们不管是不是从十堰出去的肯定也会这样看。自己的家乡就是这点好。可以看看今年懂王领导下的美国和中国的对比就明白了。还有欧洲那些发达国家，连老百姓都管不住，能管住疫情吗？因为国家的严防疫情，还有十堰这个养我的地方，让我觉得十堰是可以依附的地方，对这个城市的信任。其实十堰现在建设的也是可以了，最发达的就是高速公路，东西方向铁路虽然不太发达，南北方向的铁路没有，但是高铁已经通了，还有就是厂区铁路可能在不久的将来会改造成轻轨，至于地铁十堰可能不适合搞地铁，因为建设开发区的时候在很多山头与山头之间填了很多土方。
城市空间也越来越有限。有了现成的资源，改造轻轨列车也挺好的。还有道路建设，西部城区现在也算是跟上来了，北有阳光大道通车，南有三峡路开始建设。但是不足在于过了48厂铁路桥仍然是一片破旧，过了6264厂门口路太窄，西城开发区还好，但是花果火车站到柏林和黄龙的老城区，还有过了黄龙大桥以后的路还是那么窄。不过也不错了，红卫现在西部城区当中属于最繁华的地带，可是三四十年前就和现在的花果街一样。
二十年前就和现在的49路口一样。破旧的很，过去红卫就是郊区，现在虽然比不上张湾、六堰、五堰、北京路，但是也算是城乡结合部了。红卫和花果两个地方过去还是东风公司专业厂比较集中的区域。过去依靠东风，现在东风搬迁，现在又经过重组和诞生新的项目，建立了一大片工业园容纳东风和一些新建民营企业，东城西城都有。西城也是由于历史原因显得落后于东城，还有十堰建立初期，西城的地势不像东城那样平坦，看看建立十堰工业新区在每个山头填了多少土就知道了。
还有就是东风轮胎厂那里往郧阳区走的土天路，感觉像是被废弃了一样，现在通往高铁站的路都有了，至少从这东风轮胎厂到高铁站那里好好拓宽一下，后面的无所谓。另外，我发觉十堰人好像并没有因为疫情而完全改掉自己乱扔纸巾、棉签、还有随地吐痰的习惯。这一点我还真看到过不少，今年解封之后确实是这样。所以说这方面我还是觉得不足就在这里。
要改进难道真的需要四五十年年甚至一百年以后吗？不过想想看十堰这个地方很少发生电信诈骗、金融诈骗这类情况。感觉十堰很少有骗子。不过就我个人而言我对郧阳人的印象不好，因为上学的时候遇到过很多从郧县转来的，有一半都很喜欢欺负班里的同学。丹江人我也不太喜欢。但是最让我痛恨的就是竹山人，我永远忘不了被一个竹山人坑过的事情。
东风汽车十堰建设将会怎样？
这是个啥问题呀！东风汽车十堰建设会怎样！其实十堰因二汽而生，二汽又因与时俱进而更名东方汽车公司。所以说，十堰市和二汽像一对同父异母的兄弟，在鄂西北山区生根发芽，开花结果。二汽，为中国的汽车工业创造了不可磨灭的贡献。十堰为建设二汽付出了很多！又因为有二汽的产值，又为十堰累积了财富。现在的十堰市日新月异，足部长大，长高长胖了！。
十堰市中心老破小值得买么？
老破小，也要看是什么样的老破小！老破小也分很多种。早些年自建的，还有城区规划建的，另外就是单位的。近年来，城区加快了老破小的改造，虽然说都是面子工程，不过有些房子还是保养的不错的！而且城区的老破小改造，对单位房都是优先考虑的，另一个就是前几年安装电梯，也是单位优先，不少单位的房子都已经电梯安装完成了！这是一方面，另一方面就是说它的地理位置和配套，市中心地带，肯定什么都方便。
