2020年10月30日,中国商飞首次在中国商飞江西生产试飞中心交付ARJ21飞机,这也是江西航空接收的第3架ARJ21飞机。中国商飞江西生产试飞中心位于南昌高新区航空工业城内,2019年4月26日开工奠基,总面积约365亩,包括完工中心、喷漆厂房、交付中心大楼、停机坪等。
南昌要成大哥了!2022年江西人太期待了!中国商飞制造中心将落地南昌!其他城市还在竞争特斯拉第二制造基地,对于大飞机来说,特斯拉真是毛毛雨!一架飞机可以抵多少台特斯拉汽车?等大飞机各项技术成熟,批量制造的时候,那南昌GDP直接坐火箭一样增长!记得今年中国商飞试飞中心在南昌建成运行,就连续上央媒!如果等南昌商飞制造中心落地,那南昌真是大哥了!加油!。
商飞R21客机订单数百，生产能力能满足需求吗？
感谢邀请！好问题，大场基地已经不能满足中国商飞的交付量了，因此在浦东还开辟了新的生产线，而且首架机已经下了总装线。2019年9月12日， 132架ARJ21-700机在商飞浦东生产基地下线。早在一周前，2019年9月5日，中国商飞向天骄航空交付第三架ARJ21飞机，这也是ARJ21的118架机。进入2019年以来，ARJ21可谓好事频传。
2019年8月30日，中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司相继和中国商飞签订购买合同，累计订单更是高达105架！这也让ARJ21的订单总量攀升至596架，采购公司也升至22家。此前，中国商飞向成都航空和天骄航空已经交付了14架ARJ21，前后开通21条航线，通达31座城市，运送约47万人次！ARJ21交付正在提速！2019年9月5日，中国商飞向天骄航空公司交付第三架ARJ21，这相比交付的第二架机而言周期更短。
而天骄航空则成为全国首家运营纯国产客机的运营商。ARJ21累计运营时间超过1.7万小时，而且还将交付于三大航，迎接更多的市场考验。 好的飞机是飞出来，ARJ21还将迎来更多挑战2019年8月19日，ARJ21客机还完成了昆明-丽江-西双版纳-昆明航线的运行，这也展示了ARJ21客机的高原性能和高原机场的匹配性。
有人说中国大飞机制造能力最强的城市是西安，商飞在上海，空客组装又在天津，这是怎么回事？
谢邀。这个问题得得相当有水平，一语道破了我国大飞机布局的天机。这里再补充一个珠海。刚好，西飞，商飞、天津空客，珠海通飞。由于工作关系，这几个地儿，厉兵哥都去实地观摩过。西安、天津、上海、珠海是我国造大飞机的四个中心，有差异性发展，也有协作性发展。连起线来，基本覆盖了我国航空工业和经济实力比较发达的地区。
图一：珠海通飞算是几大中心，比较晚的。西安是我国老牌航空中心了，以军用大飞机为主。西安造的轰6和运8，长期以来是我国最大型的飞机。运8后来有了个小兄弟，叫运9。运20放在西安造，一点毛病也没有。我国军队现在有国内抢险救灾，和海外投射武力执行维和任务的需求。运20不可或缺。西安数十年来的积累，和当地的试飞中心，有助于运20能赶紧弄出来。
鸡蛋不能放在一个篮子里，大飞机不能全让西安背。当时毛泽东和周恩来考虑，把上海建为民用大飞机中心。这是因为上海经济实力比较强，搞大飞机不能光找中央要钱，上海市政府也需要出钱，出人。所以把运十的研发生产放在上海。上海的运十干黄了之后，也没打算挪地，继续搞ARJ喷气式支线客机，和C919窄体机，以后CR929宽体机，也在上海商飞干。
图二：空客天津，中欧都有收获。空客飞机的总装线设在天津，不是空客自己定的，是中国定的。中国跟空客合资这个事，最早是发改委副主任张晓强提的，温家宝总理表示支持。上海、天津、西安和珠海都在竞争空客的项目，赢家是天津。空客认为天津也还行，一是机场大，二是附近有港口，三是天津有民航学校。空客天津主要总装A320，现在也是空客A330的完成交付中心。
中国一开始就把两栖飞机定为“大飞机三驾马车”之一。珠海的航空基因非常强，算是后起之秀，两年一次的珠海航展是我国最大规模的航展和防务展。珠海靠海，从珠海金湾机场出来，走路15分钟就能到通飞。中航工业把通飞设在珠海，就是搞于AG600两栖大飞机。图三：上海商飞有个难题，就是空域紧张，试飞不好搞，只能把试飞中心设在上海以外。
2020年10月30日,中国商飞首次在中国商飞江西生产试飞中心交付ARJ21飞机,这也是江西航空接收的第3架ARJ21飞机。中国商飞江西生产试飞中心位于南昌高新区航空工业城内,2019年4月26日开工奠基,总面积约365亩,包括完工中心、喷漆厂房、交付中心大楼、停机坪等。
