均衡器是解决不了音质这个问题的，均衡器，顾名思义，它是在可听音频段内把增益进行均衡的机器，这个均衡，有两个均衡标准，一个是根据声场环境，调节均衡器，使之在全音频段做到增益平直，这是器材发烧友所追求的。所有这些，都是汽车均衡器可以弥补的声音缺陷。
谢邀目前主流的音乐播放器，都内置了「均衡器」，也就是所谓的「音效」，用以预置均衡参数，实现模拟不同场景的音响效果，比如什么「音乐厅」、「现场」、「古典」、「电子」、「流行」、「剧院」等等，实际上这些效果都是通过调节均衡器参数实现的。所以你听音乐时，也完全可以使用这些音乐播放器内置的均衡参数，比如像「千千静听」的均衡器：如果你对这些音乐播放器预置的效果不太满意，那么也可以自行调节这些参数，比如增强低频的厚度、或降低低频对整首歌曲的影响、再或者为了突出人声而加强中低频的响度、如果你想突出小提琴等高频乐器的音色表现，那么就可以增强高频，这些细节的调整是根据你个人喜好决定的。
一般汽车的音响如何调教均衡器才能提高音质？
汽车的车载音响是个特殊的声场环境，一般情况下比房间内的声场环境吸音更加强一些，这是由汽车内空间的特殊性决定的。为了消除汽车行驶中的各种噪音，汽车的内饰必须加强吸音，才能营造出相对安静的环境，那么音响放出来的声音也就同时有一部分被内饰吸收掉了，所以车内音响听起来就类似于在一个空旷无反射回音的环境。我们听汽车音响时一般都会感觉音色干瘪，混音不足，高音不够透亮，有别于我们熟悉的有一定回响混音的听音环境。
再说一下硬件，其实汽车音响为了改变听音感受，都用增加扬声器的数量来做一些弥补，用以改善没有反射声的不足，营造模拟的环境声场，功放，喇叭，和处理器决定了音质。均衡器是解决不了音质这个问题的，均衡器，顾名思义，它是在可听音频段内把增益进行均衡的机器，这个均衡，有两个均衡标准，一个是根据声场环境，调节均衡器，使之在全音频段做到增益平直，这是器材发烧友所追求的。
再一个，就是根据声场环境，以个人听音的主观感受为标准，调节全音频段的增益，使之听着最舒服。音源，也就是你声音信号的载体，比如MP3，CD，蓝牙传输的手机声音信号等，由于各种的数字化压缩解压等，都会损失一些声音的细节和动态范围，而这些所谓的细节，有一些成分是混音，所以现代的音乐听起来韵味有些不足。汽车的内饰，偏重于强力吸收掉发动机的低频震动噪音和风噪胎噪，那么在播放这个频段的声音时，增益也会被降低。
我们的主观听觉和个人嗜好，也会因人而异。所有这些，都是汽车均衡器可以弥补的声音缺陷。汽车音响的均衡器由于档次的不同，有3段5段7段的，还有参量均衡器，一般都需要提升低频段的增益，用以获得圆润和力度的听觉感受，高音某一频段可以提升明亮度和穿透力，这些都需要根据听音感受耐心细致的调节，不同的信号源，有时差别也很大，所以这个调节均衡器的问题还是一个不能较真儿的个性化问题。
