1，华通国际的待遇怎么样啊?福利好不好啊?
同等岗位的薪酬要比同行业略高一些。公司非常人性化，每天有早餐，这个好像其 他公司都没有，正规公司有的五险一金、旅游津贴、年度健康检查华通都有，还有各种 名目的关怀金，结婚生孩子啊，反正红白喜事都有啦。
没听说过他们是集团，全称是北京华远意通热力科技发展有限公司。福利待遇在供暖公司中算是最好的了。大老板很少管理公司而是聘请了职业经理人管理公司，近两年发展趋势属于领头羊的。工资你应该懂了吧？
2，北京华通设计顾问工程有限公司（简称：华通国际）这个公司怎么样？ ...
你好，一是要看你是什么专业，二是要看你是什么学历，每个部门之间可能不太一样，本科学历的话一般第一年的话年薪7-8万吧，双甲资质，甲级规划、甲级建筑，相对其他小公司来说，华通还算不错的，至于能不能学到东西，主要看你个人，公司会给你发挥的平台的。这两年解决户口的指标相对少一些，如果承诺可以解决，基本没问题，如果解决不了，当时人事跟你谈的时候也会告诉你的。出差不分男女，也要看部门，如果你所在部门外地项目多的话，就会经常出差，不过一般都是负责人去，你第一年来的话估计这种机会不多。
3，华通国际企业是一个怎样的公司。靠什么来源支持所谓的双倍充值业务...
完全是一个骗子公司，充值限制很多，而且四天了，我的四个帐号，每月二千元的话费尽然没有一个充值成功的，亲戚朋友都打电话来讨说法；我当初也是太相信这个公司，以至于落到如此下场，现在我都要天天关机才行！一个深受其害的人！
不知道啊，上次有个朋友也拉我入伙的，没鸟他
没听说
你好！ 我也是啊，拉朋友进来 ，300元的一个小户，我给他们账户打了800多元，转为电子货币，除去朋友的三百，剩下五百多，那天转电子货币到农行账户，都好几天了都没到账，估计这钱也打水漂了。我就想不通了。300元的用户加入，为啥要打八百多元呢。都是相信亲戚惹的祸。贪小便宜吃大亏。可不敢再上当了。。。 打字不易，采纳哦！
4，华通公司怎么样啊,有人了解华通国际吗?
在华通工作了5年，因为要回老家辞职了，接触的项目类型很全，领导都很和善，刚入职还有师傅会带，十分怀念在华通的日子。
是老牌的私企设计院，时间挺长了，建筑的各个领域都设计，也有很多好的作品
挺好的啊，我今年刚入职，有自己的办公楼，有健身房、食堂、咖啡厅啥的。
挺好的公司，师兄在里面。感觉没有一般民营设计院的暮气，公司都20多年了，700多人。办公地点在北京二环黄金地段。分了规划、景观、结构、机电等好多事业部门，每个部门老大风格不同，设计师出差多，因为项目多。他们内部培训和活动很多。请过庄sir，张利等好多大腕。
北京的华通公司新型公司里面算最大的了吧，深圳和上海也有分公司。听说北京地铁的室内和出入口都是他们在弄的
5，华通国际电子商务是骗局吗?
有很多人天天在说是骗人，真是一帮无聊的人，什么行业赚到钱的就 是好行业，什么行业都有赚有赔的，没有100%赚钱的行业，投资就有风险！ 很简单的道理，华通国际在百度上那么张扬的说是和中国三大运营商合作的，如果中 国 政 府不默许，三大运营商难道会不知道，中 国 政 府会不知道！ 三大运营商不早就在网上发表声明了，说明根本没有合作的关系，那么这个公司还会存在吗？ 你可以查一下互联网国际公约，任何一个国 家和机构是没有权利关闭网站的，世界任何国 家不能干涉网上交易。任何一家电子商务公司（网站）在任何国 家注册都是合 法的，但是他们开展其它的国 家语言业务时必须做到： 2001年互联网八国首脑会议（中国参加）指出：任何国 家不能以任何形式和理由干涉和阻碍网上交易和电子商务的发展进程。
这个公司早晚毁在那些在线客服手上``我要是老板全部炒掉
如此看来风险还不小
6，北京华通设计顾问工程有限公司（华通国际）这个地方怎么样？有知道...
我刚到华通，办公环境暂时不好，明年要搬到车公庄，管理还算人性化。总体来说一般吧
比较无耻的一家公司！先骗你进来，等时间差不多了，看准你不能随便跳槽的心理，想怎样搞你就怎样搞。领导层对员工的口头禅是：你看看谁加班那么积极，你就别说什么了吧？发个奖金磨磨唧唧，随便找个理由就扣你没商量，更别说截留奖金到年后发了。没什么福利，就中秋发了100的购物卡，其他年货啥的一概没有。四五百人的公司，就一年评个12个华通之星可以有一次5000元标准的出国游。算下来最后实现的待遇大概是市场价8折左右。唯一的一个好处，每个月发的基本工资还可以，所以除非你实在是找不到工作了，可以来这里混混。
你好，一是要看你是什么专业，二是要看你是什么学历，每个部门之间可能不太一样，本科学历的话一般第一年的话年薪7-8万吧，双甲资质，甲级规划、甲级建筑，相对其他小公司来说，华通还算不错的，至于能不能学到东西，主要看你个人，公司会给你发挥的平台的。这两年解决户口的指标相对少一些，如果承诺可以解决，基本没问题，如果解决不了，当时人事跟你谈的时候也会告诉你的。出差不分男女，也要看部门，如果你所在部门外地项目多的话，就会经常出差，不过一般都是负责人去，你第一年来的话估计这种机会不多。
7，内行的来说下 华通国际出国留学机构到底怎么样？有去过的没？ - 搜狗...
很多，费用要看去哪个国家啊，一般欧洲的费用高一些，咱们邻国的相对低一些，你数的这家华通国际留学还是蛮专业的
专业个P。。。一点都不专业！他们的顾问还没有我一个做学生的知道的多，对学校和教育制度缺乏基本的了解，他们说的话，和学校官网上的根本就是大相径庭的！都以为学生都看不懂学校网站的。。。！！！ 鄙人就去过，看宣传做的很好，之前想在那里办的，前前后后跑了好几趟。这中介就是纯骗人的，乱收费，无底洞，不专业，而且态度还很差。他们的合同上漏洞多的不得了，就是为了坑学生的钱，违约了也有一大堆的道理说给你听。谁也不想为了这点中介费打官司，于是他们就做到现在的规模了吧！
北京:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9206 上海:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9726 成都:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9139 青岛:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9961 南京:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9564 苏州:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9274 常州:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9677 无锡:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9895 杭州:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9796 宁波:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9547 绍兴:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9625 广州：★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9469 北京:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9945 上海:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9059 成都:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9988 青岛:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9193 南京:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9512 苏州:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9387 常州:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9426 无锡:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9864 杭州:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9470 宁波:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9778 绍兴:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9876 广州:★★4001-----060-----183 ◆ 转 ====9692 _______________________________________ 【上海】★★4001-----060-----183 ◆ 转=====2127
我国对留学中介的资质认定工作，是由国家教育部统一审核的 所有有资质的留学中介的名单和地址以及所有被我国认可学历的国外大学名单，都可直接登陆"教育部涉外监管网"查询 凡是列在上面的，都是正规可靠的(教育部会定期复核，把出现问题的中介及时被淘汰掉) 你查看下华通国际留学是否列在上面?如在,就是可信的 或者，你从中找出在你当地的就ok了(可以多去几家，经过接触和比较后，再确定选哪家) 建议你在当地找家可靠的留学中介先咨询咨询.因为他们掌握着最新的留学动态,会免费解答你所有问题的。即使最后并不签约,也没有关系----签约前的所有咨询,都是不收费的 希望这些能对你有所帮助哦
8，华通国际怎么样?背景资料?
华通（国际）医疗集团（KATSUWORLD）位于日本东京，是集医学影像设备的研发、生产、维修、零配件供应、销售和批发一体化的综合性商社。 集团旗下设有北京华通科佳医疗设备有限公司、北京思科信息有限责任公司、武汉华通世界电子有限责任公司、武汉卡万达医用电子技术有限公司、吉林省中京医疗技术有限公司、北京思科信息有限责任公司青岛分公司、北京思科信息有限责任公司大连分公司，分别在北京、天津、河北、山西、黑龙江、吉林、辽宁、山东、新疆、陕西、四川、重庆、武汉、宁夏、内蒙古15个省市自治区设有销售网点及完善的售后服务机构，并在北京设有一家中日合作的医疗机构-高瑞诊所，拥有大量先进的医疗设备及专业的医疗人员，能够为中外人士提供更安全、私密、快捷、细致的医疗保健服务。本着高品质、高效率、不断创新的精神服务于客户，积累了丰富的客户资源。 华通（国际）医疗集团致力于把日本先进的医疗产品和先进的医疗技术介绍到中国，加强日中医学的交流。经过在中国十几年的不懈努力，公司的业务已经遍及中国各地。集团所代理的日本柯尼卡美能达株式会社、佳能公司等著名医疗器械集团公司的产品，形成有效的联网。 面对客户和市场竞争，公司通过重整业务流程和服务客户的营销策略，配合客户的需求，给予客户全面的、灵活的产品解决方案。我们启动了崭新商业服务模式，建立了完善的客户管理体系，及时准确的了解客户不同需求，才能把握致胜的要诀。 坚持雷厉风行、速度致胜的公司作风，本着团结协作的工作态度，华通（国际）医疗集团塑造了一支勤奋敬业的员工队伍，是我们不断发展、壮大的坚实基础。华通世界的格言：“承诺一句；实践终生！”
中国最大的留学服务平台 华通国际是由华通教育集团联合其境外合作机构 iAE 留学网络共同创建的出国留学管理公司， 在上海、北京、南京、成都、青岛、苏州、宁波、杭州、绍兴、无锡十大城市设立了分中心。
在国外，华通国际拥有位于美国、加拿大、澳大利亚、英国、新西兰、韩国、瑞士、爱尔兰、荷兰、法国、 新加坡、马来西亚、日本、北欧等 3000 余所海外会员学校，分布在世界各地的 108 个海外办公室。
华通国际专注于留学服务，特别是留学信息和留学咨询服务，为客户提供全新的留学办理体验、完善的境内外服务体系、丰富的海外院校资源以及完善优质的出留学方案，立志成为中国最顶尖的出国留学管理公司，成为出国留学人员值得信赖的专家。
一流的专业团队 依靠庞大的院校资源和丰富的业内经验，我们的百位教育规划师不仅提供适合的院校以供学生选择，更会与每一位准备留学的学生一起量身设计成长发展之路。
华通国际90%的教育规划师都有海外留学经历以及本行业5年以上工作经验。扎实的专业知识、丰富的经验积累和海外经历保证了留学服务的专业性与准确性，成为我们为客户提供一流服务的保证。
我们坚信，每一名学生都是独特的，都有自己的专长、兴趣爱好、职业发展期望以及其他特殊要求。为此，我们会利用语言、预科、大专、本科、研究生等各个层次的课程、院校资源，针对每一位学生的不同需求量体裁衣，推荐最合适的学校和专业，规划未来的职业发展方向，制定完善合理的留学方案。
华通国际还拥有众多精通各国签证政策的专家，专门辅导学生办理签证。他们通过与各个海外办公室的紧密联系，随时掌握最新的签证动态，并根据每一位学生的情况，指导他们准备最有力的签证材料。
独一无二的海外陪同式服务 国内阶段的服务并不是我们追求的终点。通过华通国际在留学热点国家的百个海外办事处，我们还能提供包括当地寄宿家庭安排、机场迎接、护照/签证延期办理等多项服务。学生可以享受到全程生活指导、迅捷的转学协助，以及签证到期的续签协助、就业和移民办理咨询。不仅如此，这些海外办公室还可以为学生和家长提供全天候的紧急联络，最大限度上解决了家长的后顾之忧。从雅思培训到各式海外后续跟踪服务，真正做到留学一站到位。
华通国际的宗旨并不仅仅是帮助每一位留学人员进入海外院校：我们怀着对每一位学生高度负责的诚心，本着以学生未来为主导的宗旨，以我们自身独特、强大的实力和优势，追求每一位学生的最终满意效果。
我朋友在那走的 很不错
找不到的话，给我分好不好。
9，通勤,正在“杀死”1000万北京青年_
编者按：本文来自微信公众号“有意思报告”（ID：youyisi_cn），作者 刘峙奥。36氪经授权转载。
数据显示，北京是全国最先醒来的城市。清晨五点，人们已经在为通勤奔波。
人潮一早从东南西北的四五六环涌入城市中心，又在晚间回归，这是属于北京的潮汐。在北京，人们平均每天上班超过一个半马（26.4Km）：“只是到公司，已耗尽我所有力气”、“业余生活是什么？到家只想平躺，因为已经11点了”——
这是“大城市有多大”系列第一篇:
北京，如同一支狂想曲，写满了繁华与怀旧，也充满了喧嚣与孤独，人们在这里追寻梦想，也在这里被现实打败，漫长的通勤时间就是多数北京青年每日要面对的残酷现实。
不在北京，很难想象凌晨五点摸黑去上班的感觉。但是，大数据显示，凌晨五点，北京就已经迎来了一日的喧嚣。
支付宝出品的《数说中国人的夜生活》中显示，北京人凌晨5点就开始打车，是全国所有城市中最早的。
每天天还未亮就有几百万人已经醒来，从沙河、天通苑、燕郊、亦庄、良乡、苹果园、北安河，四面八方涌入五环内，开始他们一天的工作。
《2018中国城市通勤研究报告》显示，北京市的平均通勤距离和时间最长（极光大数据出品）。
开车or公交，各有各的艰辛
半梦半醒间，在拥挤的地铁中摇晃两个小时，再阳光乐观的人心里都会有愤怒、委屈，是什么造就了这的窘境？
车太多，是所有人的第一直觉。
截止2017年6月，北京和上海的平均汽车保有量（数据来源：智研咨询、北京市统计局、上海市统计局）
北京人均汽车保有量这么高，不完全是市场调节的结果。在两千年后，为了鼓励汽车产业发展，政府出台了不少买车的优惠措施，北京的汽车就是从那时候开始迅速多了起来的。
直到堵车情况非常严重以后，又突然开始实施摇号政策。但是，摇号并没有有效遏制住北京汽车的数量。
没有迫切需求的人在利益的驱动下参与摇号，导致很多有真正用车需求的人反而摇不到号，他们只能开河北牌照的汽车，或者继续摇号，变相增加了路上汽车的行驶量，加重了北京的拥堵情况。
然而让北京青年挤破脑袋也想摇到号的重要原因是北京公共交通体系不够健全，比起在地铁公交上“跋山涉水”，他们宁愿在拥堵的进京高速上“浪费”生命。
早上7点，西二旗地铁站挤满了人。等了四趟地铁，被挤得东倒西歪，来了北京已经一年多莉娜依旧难以适应，也曾想过“老娘不挤了，住4环内去，”但是深夜看看高昂的房价，还是秒怂了，叹一口气，赶紧睡，第二天还要早起。
早高峰的西二旗地铁站
北京地铁如此拥挤仅仅是人多造成的吗？是的，但不全是。
北京和东京都面积大，常住人口多，但是东京的公共交通出行率远高于北京，在很大程度上缓解了城市的出行压力。
北京公交出行率远低的锅不能全甩到市民公交出行意识不足上，更多是北京公共交通的槽点实在太多。
首先，车站密度不够，远没有达到一个国际大都会应有的水平。
澎湃新闻2018年2月发布的数据显示，北京的地铁车站密度仅为0.02，密度最高的欧洲城市巴黎是北京的38倍，密度最高的亚洲城市首尔是北京的25倍。
即使住在核心城区，也经常面临这样的尴尬：周围三四个地铁站，但距离都在1公里以上。
除了地铁站密度不够，地铁的运行时间也很短。东京和香港地铁停运的时间都在午夜1点左右，而北京地铁在晚间11点左右就先后停运了，这对于“加班狗”来说实在不够友好。
事实上，即使短时间内地铁基础设施难以完善，北京也可以在提升通勤体验上做更好。在北京地铁中难觅商业服务的身影，想买瓶水也要出站才能完成，在这点上，东京、上海更加以人为本，商业服务健全得多。
上海 地铁10号线水城路站内的便利店
不过即便是如此，地铁的乘坐体验也比公交好太多，不仅因为它快速，更因为它准时。北京公交车能够每天准点出现的少之又少。
相比之下，东京做得更好。东京的公交车司机会按照上下班等不同时间段，预先根据各车站的人流量估算出靠站时上下车的时间，然后通过调节行驶速度，把到站精准度控制在1分钟内。
此外，北京地铁上老人很少，但是早高峰的公交车上却到处都是老人。65岁以上京籍老人免费乘坐公交车的制度，出发点很好，但也在一定程度上加剧了上班高峰时段的公交车拥挤。
如果北京能像上海一样，在工作日上班高峰时禁止使用老年卡，不仅更有利于实现错峰出行，也有助于减少老人在拥挤中发生的意外事故。
公共交通主要用于解决远距离出行，自行车往往用于解决最后一公里出行，可惜在北京，自行车出行也没有那么让人顺心。
北京的马路那么宽，却并不是每一条都有自行车道；就算有，也常常要分一多半给机动车通行或停泊，就是在这窄窄的小巷中，还要和横冲直闯的快递车、外卖车抢路。
北京 中关村商圈
在丹麦、德国等地却是全然不同的场景，那里很多人骑自行车跨越十几二十公里通勤，因为那里有着发达的自行车道路，甚至有专供自行车通行的高速公路，自行车可以安全迅速地在上面行驶，很可能比开车还快。
十几公里的自行车通勤若是发生在北京，一路上恐怕要经过几十个红绿灯，躲避十几个行人，还要担心不知道什么时候就杀出来的外卖小哥。
堵车，一半的锅要城市规划来背
刚来北京工作的南方妹子雨燕，对北京大街大路很不习惯。在她看来，北京的道路看起来恢弘大气，但实用性并不强。
虽然路很宽，但是道路密度却在一线城市中倒数第一，远低于深圳的平均水平。
2018年度《中国主要城市道路网密度监测报告》显示：以秦岭—淮河地理分界线为城市分类标准统计，南方城市道路网密度普遍高于北方城市。南方城市道路网密度平均值为6.62公里／平方公里，北方城市道路网密度平均值为5.07公里／平方公里。
北京这种修路风格，部分是大院文化导致的。在城市建设初期，大部分街区都是在大院（包括机关、院校、工厂）基础上形成的，办公住宿一体且门禁森严，必然占地面积很大，以大街区为主。
同时在房地产开发时，为了降低成本，地产商也喜欢大片拿地，开发成大型小区，这也是导致北京以大街区居多的原因。
然而，封闭的大街区必然导致路少、密度低，千军万马都要挤一条“独木桥”，两个地点的勾连方式单一。从A到B本来不远，却要绕一个大圈的事在北京极为常见。
北京 西直门立交桥
路宽，则使得跨越马路极为困难。汽车跨越马路，常常要多开三五公里，要是还有点拥堵，将白白浪费很多时间。行人跨越马路也不容易，要么就是到人行天桥跑上跑下，要么就是在主路上设置N多行人红绿灯，汽车走走停停，一不小心就堵成大长龙。
街区规划得有问题，建筑设计得也有问题。对比各种国际化大都市，北京的楼盖得太低了。在二环内的老城区，保持北京的性格和底蕴很有必要，但是在CBD，盖多高的楼都不过分，这方面只有国贸商圈做得还不错。
北京 国贸地区
土地高度利用不足，就只能提高占地面积，最后饼越摊越大，五环不行六环，六环不行再搞出一个大七环，通勤距离越拉越长。
城市面积是够大了，但基础设施建设却没跟上来。
常有人说，大城市的好就是在那里可以享受到全国最优质的资源，美术展、演唱会、网红店应有尽有。但是来了北京才知道，从五环外达到很多目的地的单程时间都会超过2个小时，这对好不容易才能在周末喘一口气的人来说太过于奢侈。
两年前的爆款文章《昌平名媛生活指南》就曾指出，每周末都会有大批的昌平名媛进五彩城“朝圣”，这是她们能够到达城市最南的位置，什么西单、三里屯、工体对她们来说只是存在于朋友圈中的ins风照片而已。
图片截自《昌平名媛生活指南》
全球最宜居城市？北京做得远远不够
最近，英国《经济学人》智库公布了2018年全球宜居城市，北京排名第75位，仅次于香港、苏州位列中国第三位，不知道别人怎么看，但是至少通勤族不会认同这一排名。
美国地理学家联合会研究表明通勤时间超过30分钟的人比其他人死得早，长距离通勤意味着锻炼和睡眠时间的减少，严重损害身心健康。
除了睡眠和运动，通勤也拖垮了北京青年的胃。为什么地铁口小吃摊屡禁不绝，为什么对便利店依赖度那么高，为什么外卖在北上广如此发达，很大程度都在于通勤占用了上班族大量的做饭时间，甚至吃饭时间。
身体的痛苦必然造成精神上的折磨。瑞典于默奥大学研究发现，长距离通勤会让离婚率上升40%，很大程度上是精神暴躁导致了无谓的家庭冲突。
可见，通勤对人的损害不仅发生在路上的那几个小时中。想要民众不再认为北京上榜全球最宜居城市是个冷笑话，北京还有许多路要走。
本文专业支持：付鑫 新南威尔士大学硕士，城乡规划师，华通设计顾问工程有限公司 主创规划师
