下步思路应该是做大做强供应链和金控，做实全城域的城建、民生，落地文创、IC、流媒体产业，最好上海给点汤喝争取到石油黄金现货、海丝货币清算。到2020年，深圳机场旅客吞吐量将达到5500万人次，国际航线60条。到2035年，深圳将建成超过1300公里的轨道交通，覆盖全市各个区域。
深圳的交通怎么样？
现在，从深圳机场可以直飞欧美澳及亚洲30多个海外城市，每天有两百多对高铁往返于深圳与国内近20个省（区、市），发达的高快速路网与地铁轨道则让深圳与珠三角城市融入一小时生活圈……深圳，正在快马加鞭建成国际航空枢纽、全国性交通物流枢纽、综合铁路枢纽、国家公路枢纽。在地铁方面，深圳地铁已开通运营线路共有8条，全市地铁运营线路总长285千米，地铁运营总里程居中国第5。
目前深圳共有17条地铁同步在建，2019~2022年将迎来一波地铁井喷。到2035年，深圳将建成超过1300公里的轨道交通，覆盖全市各个区域。在城际交通方面，广东已基本形成了以广州、深圳为中心，联通粤东西北，辐射华东、西南，以及中南的铁路网络格局。广深港高铁，将于2018年下半年通车，深圳到香港只要14分钟。
除此之外，深圳还将加快建设东部过境高速公路、深中通道、深茂铁路、穗莞深城际线、深惠城际、深珠城际等等，交通路网将更加完善，加速深圳与粤港澳大湾区其他城市的融合。在机场方面，2017年，深圳机场完成旅客吞吐量4561万人次，同比增长8.66%，位居全国第五。到2020年，深圳机场旅客吞吐量将达到5500万人次，国际航线60条。
同样是经济特区，厦门和深圳比，主要差距在哪里？
主要差距：某华事件后，厦门从中国第一彩电、手机产业基地，电子、石化进口第一港，工业机械第一厂、客车第二厂，国内影视第一城，变成了打酱油的安静美少女，天天乖乖梳妆打扮，取悦芸芸众生。当时国内第二、三手机厂联想、夏新均出走，全国第一民企华信和闽南全体房企被断粮迁往上海，石化工业按下暂停键，厦华重组，厦工、金龙资金全停。
而深圳在那个时期正相反，蛇口“进出口”走向人生巅峰（一台水货手机加价2000 的年代，单手机一项，蛇口地区一天产生几十上百亿的灰色净收入），华强北迸发电子创新活力，基本耕地红线撤销，一步步发展成了国际化大都市。不过厦门现在也没那么差，现在最强的是金控，有心的去看看市、区财政、国资下属有多少控（参）股企业和大几千亿的产业基金。
这还不包括附属在这些资本周边的闽台系资本（如七匹狼金控等），这些公司大多转型成功了。深圳和厦门从设计初期本来是一条路，奈何当时“对外开放”的漩涡只能有一个真正的中心，顶层博弈的弃子还是有可能走出一条不平凡的路。下步思路应该是做大做强供应链和金控，做实全城域的城建、民生，落地文创、IC、流媒体产业，最好上海给点汤喝争取到石油黄金现货、海丝货币清算。
